|
當心車輛異常顛簸
四輪定位是大家比較熟悉的，其中主要的“三傾一束”——前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內傾角和前輪前束是前輪定位的主要參數。如果前、后車輪受到較大的碰撞或其他外力，車輪定位可能受到破壞，于是就會出現車輛跑偏或顛簸，以及輪胎胎冠的不均勻磨損。若出現上述現象就應立即做車輪四輪定位檢查，確保車輛的正常行駛。
輪胎要定期換位
由于前、后橋的分配負荷不同、驅動輪與從動輪的不同以及路面狀況差異，車輛各個輪胎的磨損狀況是不一樣的。為了獲得最佳的輪胎磨損狀況，輪胎的定期換位是一種很好的解決辦法。在汽車制造商提供的汽車使用手冊中會明確指導輪胎的換位。一般情況下，建議前輪驅動車輛每行駛8000~10000km進行一次換位，而四輪驅動車輛最好在6000km時進行換位。若備胎與其他車輪同規格，它也可參與換位。
輪胎規格不可隨意進行更換
有些發燒友喜歡又高又寬的輪胎，于是自己動手進行輪胎規格上的升級，換上寬胎面低扁平率的輪胎。雖然這些又寬又扁的輪胎看起來野性十足，增強了抓地性能，但也應該注意一下，輪胎的規格尺寸與車輛的動力性、制動性、各電子輔助系統(ABS及TCS等)、油耗及車速和里程顯示等方面都是密切相關的，切不可隨意進行更換，一旦升級不當就會造成車輛機械方面的不協調而導致一系列的問題。
建議升級規格后的轎車輪胎總直徑加高后不能超過1.5%和降低后不能超過2%。為便于查詢，某些輪胎專業機構會綜合各方面的要求挑選出可互換的一些輪胎規格列成表格供車主參考。
不要使用出現鼓包的輪胎
由于輪胎總是“走”在最下面，它受到傷害的機會也是最多的。在胎冠及胎側往往會出現割傷、扎傷、裂縫和鼓包。
輪胎若出現扎傷，先不要急于撥出扎入物，應檢查其是否漏氣，否則可能會使漏氣加速。
高速行駛時，輪胎可能撞擊坑洞及其它外界異物，從而導致輪胎在沖擊物與輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，造成簾子布斷紗，輪胎內部的空氣則從斷紗處頂起形成鼓包，出現鼓包的輪胎不能再繼續使用，因其隨時都有可能爆裂，是車輛行駛的事故隱患。
[上一頁] [1][2]
 |
