 |
| |
北京現(xiàn)代索娜塔下月18日下線
|
出處：pcauto
責任編輯：robert
|
| [02-10-19 17:16]
|
作者：北京晨報
|
|
主管工業(yè)的副市長劉海燕和北京現(xiàn)代公司董事長徐和誼接受本報記者采訪。
“北京要振興現(xiàn)代制造業(yè)，因為可以增加北京的經(jīng)濟總量、增加就業(yè)機會。”劉海燕對記者說，汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈較長，對經(jīng)濟的拉動力大。雖然以前也有過轎車項目，但技術(shù)含量低，產(chǎn)品在市場上的表現(xiàn)不盡如人意。
作為北京現(xiàn)代制造業(yè)的典型代表，北京現(xiàn)代汽車項目的順利進展同時對北京整個汽車業(yè)也是意義重大。既可以完成對北京汽車產(chǎn)品的升級換代，也可以形成北京經(jīng)濟發(fā)展的新增長點。此外，對北京汽車的重組，也是個很好的契機。為北京汽車重組、改造、提升提供了機會。
合作為何選中韓國現(xiàn)代
劉海燕告訴記者，韓國汽車制造業(yè)的發(fā)展讓世界矚目，韓國現(xiàn)代是世界上發(fā)展最快的汽車企業(yè)之一。他們通過技術(shù)升級以及加強管理取得了很大的進步。
而關(guān)鍵的一點是，韓國現(xiàn)代的加快制造外移戰(zhàn)略與我們大力發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)的目標找到了最佳的結(jié)合點。
劉海燕認為，坦率地講，雖然北京現(xiàn)代這次引進的韓國現(xiàn)代車型并不是世界最先進的，但卻是性價比最好的車型，也是現(xiàn)代汽車開發(fā)的最成功的車型。
北京汽車將成三個板塊
“不久的將來，北京汽車將形成三個板塊的格局。”劉海燕稱。重組后的北京汽車工業(yè)，將主要發(fā)展以北京現(xiàn)代為主的轎車系列；以北汽福田為主的商用車系列；以北京吉普為主的越野車系列。
零部件配套體系和服務貿(mào)易體系也將圍繞這三大系列產(chǎn)品展開，新組建的研發(fā)中心也會為這一格局提供技術(shù)保障。
北京現(xiàn)代車售價初框定
“價格應該在十幾萬到二十多萬。”在記者的一再追問下，北京現(xiàn)代汽車有限公司董事長徐和誼對即將下線的索娜塔價格做了“框定”。他說，好一點的、配置高一點的大概要20多萬元，配置低一點的估計10多萬元，最高和最低產(chǎn)品的價格落差在10萬元左右，首批將于下月18日下線。
徐和誼說，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品可以用作公務車、私車以及出租車，應該具有很強的競爭力。明年年初的國產(chǎn)化率可以達到40％以上。公司目前正在籌建銷售網(wǎng)絡。
[1]
|
|
 |
|
|
