“加量不加價 ”2019款寶馬X1 試車報告

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　　【太平洋汽車網 天津試車報告】說起寶馬，你最先想到的是什么？是那個讓人倍兒有面兒的“藍天白云”，還是那個讓人充滿誘惑的雞腿檔把，亦或是傳統的“后驅”以及所謂的“操控”，這些特點都是人們為之津津樂道的。自從寶馬X1（詢底價|查參配）在2016年全新換代以后，其在市場上的表現就一直備受關注，如今華晨寶馬年度改款車型2019款寶馬X1正式上市，不知能否驚艷到你呢？

　　新車共推出5款車型，售價與老款車型保持一致。但取消了原有的頂配xDrive25Li豪華版（2.0T高功率版）車型。2019款寶馬X1做為年度改款車型，外觀基本保持了原樣，只是針對配置進行了一定的升級，同時提供了四種配置選裝包供消費者選擇，分別是冬季套裝、娛樂套裝、舒適套裝和創新套裝，讓消費者選擇更加豐富。

● 外觀：依舊氣場強大

　　外觀上，2019款寶馬X1依舊保持了老款的樣式，并沒有做了太大的改動。從外觀設計上看，2019款寶馬X1的設計更加像家族內更高級別的X3和X5，并保留了BMW SAV系列家族多功能性和動態性兼容的恰到好處，有著德系車剛硬筆直的線條，看上去力量感十足。

　　陽剛帥氣的外形搭配發動機蓋上渾厚有力的肌肉線條，首先靠顏值就擁有了一大批“小迷妹”，寶馬的“雙腎”進氣格柵設計已經成為其獨特的象征，銀色的鍍鉻裝飾條就像穿衣搭配不可缺少的時尚單品，給它增加了一絲時尚感，經典的家族式造型讓人遠遠就能辨識出這是一輛寶馬車。

　　被廣大車迷譽為“天使眼”的全LED大燈，有著圓圓的大眼睛，自帶“大眼”美顏效果，即便是挑剔的女孩子都會贊嘆一番。采用LED技術的彎道燈提供自適應光束分配，能給城市交通道路的一側增加照明。而且除了低配車型，2019款寶馬X1大燈均采用了LED光源。在天使眼的幫助下，這臺X1的眼神非常兇悍，讓人不禁感嘆道這才是一臺寶馬前臉應該有的“feel”。

　　2019款寶馬X1的正側面迷人的沒人可以防備，美麗的流線，修長的身材，本次次試駕的車型是深藍色，視覺上有一種低調的奢華感，在陽光底下閃耀著高貴的氣質。上方的銀色行李架，盡管不會經常用到，但搭配上帥氣的外觀，也讓整輛車更有運動感，氣場滿滿。

　　走到尾部，第一感覺就是它的厚實端莊，采用了大量的家族元素，尾部的折線運用，使得整體尾部層次感分明同時也更加立體，尾燈在夜晚點亮后辨識度很高。輪轂的樹杈樣式較為耐看，2019款寶馬X1更注重公路性能，配備了尺寸為225/50 R18的普利司通輪胎，這款輪胎在越野時能夠提供給力的抓地力。

● 內飾：熟悉的寶馬品質

　　走進駕駛位，坐下的那一刻，一眼看到向駕駛員傾斜的儀表臺，就能讓人心潮澎湃。內飾整體風格依然是我們熟悉的那個寶馬設計風格，簡潔時尚又頗有幾分運動感。材質和用料也無法挑剔，符合它的身價。而在配置上，新車將根據車型不同提供四套不一樣的配置選裝套裝，分別是創新套裝、便捷套裝、娛樂套裝、冬季套裝。

　　每一套套裝都有各自的優點，這樣的配置方案更能滿足消費者的需求，畢竟每個人對于配置的高低都有不一樣的需求。同時2019款寶馬X1全系標配后視攝像頭、后行李箱蓋自動操控和后排Type C充電接口，而20Li車型更加有8.8英寸顯示屏和BMW最新的人機交互技術，操作更加方便快捷。

