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大眾汽車途銳車隊在世界杯越野拉力賽中贏得完美開局：駕駛大眾途銳賽車（Race-Touareg）的車手 Bruno Saby 和領(lǐng)航員 Michel Périn在 Por las Pampas 拉力賽中獲得了自己的首個勝利。他們的隊友 Jutta Kleinschmidt 及其領(lǐng)航員 Fabrizia Pons 最終排在第三位，從而使大眾汽車途銳車隊在該項賽事中的勝利更為完美。 在阿根廷和智利舉行的Por las Pampas 拉力賽是世界杯越野拉力賽的第一回合比賽。這項比賽從阿根廷的 Bariloche 到智利的 San Pedro de Atacama，整個賽段的道路狀況惡劣，參賽者會面臨各種地形的挑戰(zhàn)。 僅僅 8 周之前，總部位于漢諾威的大眾汽車途銳車隊在達(dá)喀爾拉力賽中歷史性地取得了第三名的佳績，女車手Jutta Kleinschmidt也成為了駕駛柴油賽車在這項世界上最艱苦的賽事中取得這個成績的第一人。現(xiàn)在，大眾汽車途銳車隊又在一次從頭至尾都激動人心的決戰(zhàn)中擊敗了 2004 年和 2005 年達(dá)喀爾拉力賽的冠軍得主。Bruno Saby 駕駛大眾途銳賽車（采用 260 PS 五缸 TDI 柴油發(fā)動機(jī)），以11.12 分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢，擊敗了來自法國三菱車隊的車手 Stéphane Peterhansel。Bruno Saby從比賽的第二天就一路領(lǐng)先，并且在其余的 6 個賽段中皆以絕對優(yōu)勢保住了自己的領(lǐng)先地位。 自從大眾途銳賽車在 2004 年達(dá)喀爾拉力賽上首次亮相以來，它僅僅用了 14 個月的時間就迎來了自己的第一個勝利。值得一提的是，對手之一是先后 10 次獲得達(dá)喀爾拉力賽冠軍的三菱車隊。Por las Pampas拉力賽的路程至少是達(dá)喀爾拉力賽的一半，將近 4200 公里，其中有 2500 公里的賽程沒有停歇。 “對大眾汽車途銳車隊來說，今天是一個偉大的日子。Jutta Kleinschmidt 在 1 月份獲得達(dá)喀爾拉力賽的第三名，已經(jīng)清楚地證明我們擁有良好的車輛和優(yōu)秀的團(tuán)隊。這次憑借 Bruno Saby 的努力，途銳賽車又贏得自己的首個勝利，說明我們的改造和開發(fā)工作絲毫沒有付之東流”，大眾汽車集團(tuán)的賽車運(yùn)動主管 Kris Nissen 解釋道。“祝賀 Bruno Saby 和 Michel Périn，他們的勝利當(dāng)之無愧。他們在這次偉大的戰(zhàn)斗中擊敗了 Stéphane Peterhansel。Jutta Kleinschmidt 和 Fabrizia Pons 也錦上添花，她們的良好成績使得大眾汽車途銳車隊的勝利完美無缺。我要向為這次勝利作出貢獻(xiàn)的每一個人表示感謝。” Kris Nissen 補(bǔ)充道：“這確實(shí)是世界杯越野拉力賽的一個良好開局，大眾汽車途銳車隊會力爭在比賽中創(chuàng)造好成績。世界杯越野拉力賽是賽車運(yùn)動中一項重要的、不容忽視的賽事。我們愿意接受競爭對手的挑戰(zhàn)，并且希望今年有更多的比試機(jī)會。與此同時，大眾汽車集團(tuán)將組建立一支專門的測試隊伍對大眾途銳賽車進(jìn)行系統(tǒng)的改進(jìn)。我們的目光已放在 2006 年達(dá)喀爾拉力賽的準(zhǔn)備工作上。” 這是 Bruno Saby 的第六個越野拉力賽總冠軍，同時也是他在南美的 Por las Pampas 拉力賽中獲得的第一個冠軍。奪冠后的Bruno Saby表示:” 我非常高興的能夠與許多人一起分享這次勝利，大眾汽車途銳車隊每一個人都為今天的勝利做出了巨大的貢獻(xiàn)。” “在我看來，這是繼達(dá)喀爾拉力賽后最艱苦的一段賽事。”