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首先，進(jìn)口汽車總量繼續(xù)適度增長，供應(yīng)偏緊的格局仍將繼續(xù)維持。可以肯定：進(jìn)口汽車總量會比去年有一個適度的增長，但總體上說，有關(guān)部門控制進(jìn)口整車的策略不會改變，隨著配額發(fā)放的逐步到位，供應(yīng)量會有所增加，但由于需求較旺，仍然改變不了供應(yīng)偏緊的格局。供應(yīng)是增加的，但相比之下需求的增長更加迅速。
其次，進(jìn)口汽車的價(jià)格會有所回落，但仍將維持高位。由于影響進(jìn)口汽車價(jià)格的匯率因素、許可證因素、需求因素、中高檔國產(chǎn)轎車價(jià)格因素、關(guān)稅因素等諸多因素預(yù)計(jì)在今年下半年不會發(fā)生較大變化，所以進(jìn)口汽車的價(jià)格也不會有太大的變化。在上述的諸多“影響因素”中，匯率的變化最不易預(yù)測，如果匯率發(fā)生變化，車價(jià)即會隨之變動。由于最近一段時間進(jìn)口汽車價(jià)格受多個因素共同作用，已處于偏高的位置，加之進(jìn)口成本與零售價(jià)格之間存在較大空間，所以其價(jià)格應(yīng)該會有小幅回落。
再次，整套散件組裝是個變數(shù)。整套散件組裝與進(jìn)口整車直接相關(guān)，值得消費(fèi)者關(guān)注。跨國公司有一整套戰(zhàn)略，包括整車進(jìn)口、組裝和當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。政府有關(guān)部門也要在世貿(mào)組織的原則下通過評估，從而制定出一套完整的政策體系，對進(jìn)口整車、組裝和國內(nèi)生產(chǎn)采取不同的鼓勵或限制措施，對企業(yè)的市場行為進(jìn)行引導(dǎo)調(diào)控，以保證國家的利益和生產(chǎn)的利益。
最后，經(jīng)營進(jìn)口車的風(fēng)險(xiǎn)仍然較大，建議“理性訂貨、規(guī)范運(yùn)作、兩條腿走路”。
經(jīng)營進(jìn)口車仍然存在匯率風(fēng)險(xiǎn)、許可證風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、競爭風(fēng)險(xiǎn)和市場風(fēng)險(xiǎn)。為此建議：進(jìn)口商一要理性訂貨，不要盲目訂貨，以免造成積壓；二要按有關(guān)政策規(guī)范運(yùn)作，不要存有僥幸心理；三要適應(yīng)市場變化，精心選擇有競爭優(yōu)勢的進(jìn)口車型；四要兩條腿走路，國產(chǎn)車和進(jìn)口車并重，經(jīng)營國產(chǎn)車不僅有很好的短期收益，而且還有長遠(yuǎn)利益。過去專業(yè)經(jīng)營進(jìn)口車的經(jīng)銷商也應(yīng)向國產(chǎn)車靠一靠，兩條腿走路，才能更持續(xù)、更穩(wěn)健地發(fā)展。現(xiàn)在，經(jīng)營進(jìn)口車的必須研究國產(chǎn)車市場的變化，才能選好車型空檔，準(zhǔn)確定位，這與國產(chǎn)車經(jīng)營者關(guān)注進(jìn)口車也有相同之處。特別是目前國產(chǎn)車進(jìn)步很快，更要密切跟蹤其變化，適時制定新的營銷戰(zhàn)略，才能取得競爭優(yōu)勢。
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