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長安之星
現象：發動機運行過程中，蓄電池易熔線燒斷，發動機熄火。更換易熔線后，發動機無法起動。
檢修：首先用發動機故障診斷儀(博士通)檢測，共顯示出4個故障代碼：①最高發動機轉速超限。②發電機電壓過高。③2號噴油器故障。④空調蒸發器溫度傳感器故障。將故障碼清除后再次讀取故障碼，無故障碼輸出。當起動發動機時，噴油器有動作聲，但中央高壓線無高壓火。因噴油器有動作聲，故霍爾傳感器應工作正常，懷疑點火線圈損壞，更換新的后故障依舊。根據當前故障現象，發動機ECU存在問題的可能性較大，試更換ECU，發動機順利起動，但不到1min，蓄電池易熔線出現過熱冒煙現象。由于打開點火開關(ON)時，蓄電池易熔線沒有這種現象，只有發動機運轉時才出現，因此懷疑發電機發電量過大。將發電機正極電源線和磁場線拆下，不讓發電機工作，再次起動發動機，易熔線不再冒煙。更換發電機后，易熔線雖不再冒煙，但仍比其他同型號車的易熔線熱。此時發電機發電量高測量電壓為13．99V，在正常工作范圍。會不會蓄電池本身也存在問題？試換一好的蓄電池，發動機起動后，易熔線不熱了，故障徹底排除。
經分析，由于原來的發電機發電量高，使蓄電池長期處于高負荷工作狀態而損壞。發電機和蓄電池的不正常工作，使易熔線燒斷。過高的電壓直接沖擊發動機ECU，使ECU內部損壞，導致發動機無法起動。
本田雅閣2.2
現象：起動無法著車。
檢修：首先向車主了解具體情況，得知車是在遇大雨趟水后，發動機運行不平穩，時重時輕，最后直至無法起動。經查油壓正常，高壓火正常，配氣相位也正常，就是不噴油。調取故障碼顯示正常，初步判斷噴油器驅動電路出現故障。將蓄電池負極拆下，從副駕駛座下底板處拆出電腦，發現有水浸泡過的現象。拆開電腦，內部嚴重積水，已把噴油器驅動晶體管浸沒。由于電腦提供的噴油信號線已經由水短路，所以無噴油脈沖電壓驅動噴油器。清除電腦內的積水，并用吹風機吹干后裝復試車，一切正常。
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