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“油價再漲，這車就沒法開了！”在北京開了8年出租車的劉師傅這樣告訴記者。 7月23日凌晨起，國家發改委再次上調成品油價格，北京市汽油價格均上調3角左右，98號汽油更是以每升5．13元的價格成為首超5元／升的油品。此次成品油漲幅較大，那受影響最大的是誰呢？ “對交通運輸行業的影響最大。”國家信息中心預測部專家牛犁在接受中國經濟時報采訪時表示，“公路、客運、貨運，汽油、柴油占成本比重高，油價上漲，直接影響到客運和司機的收入。而在城市中，對出租車業的影響最大。” 油價上漲，火燒的哥眉毛 “你看這一年來都漲了多少回了？再漲都要喝西北風了！”一聽油價上漲，出租車司機們個個搖頭嘆息。 “我開出租車大約一年多，從一開始的每月兩千多到現在的一千五左右，收入是越來越少。”開富康出租車的李師傅如此感嘆，“我這車用的是93號汽油，一天平均耗油35升，7月23號后，油價從3．96元漲到4．26元，漲了三毛，為此一天要多付10．5元，一個月就得多掏300元左右，而這筆錢都得自個掏。” 開夏利車的高師傅也告訴記者，他一天大概開300公里，夏天要用27升油，油價上漲后，一個月要多支出300多塊，而這筆錢相當于他以前一個月收入的六分之一。“一兩年前每天大約加70塊錢左右的油，現在每天要加120塊錢的油。其他費用又沒減少，油價再這樣漲下去，怎么養家啊？”高師傅嘆息，“油價每漲2毛，我們就等于白跑三天。” “難道沒有其他補助嗎？”記者問。“油價上漲，份子錢沒減，車費也沒增。近兩回油價上漲，公司也都沒有給予補貼。”李師傅說，“以前每次漲價大概補貼幾十塊。” 據記者調查了解，各出租車公司每月補助的費用不同，但大抵補助費用都比較低。“以前漲的時候補了100多元。”一位金建出租車公司的司機說。 的哥們的無奈對策 面對居高不下的油價，出租車師傅們正在絞盡腦汁“想轍”。 辦法一：趴活、熄火、關空調 記者上高師傅的車時，他的車正和許多出租車一起停在北京北苑門口的路邊上，據他說是為了省油。自從油價不斷上漲后，許多出租車司機已經從以往的“掃馬路式”改為“蹲守式”，即侯在某個點（如酒店、大廈、車站、小區門口等）“守株待兔”。 當天是陰天，記者發現高師傅的車沒有開空調，他說因為天氣比較涼快，而大街上，到處可以看到開著窗的空調出租車。據一位的哥說，為減少油耗，少跑空趟，現在出租車盡量采取“趴活”；由于發動機空轉3分鐘的油耗相當于跑1公里，為避免發動機空轉，在排隊、堵車時，盡量熄火，且少開空調。 辦法二：延長出車時間 “我上大班的時候，一天拼死干18個小時吧。”現年49歲的的哥劉師傅說，“早上6點起來開車，晚上12點回去，洗洗就睡了，第二天醒了繼續出去開，有時候一天只吃一頓飯，但還是掙不著錢。”劉師傅的話充滿了無奈，“不干不行啊，有時候活來了你能不干嗎？我開十三年車了，開車時間越開越長，人越開越累，錢是越賺越少……” 的哥李師傅告訴記者，這樣開車在出租車司機中是常事。“我每天開12個小時的車，假如有一天不出車，兩天也賺不回份子錢，更別說油錢了。” 據統計，北京的出租車司機平均每天工作14個小時，遠遠超過法定的8小時，平時也基本沒有節假日。的哥們說，假如不加班加點地跑，根本賺不了錢，只有靠延長工時、疲勞駕駛來增加收入。 辦法三：改行或加入“黑車”一族 “我和出租車公司簽了2年的合同，等到期了，如果狀況還是這樣，就改行不干了。”李師傅忿忿地說。 李師傅尚且年輕，還可有其他選擇。但49歲的劉師傅就有些無奈：“我年紀已經大了，改行是行不通，除了開車幾乎無路可走。實在不行，就去開‘黑車’。”他說他有好多司機朋友都去開“黑車”了，因為開出租車要向出租車公司交納高額的份子錢，而開“黑車”可以減去這筆負擔。 據最新官方統計，目前北京市“黑車”的數目已經達到了8．2萬多輛，比正規出租車的6．6萬多輛還要多。 棄駕的哥人數增多 “油價上漲是大趨勢，我們也是服從國家政策的，但是我們的日子實在太苦了，是否應該通過降低車份錢或提高車費來改變一下的哥的狀況呢？”眾多的哥發出如此感慨。 李師傅算了算他的經濟賬：按一個月跑30天，一天跑300公里算，一個月收入近一萬。扣除每天要上交出租車公司的份子錢150元（每月4500元），每天油錢120元（每月3600元），每月修理費400元，罰款100元，不包括其他吃飯、洗車之類的雜費，每月開支就花去8600元，只剩下寥寥的1000多塊錢。 即使這樣，李師傅還算是幸運的。高師傅更是苦不堪言，他的夏利車由于太舊，時常要修車，“前幾天就剛修了一次，花了1000多塊錢，3個月前還花了5000元，這些錢根本無法計算。”他無奈地嘆息。 那么，油價上漲后，出租公司到底該不該降低份子錢來減輕司機的負擔？據記者采訪了解，目前還沒有出租車公司這么做。 記者撥通了六七家出租車公司的電話，得到的答案幾乎都是“不接受采訪”或“無話可說”，然后匆匆掛斷電話。其中有兩家出租車公司的有關人員表示，他們完全依照上級政府規定來做事，讓記者詢問交管局。 據不少的哥說，油價上漲后，的哥的月收入普遍下降了300元左右。由于司機收入不理想，而出租車公司又不肯降低車份錢，司機經營積極性受到影響，轉行棄駕人員增多。據了解，目前各大出租車公司的“搶人大戰”已經開始，而不少出租車企業因招不到司機，有百輛空車只能閑置在公司中。 相關文章：男子偷車被抓 雖求饒仍遭數十市民群毆致死
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