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| 小馬搶閘--試駕東風悅達千里馬 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:50] | 作者：顏寧鵬/南方都市報 |
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千里馬的性價比究竟有多高？以我們試駕的這部1.6升自動擋標準型為例，有前電窗、電后視鏡、單氣囊、單碟CD、ABS剎車，加上四前速自動變速，經銷商表示，定價將會是十萬多。即使是在此基礎上再加上乘客席氣囊、后排電窗和六碟CD轉換器這三項頂級配置，定價也不會超過十二萬元。看看這樣的配置清單，在時下同級車中，吸引力不可謂不大。 千里馬的前身是現代Accent，車身造型是上一代的設計，傳統中帶圓渾，不很新潮，但也不會落后，是很中庸的韓國車風格。它有標準的三廂車體型，4.1米的車長、1.61米的車寬，尺寸屬于緊湊型，實際觀感也屬一部小車，但正因如此令它多了一份精致感。 車廂平實周到
車廂空間讓人喜出望外。前座椅可作前后、高低調節，還有可調的腿部承托，適合各種身型的駕駛者；后排的縱向和頭部空間也非常合理，坐兩人的時候，后座也相當舒適，只是橫向空間不算大，坐3人時肩部有點擁擠而已。 充沛動力，噪音略大 千里馬有1.3升和1.6升兩款發動機，而且都可配上四前速自動變速箱。其中惹人注目的當數我們試駕車型所配置的1.6升發動機，它是現代最新設計的發動機，雙凸輪軸，16氣門結構，104PS/5800rpm的馬力可與寶來1.6的五氣門發動機相媲美。雖然廠方沒有將千里馬1.6升標榜成“運動化轎車”，但它的動力在同級別小車中是名列前茅的。
雖然五前速手動擋的動力性更令人期待，但即使是配上自動變速箱,千里馬動力性也令人相當滿足。最起碼，它的低、中段反應比1.6升自動擋的寶來要好，而且千里馬的自動變速換擋動作十分平滑，行駛中大腳踩下油門，降擋反應快之余，沖擊也不顯著，可見這臺自動高速箱在電子程序設定、操作和齒輪比搭配上，都具有較高的完善和成熟程度。 此外，四速自動擋擋桿上的“OD”按鈕也很好用，在中速行車時需要超車時，只要一按下“OD”鈕，擋位便降下一擋，增加沖勁。駕駛者懂得用這個OD功能的話，即使是自動變速的千里馬也能有隨心所欲的提速反應。
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