對于剛剛結(jié)束的比賽，這位 1993 年達(dá)喀爾拉力賽的冠軍得主坦言。”剛開始時，拉力賽的艱苦性著實(shí)讓我吃了一驚。我們不得不面對各種各樣的挑戰(zhàn)。凡是在越野拉力賽中可以想到的復(fù)雜地形和艱苦條件，在這里都可以遇到，包括數(shù)千米的海拔變化。特別是還有象Stéphane Peterhansel這樣的優(yōu)秀選手作為你的對手。一切都非常困難。不過，大眾途銳賽車的表現(xiàn)非常完美。我們對途銳賽車完全放心，尤其是在關(guān)鍵的超車路段上。我們的努力也終于見到了成效。”此次，Saby 的領(lǐng)航員 Michel Périn 在他非凡的越野拉力賽生涯中獲得了第 21 個總冠軍。這也使得他成為了賽車運(yùn)動史上最成功的領(lǐng)航員之一。 Jutta Kleinschmidt 也持續(xù)書寫著她在南美的輝煌。這位 2001 年達(dá)喀爾拉力賽的總冠軍自從 2003 年加盟大眾汽車途銳車隊以來，在所有的 9 項越野拉力賽中都獲得了好名次。這次在 Por las Pampas 拉力賽中獲得第三名，是她從 2004 年 8 月以來第四次駕駛途銳賽車取得佳績。“途銳賽車非常可靠，我很高興能同時和 Bruno 站在領(lǐng)獎臺上”，這位大眾汽車途銳車隊女車手解釋道。”Bruno 和 Michel 的勝利絕對是當(dāng)之無愧。我們分享著彼此的喜悅。我真心為他們感到高興。在達(dá)喀爾拉力賽中是我站在領(lǐng)獎臺上；這次輪到 Bruno 了。” 世界杯越野拉力賽共有六個回合，第一回合過后，Bruno Saby 領(lǐng)先所有車手 15 分，而 Stéphane Peterhansel 領(lǐng)先其后的車手 11 分。Jutta Kleinschmidt 位于第三，領(lǐng)先其后的車手 7 分。世界杯越野拉力賽的第二回合，即突尼斯拉力賽，將于 2005 年 4 月 1 日到 12 日之間舉行。 大眾汽車集團(tuán) 大眾汽車集團(tuán)成立于1938年，總部位于德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業(yè)中最具實(shí)力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團(tuán)向全球消費(fèi)者共銷售汽車500萬輛。集團(tuán)目前擁有8大著名汽車品牌：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼（意大利）、賓利（英國）、布加迪（法國）、西亞特（西班牙）、斯柯達(dá)（捷克）、大眾汽車商用車（德國）。大眾汽車集團(tuán)在全球建有68家全資和參股企業(yè)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、物流、服務(wù)、汽車零部件、汽車租賃、金融服務(wù)、汽車保險、銀行、IT服務(wù)等。 大眾汽車集團(tuán)在中國 大眾汽車集團(tuán)是中國汽車工業(yè)最大、最早也是最成功的國際合作伙伴。早在1978年，大眾汽車集團(tuán)即開始了與中國的聯(lián)系，20多年來，大眾汽車集團(tuán)在中國市場中始終處于領(lǐng)先的地位。1984年10月，大眾汽車在中國的第一家合資企業(yè)——上海大眾汽車有限公司奠基成立，上海大眾目前已發(fā)展成為中國最大的轎車企業(yè)。1991年2月，大眾汽車在中國的第二家合資企業(yè)——位于長春的一汽－大眾汽車有限公司成立，目前是國內(nèi)第二大轎車企業(yè)。大眾汽車集團(tuán)在華經(jīng)營范圍包括汽車整車、零部件、發(fā)動機(jī)以及變速器的生產(chǎn)、銷售與服務(wù)等。連同進(jìn)口車，大眾汽車、奧迪、斯柯達(dá)、賓利和蘭博基尼等品牌均在華開展業(yè)務(wù)。
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