|
車身是駕駛員工作地場所，也是裝載乘客和貨物地場所。車身應為駕駛員提供方便地操作條件，以及為乘客提供舒適安全地環境或保證貨物完好無損。
電氣設備由電源組、發動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置組成。此外，在現代汽車上愈來愈多地裝用了各種電子設備：微處理機、中央計算機系統及各種人工智能裝置等，顯著提高了汽車的性能。
為滿足不同的使用要求，汽車的的總體構造和布置型式都不盡相同。一般安裝發動機和各個總成相對位置的不同，以及驅動方式的不同，現代汽車的布置型式通常有這幾種：
發動機前置后輪驅動（FR）——這是比較傳統的布置型式，一般多用在貨車上，轎車及客車上就相對應用得少些。
發動機前置前輪驅動（FF）——這是目前轎車主流得布置方式，它具有結構緊湊、減少重量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩定性等優點。
發動機后置后輪驅動（RR）——這是大多數客車所采用的布置方式，其具有降低室內噪音、利于車身內部布置等優點。
發動機中置后輪驅動（MR）——多運用于運動型跑車和方程式賽車上。由于這類型的汽車需要極大功率的發動機，因此其發動機的尺寸也比較大，將發動機安置在駕駛員座椅之后和后橋之前，有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。著名的寶時捷跑車便是采用這種布置型式的。
全輪驅動（nWD）——通常是越野車所采用的方式，此種方式一般發動機前置，在變速器后裝用分動器以便將動力分別輸送到全部車輪上。不過現在的一些豪華轎車也都采用了這種方式，如奧迪A8等。
[上一頁] [1][2]
相關文章:
|
