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韓國人的“吝嗇”還表現在賓館里的淋浴噴頭，只要你的手指一松，水就立刻停了下來，絕不白流一滴。總之，讓你無處不在的感受或加入到具體的環保行動中。 
濟洲島道路旁邊的黃花 另外，我在高速公路兩旁還看到這樣的景象：稻田里的稻草被割后，被機械整整齊齊的捆成團狀，并用白色塑料布包好，以備重用。我在濟州島土著院中看到了這樣一幕：當地土著把稻草編成辮狀，捆在果樹上，然后沿延到樹旁的缸中。當地土著介紹說，這可以過濾雨水，得到可供日常使用的淡水。這種原始自然的生活方式依然保存至今，不僅令人感到韓國對原生態下的生活如此保護，有一種從心底蕩出的羨慕油然而生，更令人感到是一種對文化力量的敬畏。 我不知道人家怎么宣導普通民眾關注和餞行節能環保理念的，但以上幾點卻是我親眼所見和感受到的，我覺得向人家學習不應該僅僅是“圖外觀”和“走形式”，而重要的在于塑造深層次的內涵。這樣才能使差距縮短。 
古寺晨鐘旁的嘉華 說到韓國汽車節能性和動力性，起亞千里馬不就是在國人身邊的一個全功能的節能典范嗎？如今新千里馬在國內上市剛剛不到一周，在國內轎車市場已行情看好，每天賣出三、四百臺，銷量一路上揚走高。這也許是韓國的大眾消費結構與中國市場的消費產品價格區間大體相似吧。更重要的是產品設計理念，比較符合發展中國家的大多數消費群體。 韓國的汽油、柴油都貴，但車依然賣得很火，翻閱了東亞日報、朝鮮日報等也都有汽車廣告，但卻沒有鋪天蓋地的降價新聞。 仔細觀察，一般在不大的加油站旁都會有一個規范的修理廠，盡管十分的簡陋，在不大的場地里面，設施維護工具都非常實用。可以看出，一切走的是從簡方針。 這與國內大規模占地投資建4S店有著天壤之別。難道我們真的需要"大"的規模效應，才可以塑造品牌、拉動市場？難道我們的廠家一定要相互攀比，也不需考慮市場預期和投資回報？難道品牌的提升和市場積累僅只有建4S店這條生路才能行？在宏觀調控和市場日益激烈的情況下，理應回過頭探索其他經銷模式。
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