[車主心得] 連超福美來廣本2.3 中華2.0AT高速較勁 [賽車運動] 一汽大眾寶來汽車問題多 故障一一細數

　　北京時間昨天凌晨，巴達最后一個艱難賽段15賽段結束，盧寧軍和羅丁發揮出色，分別以12小時54分04秒和13小時45分45秒第37和第39個完成比賽。由于剩下兩個賽段相對比較容易，如果不出大的意外的話，他們在巴達開賽前制定的跑完拉力賽全程的目標就實現了，這是中國人第一次完成巴黎—達喀爾拉力賽。

　　從提吉克賈到努瓦克肖特的第15賽段全長652公里，計時賽段579公里，其中200公里的比賽中遍布駱駝草。車手們為了避讓瞬間就可能拽裂車輪的駱駝草，要付出很大的努力。在達到終點前還要翻越Amoukrouz沙丘，這個沙丘距終點只有幾公里，因此車手在此刻還要注意燃料是否已被消耗。

　　盧寧軍開著只做了安全和適應性改裝的帕拉丁賽車，已經完成了1.1萬多公里的路程。截至目前，連一顆螺絲釘都還沒有換過。而到目前為止，在146輛賽車中只剩下了64輛車。

　　第16賽段是本屆巴達真正意義上的最后一個賽段，車手們從努瓦克肖特出發，經過647公里的路程到達本屆拉力賽的終點塞內加爾的首都達喀爾。其中計時賽段只有較為短暫的191公里，但也絕不可掉以輕心，因為很多路線都不能使用GPS系統。

　　去年彼德寒塞爾就是因為在這個賽段“掉鏈子”，把冠軍拱手讓給了隊友增岡浩。

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