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除執行一級維護的作業內容外，二保還增加了下列項目：
1、用電子故障診斷儀檢查故障系統，如某部分有故障應向車主反映，及時修理。
2、正在逐步推廣用發動機綜合檢測儀對發動機的各項特性進行全面檢測，從而確定需要檢修和調整的項目。
3、檢查汽缸壓力，有條件時應采用免拆卸清洗儀清洗發動機的油路，清除積炭，油脂和結膠。
4、清洗化油器、燃油泵，必要時在試驗臺上調校。
5、對于柴油發動機要在油泵試驗臺上檢查和調校油泵的噴油壓力，噴油量和各缸的均衡度，檢查和清洗噴油咀。
6、檢查、清潔和調校電器系統的線路和各種元件，發電機、起動機等旋轉部分應視需要潤滑。
7、檢查底盤上各個總成，各運動部件有無磨損，更換已磨損的零件；潤滑油不足或污染時要補充甚至更換
8、檢查和調整4輪定位。
9、檢測和調校儀表和燈光。
檢測空調和暖氣裝置的功能。
10、檢查駕駛室，門窗、座椅、門鎖，玻璃升降器以及各種開關的完好情況。
11、檢查輪胎氣壓和磨損情況，按規定進行換位或更換。
二級維護是一次比較全面的檢測，通過它暴露和解決存在的故障，確保汽車的各部件和整車性能處于正常狀態，其對汽車的保養起著很重要的作用。可是通常最容易碰到的問題是修理工往往只更換三濾，更換機油，敷衍潦草地檢查一下，這與二級保養的要求相去甚遠。除了用發動機綜合檢查儀檢查一項，目前有些汽修廠還有一定的困難外，車主有必要監督修理廠全面地完成各項規定的作業。
三級維護
三級維護以拆解總成，并對其進行清洗、檢驗、調整、消除隱患為中心，除進行二級維護外，應更深入地清洗和檢查，并視需要拆檢各個總成或組合件，消除故障，清除積炭、油污和結膠。清洗機油通道，清除水垢，清洗油底殼和燃油箱，拆檢和調整底盤各總成，并清洗換油，檢查和調整四輪定位，對車架和車身進行檢查、除銹和補漆。這些作業內容都應由專業維修工負責進行。
三級維護目前已經不再強調，其作業內容也基本上納入了總成大修的范疇，可參照總成大修的有關規定執行。保養工作新發展隨著大量高新技術更多應用在汽車上，維護保養的方式、方法，也在不斷發展、提高。三級維護制已改為二級維護制，由過去的修理為主，轉為以維護保養為主，強調車輛的維護制度要貫徹安全第一、預防為主的方針，提倡"七分保養，三分修理"。不再要求總成件的定期拆修。
現代汽車的性能和質量已經大幅度提高，使用壽命大大延長，一些主要總成在良好的維護條件下，已經可以做到終生不需要大修。例如：捷達轎車的發動機大修里程超過了50萬公里，對于家庭用車來說，可用上20多年，直到汽車報廢；奔馳的貨車用柴油機OM404保證大修期為80到100萬公里，即使是營運車也足可享用終生。因此，我國交通部在1998年第二號令關于"道路運輸車輛維護管理規定"中就明確提出道路運輸車輛的維護分為：日常維護、一級維護、二級維護。
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