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20車爬陡坡特容易滅車，好在這路沒啥彎道，又沒特大的石塊，咱掛上一檔給大油門用2300轉轟隆隆往上緊招呼，誰知道后邊有什么鬼在追呢？就這樣車還是滅過幾次，趕緊把手剎拉到底——哥們兒我可是一個人呀，這要是不管用，連個下車幫打“眼兒”的人都沒有可咋辦是好呀！好在手剎爭氣，機器也無大礙，憋滅了兩次之后，試著用下午在碓臼峪摸索的辦法：吃勁兒地方用高轉速加半離合通過，效果還行。難度的增加伴隨著成就感和自信心的增加，心里正大呼過癮的時候，前面車停了。四哥舉著猛男的手持100W電瓶探照燈在前邊朝黑漆漆的山谷照了半天，回來說沒路了。大家一時無話，寂靜的瞬間里，蹲在車邊陰影里拉屎的“猛男”忽發話舉座震驚：“四哥，我怎么覺得我的胎可能漏了，我怎么聽著絲絲的漏氣聲？”果然，猛男的右后胎外側被扎了一個八毫米左右的口子！幸虧他這時候想拉屎，好在發現及時，車胎還未變形，換上備胎掉頭下山時，才知道來時的路夠多陡，雖然路只有200來米，還是有刺激的，然而更刺激的確在后邊。這是另一個岐途，和上次不同的是它開始的路很寬且平坦，但是走著走著坡度開始不正常地變陡，而且路開始變窄，一面靠著巖壁一面深不見底。
有一段甚至只有一輛車的寬度，而且夾著一個路面竟向溝底傾斜的小彎，只好屏住呼吸一點點蹭過去。這時頓覺開頭車的四哥“偉大”，因為它給了你能夠通過的信念！挑戰一個接著一個，在一個180度的U型坡彎路前頭車停住了，我們遠遠地停好車，深一腳淺一腳爬上坡來，四哥正打著探照燈前前后后地看呀看，因為這段路彎太急，路太窄，得先籌劃著能不能過和怎么通過。看定之后上車，慢慢前行留好轉彎的角度，給著合適的油門，打輪直頂住兩米高的山坡，再往回溜著快速回輪，然后再重復著往上打輪，再往下溜著回輪。這兩上兩下，車身就順過來了，可車輪離溝邊只一個拳頭近。開到平坦路段停好，該“猛男”了。“猛男”的切諾基又寬又長又沒有四驅。這彎的確是個考驗。但見他不慌不忙，學著四哥的樣子吃力地轟著油門打過來，離山體只有兩厘米剎住，回輪往下溜，直溜到離山體一厘米，我搬石給打住“眼兒”，他的車還沒手剎！再往前打輪上，再回輪往下溜到馬上貼到山上嘎然而止，等著我給打“眼兒”。幾上幾下，這兄弟“表演”結束停在坡上。我按四哥指導，換上低速檔，起步的時候往前沖了一下，低速檔和油門的配合是完全陌生的，在過彎時的兩上兩下中，明顯因油離配合不好造成輪胎高速轉動而打滑，附著力大打折扣，但還是兩上兩下順利通過。因我前后“吃”的車量沒有“猛男”那么足，我又不想打第三把透著手藝差，因此最后的時候方向盤向左打到底后還顯勉強，硬著頭皮沖過土坡。過后下得此山才發覺，這把輪因用力過大致使方向零點左偏15度至今。
車剛停穩， “好樣的！不錯！”我們互相鼓勵著。
“猛男”歡呼著在窗外朝我舉著手掌：“來，拍拍”。
“拍拍？拍什么？”我不解地望著他伸在我面前的手掌，拍方向盤？拍拍我的軟車蓬？
干嘛呀？車都挺好的拍它干嘛呀？我心里納悶。
“拍拍手！！”四哥在后邊見我木訥著急地吼起來。
咳！哎呀呀，這爬夜山把腦袋都給爬傻了。
“噢——”！
我和“猛男”掌心接觸的瞬間，我感覺到了越野者的不畏艱險和自信！雖然掌心里還殘存著一點點冷汗。
再往上走，大塊的鵝卵石開始增多，路面窄的剛夠車擦身而過，坡度變得更加陡峭。輪胎與石塊的上下碰撞，使腳下的油門忽大忽小，同時要以極快的速度打著方向盤著躲避巨石、樹木、懸崖……。因為路太窄了，大石塊太多了，坡度太大了，燈光太不夠用了，用低速齒輪箱的油門又太不熟悉了……。但正是這一切組合出了越野活動的不盡樂趣！正小心翼翼地爬行，只聽車身“咣鐺”一聲巨響，車滅！驚出一身冷汗，前車已走遠！關上大燈，哆哆嗦嗦打火，“突、突突、突突突……”由弱漸強，著了。謝天謝地機器無礙，長出一口氣！掛上檔一點點起步，車又滅了，這回明顯察覺右后輪處有大障礙，刮得底盤咣咣直響，膽戰心驚地下車一看，三十公分方圓的大鵝卵石夾在前后輪間，用手試著往外搬搬，紋絲不動，有一部分埋在土里。好在并未驚慌，瞄瞄前輪：怎么上去的呢？嗯——往前走不通，往回退應該有門兒！前輪前面沒遮檔，往上爬、往下溜都比后輪方便。打車，倒檔，慢慢從巨石上退下，小心打輪避開繼續前進。看來這屬于燈光未能照到加之精力高度集中使腦袋發木造成的“正常”失誤。
前行不遠見“猛男”車停于90度彎道正中，后輪空轉翻起團團塵土，停車關大燈下去幫忙，可手剎拉到底車仍有些移動，松開后溜一點拉緊，嗯——還行，跳下車趕緊找石頭打眼兒，壞啦，車自己開始往下溜！情急中，趕緊隨手抓一石塊往輪下一擋，只見石塊間磨擦如打火石般的火光啪啪兩閃，車輪停住了。想一下后果，驚出N身冷汗。您說這坡能有多陡，若趕上白天，這路肯定有好些人不敢走。停罷車，我和四哥在猛男車后一齊使勁兒，將車推上路，可后輪揚起的土石整個鋪滿我全身。教訓是推車別在車尾，土石多不說，萬一推不上去溜回來還不好躲閃。再往上是就是一小片平地，四哥的車停在上面，和“猛男”沿路探望。因為我車在最后又沒手電支持只能在車內等候。不久前方報:無路，掉頭。因“猛男”在此溝內表現頑強出色，遂一致同意此溝命名為——猛男溝（這是“越野者”的老習慣了）。
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