法拉利車隊(duì)成立于1929年，車隊(duì)總部在Modena。法拉利車隊(duì)是F1歷史上最具歷史傳奇色彩的車隊(duì)，紅色是法拉利車隊(duì)的標(biāo)志色。 成立初期的法拉利是為阿爾法-羅米歐出賽的，直到上世紀(jì)40年代之后，法拉利才脫離阿爾法-羅米歐，成為完全獨(dú)立的一支賽車隊(duì)。 法拉利廠徽"躍馬"的司標(biāo)，其來由有著一段傳奇色彩的經(jīng)歷，這"躍馬"是第一次世界大戰(zhàn)的意大利空戰(zhàn)英雄Francesco Baracca家族贈(zèng)與恩佐·法拉利的禮物，而恩佐則將這榮耀的"躍馬"作為了法拉利廠徽。 上世紀(jì)的70年代是法拉利車隊(duì)在F1風(fēng)光無限的十年，在奧地利車手勞達(dá)的強(qiáng)悍駕車風(fēng)格的作用下，車隊(duì)贏得了無數(shù)次的勝利，在1979年拿下了年度車隊(duì)總冠軍。但恩佐做夢(mèng)也沒想到，法拉利這次取得的冠軍與下一次車隊(duì)獲得冠軍的時(shí)間竟要相隔20年，1999年F1賽季法拉利車隊(duì)才又一次奪得冠軍。可是恩佐沒能親眼目睹1999年法拉利奪冠的場(chǎng)景，恩佐·法拉利在1988年8月14日病逝于Modena，享年90歲。 80年代的法拉利車隊(duì)則是由亞克·維倫紐夫的父親G·維倫紐夫擔(dān)任車手。在1982年時(shí)，法拉利F1賽車首次引進(jìn)Turbo引擎，但車隊(duì)的表現(xiàn)起伏不定。1992年開始，法拉利由讓·托德掌管車隊(duì)以后，車隊(duì)的表現(xiàn)恢復(fù)了正常。1995年賽季以后，法拉利簽下了冠軍車手邁克爾·舒馬赫，車隊(duì)從此實(shí)力大增，1999年取得車隊(duì)年度冠軍。2000年開始，意大利這匹紅色烈馬騰飛上了車隊(duì)參加F1錦標(biāo)賽歷史上的顛峰，法拉利車隊(duì)與車王邁克爾·舒馬赫蟬連了2000、2001、2002、2003年度的車手與車隊(duì)世界冠軍。 值得一提的是2002賽季在F1大獎(jiǎng)賽17站的比賽中，法拉利勢(shì)如破竹地獲得了其中15站的冠軍，這次邁克爾·舒馬赫是第5次奪得F1錦標(biāo)賽車手冠軍。特別是在2003年度的賽季中，邁克爾·舒馬赫更是第6次榮登F1世界冠軍的寶座。邁克爾?舒馬赫這一輝煌的戰(zhàn)績(jī)，不僅讓所有F1的車手望冠心嘆，而且也為車王邁克爾·舒馬赫本人以及充滿傳奇色彩的法拉利車隊(duì)，寫下了F1歷史上最輝煌燦爛的一頁(yè)。法拉利車隊(duì)在2004年度車手的陣容依然是邁克爾·舒馬赫與甘為“綠葉”始終保持第二的車手魯本斯·巴里切羅搭檔。 | 
