第一次走出大洋洲的V8國際超級房車賽，昨天在上海召開了官方的賽前新聞發(fā)布會。澳洲V8賽事公司總裁托尼先生，在會上遭遇“火藥味”十足的提問后，透露了V8進(jìn)軍中國的部分幕后故事：急欲擴(kuò)大海外市場的這項賽事，甚至因為外擴(kuò)而遭到國內(nèi)的許多非議。 托尼在V8的地位跟F1的伯尼相似，但兩個“尼”性格卻是迥異，托尼沒有伯尼那么嚴(yán)肅，總是客氣而和善。他率領(lǐng)了8名車手出席官方發(fā)布會，甚至還帶來了2004年度的V8超級寶貝助陣。 但和善并沒讓媒體放過他，也許是為了“懲罰”他的遲到，第一個問題就讓他尷尬不已。“請問托尼先生，將V8比賽放在上海，你們希望從這邊拿走多少錢？你們跟上海的合同是五年，五年后又會賺到多少錢？”聽完翻譯，托尼臉上的笑容就怎么也堅持不了了，而臺下包括澳洲來的記者都是哄堂大笑。他稍事籌措，終于打了個不錯的太極拳：“至于賺錢的問題，舉辦這樣的賽事我們一般要有五六百萬美金的投入，收益方面，我們在全球的電視轉(zhuǎn)播權(quán)上就可以收入上億美金。所以，我們期待的是跟上海的長期合作，而不僅僅是眼前的收益。中國是澳大利亞的第二大貿(mào)易伙伴，我們在許多方面都有合作。” 盡管V8的人都一直強(qiáng)調(diào)自己是“國際”賽事，但之前只在大洋洲舉辦，再火爆也不太能稱“國際性”。托尼也老實透露，V8進(jìn)入上海，賺錢是一方面，另外一方面也是想把賽事像F1一樣推廣開來。但他的想法，澳洲人并不買帳，V8來中國之前就遭遇了國內(nèi)的極大非議：“往年V8在大洋洲都能保證有13站比賽，今年挪到中國一站，那只能進(jìn)行12站，某些地區(qū)對此確實有不小的反對意見。”托尼說自己不愿妥協(xié)，他的野心不僅僅是中國，中東、南非都已進(jìn)入他的視野，他說：“中國這個很大的市場需要開拓，而這個周末就是這偉大開拓的第一步！我們的長期目標(biāo)是，V8在澳洲舉辦10站，在亞洲等其它國家舉辦4站！” V8車手里克昨日在上賽場試車。 V8車手向中國車手拋“誘餌” V8掌門人托尼在那邊不遺余力地推廣賽事，V8的車手也是賣力地給出“誘餌”。四大豪門車隊之一帕金斯車隊的車手名將史蒂文·理查斯，昨天在參加車隊贊助商嘉實多的媒體見面會時表示，“歡迎中國的年輕車手加入我們的賽事！”和F1同屬國際汽聯(lián)的四大國際賽事行列，V8對于尚不發(fā)達(dá)的中國賽車運動確實也是一種極大的誘惑。 首次走出大洋洲的V8“滿心歡喜”地來到中國后，卻有點尷尬地發(fā)現(xiàn)這邊的人對這項賽事有點陌生。V8掌門人已經(jīng)表示“以后會有更多的推廣，在中國舉辦會讓這個賽事多一點中國元素，包括培養(yǎng)中國車手和技師”。 而目前積分榜上排第三的史蒂文說：“V8的著名車手在澳洲，知名度甚至比F1都要高很多，很多人都不知道舒馬赫，但很少有人不知道我們V8車手。”一番鋪墊，他也發(fā)出邀請：“我們有許多年輕車手來自國外，像古巴、巴西等國家，也歡迎有中國的車手能加入這項賽事。”接著他還欲擒故縱了一下：“當(dāng)然了，來之前也得考慮清楚，車手都要適應(yīng)車的特點，還要有良好的心理承受能力！”
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