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“公交車為何頻成殺手？”昨天，市人大代表石定果針對公交車安全事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，再一次發(fā)問。 今年人代會，石定果提交了題為《公交公司的服務(wù)水平與管理水平要繼續(xù)提升》的批評建議。在肯定了市公交公司2003年的成績，特別是司乘人員在非典疫情中堅守崗位的敬業(yè)精神后，她提出了公交公司應(yīng)強化服務(wù)意識與管理能力的意見。 建議里列舉了去年報紙上刊載的48則批評報道，全部涉及公交車安全事故。而在今年人代會閉會期間，石定果又搜集了一些新的剪報。如10月29日報道的300路公交車追尾導(dǎo)致兩乘客受傷；11月28日報道的980路公交車栽進溝里，門打不開，乘客只能從窗戶往外逃生等等。除了這些，她還列舉出其他性質(zhì)嚴重的個案。如10月31日，一輛6路車在友誼醫(yī)院與一輛小面包車發(fā)生沖突，公交司機拋開乘客，下車和對方司機斗毆。她指出，這些事故已危害了乘客生命安全，也造成了無法挽回的損失。 
石定果表示，公交車事故并不僅僅是司機的錯，它有著深層次的、必然的原因。 如公交公司的績效考核指標是什么？這會不會造成司機只有多跑才能保證收入，司乘人員心存焦慮，在利益驅(qū)使下野蠻駕駛？她表示，公交公司不能只抓上崗培訓(xùn)，還要對司乘人員進行職業(yè)文明的教育。 “公共交通工具對社會公共安全負有不可推卸的責(zé)任，不利于公共安全的制度必須改革。”除了公交公司自身存在的問題，石定果還指出，公交站點的設(shè)置、公交線路的布局等也要力求科學(xué)。
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