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《人車故事》欄目長期征稿，歡迎您把用車感受和有趣經歷告訴我們，投稿郵箱：denny@pcauto.com.cn “楓葉之國”指的是加拿大。加拿大遍植楓樹，每到深秋時節，漫山遍野火紅的楓葉宛如一堆堆燃燒的篝火,因此享有“楓葉之國”的美稱。楓樹是加拿大的國樹，楓葉是加拿大民族的象征。加拿大國旗的的中間為白色正方形，內有一片11個角的紅色楓樹葉。 汽車遠比行人多 加拿大是全球領土第二大的國家，僅次于俄羅斯。全國國土面積998萬平方公里，人口只有3100多萬。地廣人稀，汽車派上了大用場，成為生活中不可或缺的重要工具。許多加拿大家庭擁有兩輛汽車，加拿大的人均汽車保有量可以居世界前幾名。 在加拿大環球雜志記者一行去了溫哥華、多倫多、渥太華、蒙特利爾、卡爾加里、魁北克城等主要城市，突出的感覺是車比人多。大街上經常見不到幾個人，來來往往的都是汽車。 加拿大少有的幾個汽車廠主要生產除雪車、垃圾車等專用車輛。美國通用、福特等跨國汽車巨頭都在加拿大設立了組裝廠，產品除供應加拿大，還出口到其他國家。在我們從多倫多去尼亞加拉大瀑布的路上，一座相當規模的福特汽車組裝廠就坐落在路邊。一面福特標志的旗子在廠房上空飄揚。上千輛福特牌汽車整齊地排列在停車場，整裝待發。 由于毗鄰美國的地理因素，美國品牌的汽車在加拿大的保有量高于其他汽車生產大國。一天早上，我在渥太華入住的賓館停車場做了一個小調查。停車場停放了21輛汽車，轎車最多，其次是多功能車和客貨兩用的皮卡。美國車占了10輛，日本車5輛，德國車4輛，韓國車2輛。美國品牌的汽車有福特的�？怂埂⑼ㄓ玫腉MC、克萊斯勒的道奇等。日產車主要是豐田和本田汽車，德國車是大眾車系，而韓國車則有現代和其亞。 當地的朋友告訴我，近幾年韓國汽車大舉進軍加拿大市場，市場占有率不斷提高。韓國現代汽車、起亞汽車的專賣店各大城市幾乎都有。現代生產的索納塔、伊蘭特轎車，以及SUV越野車，在加拿大 也時�？吹健ｍn國汽車之所以能夠擠進加拿大這個歐美汽車的傳統市場，靠的是較低的價格和靈活的銷售方式。 車價遠比國內低 在加拿大期間， 環球雜志記者有意識地比較了一下加拿大和國內的車價，發現同檔次的汽車，加拿大的價格要比國內低出許多。9月11日在溫哥華出版的中文《大華商報》有一則汽車廣告，1.7L排量帶天窗本田CIVIC(思域)轎車報價為2.25萬加元(1加元約折6.4元人民幣)，2.4L排量帶天窗2004款新雅閣轎車報價為29600加元，這兩款車加上運費和15%的消費稅后，售價分別約為18.5萬和22萬多元人民幣。一個朋友剛剛從香港到加拿大維多利亞大學教書，那天見面時，看到他開了一輛嶄新的墨綠色本田新雅閣，2.4L排量，真皮座椅帶天窗，一問價格，說是全部下來約合20萬港幣多一點，比國內便宜不少。 在當天的這份報紙上，還有四款日產轎車的廣告，這幾款車國內都很少見，排量從1.8L到3.5L，報價包括運費，但是不含15%的消費稅和附件價格。其中基本配置的Nissan Sentre 1.8報價17，666加元， Nissan Altima 2.5S報價24，988加元， Nissan Murano3.5L39，988加元， Nissan Maxina 3.5SE36，572加元。相當于從人民幣11萬多元到26萬元。 即使像奔馳和沃爾沃這樣的高檔轎車， 價格也遠比國內便宜得多。一款2005年款的奔馳C230轎車，報價45，790加元，不到30萬元人民幣。一款特價沃爾沃S40轎車，報價29，995加元起，還不到20萬元人民幣。 至于韓國車，價格就更低了，中低檔的轎車報價一般才1萬多加元，稍好一些的報價也就兩萬加元左右。 加拿大汽車市場是一個十分成熟的市場，市場容量很大。美國、日本、德國、韓國等國的汽車廠家在這里的競爭十分激烈，具體體現在銷售方式的靈活多樣。 接待我們的旅行社吳先生說，加拿大人買車都是分期付款，他的旅行社買的幾輛汽車都是用分期付款的方式購買的。他介紹說，韓國汽車的經銷商為了打開市場，甚至推出了“三無”購車計劃。購車可以無首付、無貸款利息、無擔保，直接提走車。還有的車行推出首年不用還貸款的購車方式，到第二年再開始還款。 不少汽車經銷商還對新車實行以租代買。消費者可以以每月幾百加元的價格租一輛新車，可以租一年，也可以租兩年、三年。租期到了，如果想要這輛車，付清車價的尾數，汽車就歸你了。如果不想要，還可以把車退回車行。 加拿大法律比較健全，社會信用體系也比較完善，采用多種多樣靈活便利的銷售方式，車行不擔心收不回來車款。
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