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由于美國汽車市場采用打折扣的促銷策略，所以今年8月份的汽車銷售量颼升。8月份汽車總銷售量為170萬輛車，比2001年同期的145萬輛增加了13.2％達到今年的最高月銷售水平。美國三大汽車公司在底特律生產基地的汽車銷售量增加了15％，比他們在國外的其他汽車制造基地銷售增長率高一倍。
從去年9.11以后，美國經濟一度低迷，消費者對于市場沒有信心，導致汽車的銷售量急劇降低，但是現在看來消費者已經逐漸走出恐怖陰影，以積極樂觀的態度來對待市場，現在汽車的銷售量達到新高。轎車和輕型卡車的銷售量已經達到1870萬輛，而汽車工業集團在今年年初所做的銷售計劃中是銷售1700萬輛車，這是歷史上第四次出現如此好的銷售業績。這也有力的打消了年初一些人的悲觀態度，認為汽車銷售量將減少達到1500萬輛，而整個8月份的轎車和輕型卡車銷售量是11,659,285輛，比2001年同期的11,514,327有所增加。
福特汽車的銷售經理George Pipas說：“出現這種汽車銷售的急劇變化的重要因素是隨著家庭收入的增加，人們普遍具有了購買汽車的能力”。據Comerica銀行的研究調查顯示從1978年開始汽車保有量以一種盡可能快的水平在急劇的膨脹增多。Pipas說：“當消費者手里面有錢的時候，他們一定希望并且會慷慨的購買新車” 。
由于無利率貸款購車的刺激，福特汽車公司8月份的銷售量增加了8.2％，這是福特公司本年內第二次實現月正增長。福特的Explorer越野車本月銷售量是51,021輛，達到該車13年歷史的最高月銷售量，創造了一個運動型多功能車的新紀錄。這其中還不包括出口的美洲豹（Jaguar）, 沃爾沃（Volvo） 和陸虎（Land Rover）三款車的銷售量。
克萊斯勒8月份在美國市場的汽車銷售量增加了23.6％，同時也創造了一個吉普車的銷售記錄。
通用汽車公司8月份汽車的銷售量增加了18.2％，但是這還不包括Saab 和 Isuzu兩個品牌的銷售量。從北美汽車市場的正常運轉來看，GM今年年初預計的全年利潤將增加四分之三。增長的利潤中已經除去了GM的運作費用和其他的特別成本，這樣將會使美國國內每股的市場價值增加1美元，這是通用汽車公司在一份陳述報告中透露的。通用公司的海外股票價格預計將會升高90美分。年終收益不包括一定的成本，將會使每股股票增加6.5美元，將會超過該公司預計的增值6美元的計劃。通用公司的這種治理公司的模式正在被許多的經濟學家借鑒研究準備運用到治理國家的經濟復蘇上面來。
一位在Lehman Brothers叫Ethan Harris的資深經濟學家評論：“美國的消費者購買能力正在逐漸加大，這樣也否定了那種關于經濟倒退的預測”。汽車消費市場的擴大，相反的結果就是國內的汽車制造廠汽車的庫存量急劇的降低，“通用汽車公司現在的汽車庫存量只有300,000輛，比去年同期減少了三分之一”，Ballew說。汽車經銷商經常抱怨新車的不足，GM在密歇根州（Michigan）、佛羅里達（Florida）和加利福尼亞州（California）的經銷商堅持認為汽車廠供給他們的2002款新車的數量遠不夠滿足市場需求。“我們現在只有18輛2002款車的庫存量，可以說是基本沒有”，Mike Blackman說，Mike Blackman是通用汽車公司在St. Cloud, Fla地區的雪佛蘭汽車經銷店的負責人。
同時許多外國汽車公司在公布8月份汽車的銷售量時也笑顏逐開，銷售量成績令人興奮。豐田汽車的銷售量增加13.2％，本田的汽車銷售量增加12.9％，日產的汽車銷售量增加了19.8％，這中間包括它的豪華轎車銷售量增加了32％。韓國現代汽車在今年8月份賣出40,266輛車。這是現代汽車首次單月在美國銷售量超過40,000輛汽車。同時也實現了第十九個月連續銷售增加的記錄。同樣兩家德國汽車制造廠的銷售額也在攀升。Volkswagen AG和DaimlerChrysler AG's Mercedes-Benz銷售量分別增加13.3％和3.0％。
隨著日本最大的汽車制造廠－豐田對于其他汽車廠的刺激，這也預示著以日本和韓國為首的進口汽車發動起一場爭奪美國市場份額的競爭。
在談到對于目前這種銷售策略的態度時，Pipas說：“其實我并不是很贊成這種采用折扣的方式來刺激消費者進行購車的方法，如果汽車制造廠能通過提高汽車質量、以成本和品牌價值來吸引消費者的購買欲望的話那對于汽車工業的發展將起到非常積極的正面作用”。
第一篇：奔馳S600狂跌至172萬
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