展翅高飛 海馬福美來試駕體驗
在海南的東線高速上，一輛緊湊的小車忽左忽右穿梭在繁忙的車流中，如同海岸邊那些與風浪搏擊的信天翁一樣嬌健、無所畏懼。絢麗的陽光灑在它倒梯形的中網上，振翅高飛的海鷗標志閃閃發光，靈氣四射。筆直的雙翼透著一股桀驁不馴的氣質，這已經不在是那只彎翅的小鳥了，經過數年的歷練，福美來如今已經長大成人了，而海馬汽車的翅膀也更加的硬朗了。
福美來作為海馬的首款自主品牌轎車，凝聚著海馬人對自主品牌轎車的無限期望。作為福美來的改進產品，福美來在原型車基礎上對外觀進行了全面的改進，搭載了原裝進口馬自達1，6LZMD引擎。
在海馬設在海口的工廠里，我們拿到了福美來試駕車的鑰匙。從外觀上看，現在的車型前臉更具活力，加大的倒梯形鍍鉻跑車式鬼臉大氣有神，在鍍鉻中網的中心，全新的"平翼"海燕標志代替了原來的馬自達標志。中網兩側的組合大燈也比老型號凌厲了許多。由于采用了新的材質，在功耗相同的前提下，福美來的車燈亮度比老型號提高了近30%。據海馬的工作人員介紹，福美來在外觀設計之初便將"鷹隼"的設計理念融入到了整車設計之中，遵循"鷹隼"氣質的設計理念，為了與夸張化的中網相呼應，福美來采用了類似大包圍的前后保險杠設計，一對圓形的投射式霧燈取代了原有的四邊形霧燈輕巧的點綴在了前進風壩的兩側。福美來的側面與原型車變化不大，只是車頭與車尾的側面線條略有變化。
福美來的三角形的尾燈總成將剎車燈、倒車燈與后霧燈整合在內，采用了LED燈芯的剎車燈亮度高，穿透力好，反應速率也更快，由于工作溫度較低，所以壽命也要遠遠高于普通的汽車尾燈。討巧的白色LED倒車個性十足，很有特點。同時，福美來的后備箱線條也有所改變，平滑的后備箱設計取代了上緣微微翹起的后備箱設計。總的來說福美來的這次改進在將新的時尚元素與原來經典的外觀結合在了一起。
福美來增加了珠光黑與瑪瑙紅兩種新的車身顏色，車身油漆工藝保持了較高的水平，漆面厚實光亮，只是可能由于是試裝車的原因，福美來的車門關起來并不順暢，有時要往復兩三次才能徹底關上。
福美來的內飾與原型車基本相同，改進幅度不大，深淺搭配的米色內飾與福美來如出一轍，內飾的用料檔次不高，塑料質感過重，但是裝配質量尚可，內飾組件間接縫均勻。 CD與空調控制單元也和福美來完全一致，三幅方向手感不錯，外觀與馬自達6的方向盤有些相似，只是做工稍遜。白底的運動儀表盤辨讀，頗有些運動轎車的風格。車內儲物空間數量不多，中控臺前方的雙杯架設計的并不周全，杯槽有些偏大，也不能調整尺寸，很難放穩較小的飲料罐子。
在內部空間上，福美來也與原型車基本一致，除了頭部空間稍遜外，乘員四周的空間都很充足，后排座椅依舊可以非常實用的按4/6比例折疊放倒。在海南33度左右的高溫下，采用松下壓縮機的空調變現出眾，制冷快速有效，打開空調后車子的動力損失也不明顯。
實際駕駛過程中，你會發現福美來是一款非常適合在城市中使用的車子。怠速時，原裝的馬自達ZMD1.6升引擎運轉安靜，在車內基本聽不到引擎運轉發出的聲音，打開空調后，方向盤偶爾會伴隨著引擎的運轉無規律的抖動幾下，有些惱人。輕點油門，福美來一、二擋動力相應十分積極、充沛，5速手動變速器擋位清晰準確，非常適合在城市中使用。方向盤的助力很有韌性，并不像其他日系車那樣輕如鴻毛，轉向準確頗有些歐洲車的味道。
80km/h以下，福美來的車內噪聲不大，主要來自風噪與路噪，引擎的聲音也比較含蓄。福美來底盤繼承了馬自達的優良傳統，路感傳遞清晰，表現出色，彎道時車身側傾也不大，在通過搓板路時，除了內飾發出一些零星的異響外，底盤始終保持著出色的完整性，讓人印象深刻。四條韓泰輪胎表現的差強人意，舒適性與運動性都變現平平。最大功率96KW的1.6升引擎在150km/h以下都可以保證為福美來提供迅捷有力的提速。
時速超過140km/h時，福美來的車內噪聲明顯增加，高轉速下，ZMD型1.6升引擎一改以往的含蓄，噪聲也明顯增加起來，甚至會輕微影響到乘員的交談，雖然高速時福美來的底盤還算比較穩健，但是呼呼的風噪、胎噪與引擎的怒吼讓我們不得不放棄了繼續加速的念頭。
經過200多公里的試駕，福美來的油耗表現讓人滿意。在空調全開的前提下，裝備1.6升ZMD引擎的手動擋車型，平均一百公里只消耗了7.3升93號汽油，如此出色的成績在油價彪升的今天讓我們十分欣慰。目前裝備1.6升ZMD引擎的福美來轎車除5速手動變速器外，還可以選擇與福美來相同的4速自動變速器。
其實福美來更適合那些性格隨和的平常人駕駛，他們不喜歡飆車，不喜歡與人爭斗。 他們喜歡溫文爾雅的開著車子去上班或者帶著一家老小去郊外野營，喜歡不溫不火的過日子。在他們眼里福美來真是個不錯的選擇，它實用、省油、而且絕對皮實，外觀漂亮卻不招搖，而這一切都是海馬的工程師們按著老百姓們需求，一釘一鉚的精心打造的。憑借福美來打下的良好基礎，相信這款車一定不會辜負大家的期望。
