雨天行車的技巧據有關部門統計，交通事故中有近30%的是在惡劣天氣中發生的，在下雨天氣，交通事故明顯增加。因此，雨天行車，需加倍留神。

　　慢速行駛 提前制動

　　車速過快是造成車輛交通事故的主要原因之一，尤其下雨天氣，道路較滑，輪胎的附著力下降。如果車速過快，慣性力增加，遇到緊急情況采制動時，制動距離比良好天氣時長20——40%，制動效果明顯下降，發生事故的機會增多。因此慢速行駛較為安全。實踐證明，在雨天制動要將制動跑距延長3倍，從制動動作流程看，從駕駛員意識到需制動到車完全停住會經四個階段：一是發現前方有障礙，到判斷停車約需0.3秒；二是右腳從油門移動制動板約0.3秒；三是當踩下制動到油壓開始作用0.3秒；四是制動發生作用到停車需要一段時間。其中第一到第三階段，還在駕駛員的反應動作期，制動未發生作用。在這段時間車輛仍然繼續前進，此距離叫空走距離。第四階段中，制動器開始動作到車完全停下之間行車距離叫制動距離，一般所說制動距離是兩者之和。空走距離是隨駕駛員的反應而變化，和天氣無太大關系，但在下雨時，因輪胎和地面的摩擦力減半，制動距離也會隨之增加2倍。再者下雨路滑，緊急制動易造成輪胎抱死，這也是制動距離變長的主要原因。

　　降低胎壓 不可隨意

　　有人每逢雨季，便將胎壓降低一些，使輪胎和地面間摩擦面積增大，進而增大附著力，這個看似有效的方法不僅不正確，甚至適得其反。因為，每個輪胎所承受的車重一定，接地面積的增加，會降低每單位面積輪胎對地面的壓力，如此一來，排除輪胎與地面形成水膜的力量會減弱，因而這層有潤滑作用的水膜會使輪胎更容易打滑。當然凡事不可一概而論，有時降低胎壓是必要的。當你萬一陷入泥沙時，不要冒然踩油門，否則驅動輪只會使車愈陷愈深，在這種情況下，我們可將打滑傾輪胎的氣放掉多半，盡量使之扁些，胎壓減少后，胎面接地面積增大，相對來說摩擦力加強，然后慢慢加油，便可輕松駛出泥濘之地。

　　路遇積水 巧妙過關

　　當你遇到大雨后路面積水或城區立交橋下排水設施堵塞的情況時，就不得不涉水過河了。汽車高速行駛時發動機所作的功主要用以克服風阻，與空氣的阻力相比，水的阻礙力就要大得多。正如人在水里跑步一樣，越想使勁后蹬，就會越發感到前方的阻力增加。所以汽車涉水時應盡量發揮發動機的功率，同時設法減弱阻力。汽車涉水需要掌握以下步驟：

　　一、要注意發動機艙內所有電器部分的保護，裸露的電器與連線接頭最好密封包裹，有必要時還要改變和調整發動機進排氣口（主要是進氣口）的位置和高度。

　　二、仔細了解水的深淺、路況，注意暗坑和較大的石塊以及路基軟硬度。如果是不很深的流動的水面，通過觀察可判斷水底大致情況的。一般有浪花和旋渦的地方很可能有較大的石塊和其它障礙物，而水面較平靜的地方一般水較深，水面開闊且有較均勻的碎浪花處，一般水較淺且水底多為碎石，是駕車通過的較理想處。

　　三、在汽車進水的瞬間應盡可能平穩，避免猛沖造成水花高揚而打濕電器部分或令水進入發動機的進氣系統。正確的方法是，先將檔位減下來，降低車速，讓發動機轉速保持在4000轉/分左右，從而讓發動機的扭矩力發揮出來。

　　四、一定要控制住油門，千萬不可猛踩油門讓發動機負荷在短時間內猛增，這樣會使水的阻力增大，輪胎打滑，還可能會因發動機進氣量猛增而將水滴吸入。

　　防護底盤 不可小視

　　汽車在護理項目中，底盤護理是最容易被司機朋友忽視的。陰雨天氣，道路泥濘，大量泥沙濺到汽車底盤上，很難清洗干凈，用不了多久，就會出現底盤被侵蝕氧化、生銹，因此，一定要注意汽車底盤的清潔防銹處理。底盤防銹處理要到專業的汽車美容中心去做，首先要對底盤進行徹底清潔。電腦洗車設備具有底盤清潔功能，高壓水柱的噴射可將底盤上原有的泥沙沖凈。如果底盤油污過多，還要用去油污的清潔劑洗一遍，使底盤露出原有的本色，防銹護理才可以開始進行。做完防銹處理還要注意不要用堿性清洗劑（如洗衣粉、洗滌靈）沖先車身及底盤，這樣會影響防銹效果并縮短防銹時間。

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