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磨合期一個最關鍵的基本要領是：盡量使行車平順。包括平穩加速、平穩剎車等，避免急加速和急剎車。但是請注意：平穩加速不等于低速，平穩剎車不等于可以一直剎車。 在磨合期，如果長期低速行駛，引擎轉速一直在2000RPM以下，反而容易造成氣缸內燃氣的不完全燃燒而造成積炭，使車子的加速性能降低。因此，建議引擎轉速最高可到達3000RPM（此時M車車速可達到120KM），尤其是在高速公路上，應該保持2000-3000RPM下的平穩駕駛，而且，盡可能避免KICK DOWN（大腳油門下變速箱會強迫降檔）導致引擎轉速突然上升。 在磨合完1000KM之后，可以逐漸提升引擎轉速（當然，也要求平穩提升），使引擎性能逐漸得到發揮。 不知04M車出廠時引擎內的機油是否有添加磨合劑，但不管如何，除非特殊情況，新車機油都可以而且應該在5000KM（或3個月）后給予更換，太早更換對引擎磨合并不一定有利（而且也浪費人民幣）。 由于在磨合期采用了平穩加速、減速的駕駛習慣，M車的動力控制模組（PCM）會自我學習以配合，使引擎轉速提升之反應速度降低。不用擔心，磨合期后只要改變駕駛習慣，PCM將自動重新學習，使你可以盡情發揮M車的加速性能。（開別人的M車有不同的加速感覺是正常的哦！開我的就要小心了，輕輕碰一下油門，轉速就會立馬升至3000，嘿嘿！） 還有就是剎車，新車的剎車碟面和剎車皮外表形狀尚未完全配合，一方面有可能會在剎車時出現“吱吱”聲，另一方面，如果經常急剎車，會導致磨損不均勻，導致將來剎車異響更加嚴重。可以在磨合駕駛期間有意識地采用下列方式對剎車系統進行磨合：先加速至5、60公里，然后平穩剎車，使車速降低至10公里，然后放開剎車，等再行進一段距離之后，重復上述過程。注意踩剎車的時間不要持續太久，哪怕是剎車力度很小，因為剎車皮和碟盤的長時間摩擦會產生高熱，使剎車皮上的樹脂粘合劑燒毀變質，導致剎車不靈甚至失靈的危險。在較長的下斜坡路段，可以采用掛2檔下滑配合間隔剎車的方式行駛，盡量不要一路都用剎車來減速。請大家要明確一點：車開不動只是小事一樁，但車停不下來，那就大件事了。 除上述兩處最需要磨合的地方外，其它磨合期的須知請認真學習車主手冊。 另外，考慮到變速箱是整車動力性能最關鍵、結構最精細復雜、維修起來也最昂貴的部位，特此補充幾點不僅僅是磨合期才需要遵守的用車習慣： 1、從R-D或者從D-R切換檔位（通常在停車、公路掉頭等情形下使用），請務必在中間的N檔停留過渡一下（零點幾秒就好），避免挫傷變速箱（雖然M車的變速箱有自我保護功能，但作為一種良好的習慣，還是這樣做吧） 2、停車熄火的動作順序是：掛空檔——拉手剎——放腳剎（確認車子停定，尤其是在斜坡停車）——掛P檔——熄火。這樣可以確保變速箱在熄火后處于放松狀態。 3、停車等紅燈時，如果時間超過10秒，最好掛N檔！長時間的D檔踩剎車對變速箱是十分不利的。 4、一般情況下請勿掛2檔起步，尤其是斜坡起步。M車掛2檔后就直接進入2檔，而不是先進1檔再自動進2檔。 5、車未停定請勿直接掛入P檔！請按上述停車步驟操作。
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