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11月26日，這對于董荷斌來說是個不尋常的日子，他和經紀人博特.溫克勒來到位于英格蘭格拉夫的威廉姆斯工廠。讓董荷斌終生難忘的是，“當我走進工廠的大廳時，看見在一輛寶馬威廉姆斯F1賽車上，居然印有我的名字！”這種感受真的是難以言表，以至于董荷斌在日記寫道，“那是一種非常特別的感覺，我永遠不會忘記！”
在拜會了車隊老板弗蘭克.威廉姆斯爵士的兒子喬納森.威廉姆斯之后，董荷斌開始了試車前的正式準備工作。車隊為他特制了賽車座椅，由他挑選自己將要用的方向盤和腳踏板。董荷斌有生以來第一次坐在F1賽車里，對他來說，這是非常神奇和美妙的一刻。在威廉姆斯工廠里，董荷斌還見到了前F1世界冠軍納爾遜.皮卡特的兒子納爾什諾.皮卡特，這位年輕的巴西人由于今年在英國F3車賽中表現良好，也得到了在杰雷茲試車的機會，他很可能成為董荷斌未來競爭正式車手的強勁對手。
12月1日，董荷斌和經紀人博特.溫克勒飛往意大利，參加歐洲方程式3000的試駕，這有助于他掌控更大動力的賽車。兩天的試車之后，董荷斌又飛回奧地利繼續接受厄爾溫的體能訓練。
12月8日，董荷斌正式踏上尋夢的旅程，他和博特.溫克勒從荷蘭趕往西班牙的杰雷茲賽道，準備參加11日的F1測試。在那里，董荷斌將加入車隊，熟悉賽道情況。董荷斌表示，他從來沒有在西班牙的杰雷茲賽道上駕駛過，但是他在計算機的模擬杰雷茲賽道上進行了多次訓練。他希望能夠在測試前駕駛普通轎車在賽道上開上幾圈，以便熟悉各個彎道和整個賽道的情況。
董荷斌已經踏上了他F1生涯的起跑線，但離他成為真正的F1賽車手還有不短的距離。就像我們在很多領域都高估了“中國市場牌”的威力一樣，中國的車迷總是喜歡在“董荷斌代表威廉姆斯賽車進行試車”這個新聞事件上附加上更多的東西，但是F1賽車界的資深人士更愿意把董荷斌參加試車看作一次平常的車隊提攜新人的舉動。很多人總是一味強調董荷斌身后其實并不確定的中國市場，這對威廉姆斯車隊來說是的一種誤解，也是對董荷斌個人能力和成績的輕視。對在寶馬方程式錦標賽表現上佳的新人，給予參加寶馬威廉姆斯車隊試車機會的獎勵是一種慣例。
過分強調“市場牌”對于董荷斌的F1前程沒有多少意義。要知道，上周在西班牙杰雷茲賽道參加威廉姆斯賽車試車的尼克.羅斯博格和小納爾遜.皮蓋特，不但在試車過程中有良好表現，而且他們手里也有王牌：“人情牌”——尼克和小納爾遜的父親都曾為威廉姆斯車隊贏得榮譽，如果威廉姆斯車隊對新人的考核標準不僅僅是他們在賽道上的表現，那么董荷斌并不占什么優勢。
指望董荷斌在短時間內參加F1大賽僅僅是外行的夢想，以威廉姆斯目前的超強車手配備，在2004賽季，任何新手都沒有機會。即使是在蒙托亞轉會麥克拉倫之后，威廉姆斯車隊是選擇起用新手還是找一名有經驗的車手來輔佐小舒馬赫都還很難說。頭腦清醒的董荷斌當然不會把自己的期望值抬得太高，只要能夠駕駛著900馬力的威廉姆斯賽車飛馳在杰雷茲賽道上，這已經離他的夢想近了一大步。現在，他需要的是耐心和更加良好的表現。
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