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夏季來臨，天氣逐漸變得炎熱起來，氣溫的升高使得許多轎車在其他季節不常發生的故障變得經常起來。水箱開鍋，水溫居高不下就是在夏季經常會遇到的麻煩。我們經常可以在路邊看到一輛輛汽車因水溫過高而被迫停在路邊“歇涼”的尷尬。如果遇到了這種情況你會怎么辦呢？
1、水溫升高，但沒有蒸汽或冷卻液從水箱中溢出
這種情況一般是由于發動機超負荷行駛造成的，此時應關閉空調，減小發動機的負荷。如果在行駛中則應將擋位推倒最高擋，以降低發動機的轉速。此外，電子扇故障，發動機混合氣過稀，點火時間過遲，離合器打滑以及汽車長時間順風行駛均會出現水溫過高。為了避免這種現象發生，車主們在平時應該注意以下幾點：
保持冷卻系外部和內部清潔。這一點是提高散熱效能的重要條件之一。散熱器外部沾有泥土、油污或散熱片因碰撞變形時，均會影響風的通過，散熱器散熱效果變差，造成冷卻液溫度過高。因此散熱器出現這種情況應及時清洗或者修整。另外，冷卻系內積有水垢、泥砂或油污時，都會影響冷卻液的傳熱。加注劣質冷卻液或水，將會造成冷卻系積垢增多，而水垢的傳熱能力只有金屬的幾十分之一，從而冷卻效果變差。所以冷卻系中應加注優質的冷卻液。
現代汽車發動機都采用封閉式冷卻系，散熱器蓋是密封的，并增添了一個膨脹水箱。發動機工作時，冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內，冷卻后又流回散熱器，可防止冷卻液大量蒸發損失，并可提高冷卻液的沸點溫度。所以冷卻系應使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優質冷卻液，并且在使用中必須保證密封，并且保持冷卻液量充足。當發動機處于冷態時，冷卻液液面應該位于膨脹水箱的最高和最低標志之間。如果液面低于膨脹水箱的最低標志時，應及時添加。而且應該注意，膨脹水箱內的冷卻液不能加的過滿。
保持風扇皮帶張緊力適度。留有膨脹余地，只有這樣才能收到應有效果。風扇皮帶過松，使水泵轉速慢，影響冷卻液的循環，并會加速皮帶的磨損。但皮帶過緊，又會使水泵軸承磨損。另外，皮帶上不能沾有油污。因此，應定期檢查調整風扇皮帶的張緊力。檢查時，用拇指按壓皮帶中部，約98N的力。如果皮帶撓度約為10-15mm，表明風扇皮帶張緊力合適。否則，應給予調整。調整時，可以移動發電機定位螺栓位置，來改變皮帶張緊力。如果更換新的風扇皮帶，檢測張緊力時，皮帶撓度則約為8-10mm。
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