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由于今年第二批進(jìn)口車許可證還沒有大批量發(fā)放，近期廣州的進(jìn)口車數(shù)量少，價格偏高，車市顯得較為冷淡。但國產(chǎn)車市場卻是另一番景象，愛麗舍、波羅、派力奧等新車的訂單大大超出廠商預(yù)期，廣州許多經(jīng)銷商處都斷了貨，買車只能排隊(duì)等候。像捷達(dá)這樣的老車型今年以來也一直供不應(yīng)求。
據(jù)廣州市工商局統(tǒng)計(jì)，今年前5個月廣州的汽車銷量已達(dá)到去年全年的銷量。這種銷售勢頭到六七兩月達(dá)到高峰。神龍愛麗舍正式投放市場以來，在全國市場一直處于供不應(yīng)求狀態(tài)。7月僅廣東就接到1200多份訂單，但公司只能供應(yīng)400多輛。連去年一直銷售不理想的畢加索，月銷售也首次突破了100輛。派力奧自4月在廣州上市以來，月平均銷量一直在100輛以上，部分熱門顏色車還要一個月以后才能拿到。
此外，今年一直銷售不錯的捷達(dá)、夏利、奇瑞等在六七兩月也繼續(xù)保持增長態(tài)勢。POLO自動擋車不論是豪華型還是普通型都很緊張，尤其是豪華型從一上市就斷檔，出現(xiàn)在廠商指導(dǎo)價上加價銷售現(xiàn)象。曾有經(jīng)銷商將14.8萬元的豪華型賣到16.8萬元。
有經(jīng)銷商分析，此次購車熱從5月底開始一直持續(xù)到現(xiàn)在，估計(jì)至少會延續(xù)到9月。國產(chǎn)車銷售如此火爆與年初大幅度的降價有直接關(guān)系。許多消費(fèi)者都認(rèn)為國產(chǎn)車已降到谷底，再加上新車型的不斷上市，大大刺激了人們的購買熱情。
另外，國產(chǎn)車廠家狠抓營銷力度，也是使其熱銷的原因之一。譬如，今年的產(chǎn)品和服務(wù)更接近用戶，使消費(fèi)者購買沖動增大；下半年還要有一批新車型上市，將會進(jìn)一步刺激車市。
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