　　讓人感到最貼心的地方就是駕駛員與乘客經常接觸的部位均采用軟性材質，做到了豪華品牌應有的質感。三幅式多功能方向盤造型較為平庸，但采用真皮包裹，握感不錯，并且支持四向調節功能，兩側的多功能按鍵包含藍牙、多媒體等功能，駕駛中使用便捷。

　　雙圓式儀表盤為黑底白字設計，界面清晰易讀，下方的行車電腦雖然尺寸較小，但基本行駛信息都有顯示。不過，高配車型上幾乎是可以不用看儀表盤的，因為配備了一個高科技——HUD抬頭顯示系統，直接在前擋玻璃上顯示主要信息，如速度、路段限速值、車身警示等，非常方便。

　　中間分層的中控臺設計，將每個功能區域進行清楚的劃分，清晰簡潔，很多人覺得寶馬現階段的家族內飾設計風格不是很浮夸，太簡約了，但簡約何嘗不是一種美呢？中控臺的大液晶屏很亮眼，信息全面且在強光底下仍能清晰可見，下方的空調區域，使用方便手感不錯。

　　遺憾的是由于采用了愛信橫置8AT，那么寶馬最好玩的電子檔把就不復存在了，寶馬把獨有的雞腿檔把換成了現在這副模樣，跟1系的檔把一個造型。畢竟也是30多萬的車，這個檔把看著就有點廉價了。

　　在配置方面，2019款寶馬X1全系標配全景天窗、自動大燈、感應雨刷、電動加熱折疊的外后視鏡，并新增電動尾門這一標配?？臻g方面，2019款寶馬X1依舊有著超大的后備箱，后排座椅可以放倒來擴大空間，全系標配的電動尾門則可以讓你放行李的過程更加輕松從容。

● 動力：出色的動力調校

　　作為一臺寶馬，一定少不了出色的駕駛樂趣，其基礎就是技術先進的發動機和調校出色的底盤。2019款寶馬X1提供18Li和20Li可供選擇，18Li車型搭載1.5T三缸發動機，最大功率100kW，匹配6速手自一體變速箱，20Li車型搭載2.0T低功率版發動機，最大功率141kW，匹配8速手自一體變速箱。

　　1.5T發動機在動力和油耗方面取得了完美的兼顧，低至6.1L/100km的綜合工況油耗可以減輕了它的后期用車壓力；而2.0T發動機則更注重強勁動力帶來的駕駛樂趣，再加上xDrive四驅系統，進一步提升了操控性和通過能力。底盤則采用前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛。

　　在駕駛中，可以感受到發動機和變速箱的配合挑不出任何毛病，平順有序，邏輯清晰合理，換擋干脆利落，動力隨叫隨到，伴隨著發動機的咆哮，它可以輕松完成提速，整個過程你會對它有著絕對的信任，所以2019款寶馬X1，最不需要操心的就是它的動力。

● 編輯點評

　　老話說，“開寶馬坐奔馳”。也就是說要開車，要操控，還得寶馬。寶馬車系的特點就是非常注重車輛操控性能，哪怕要犧牲一部分的舒適性。2019款寶馬X1在外觀上沒有大改變，它保持一定品牌基因的同時，在尺寸和配置等方面也有不斷調整，這也是寶馬為了迎合市場的主要手段，所以2019款寶馬X1在我眼中比上一代更加值得推薦，這是一款很務實的產品，在增加配置的情況下，加量不加價。
　　如果是在市區駕駛的話，本人更推薦四缸機車型，在駕駛感受上會更加平順，而相信經過此次針對性調整的新款車型，2019款寶馬X1也能創造更好更出色的銷售佳績。（圖/文/攝 太平洋汽車網 趙陽/趙彤彤）

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