高端配置 南京寶馬7系新能源優(yōu)惠高達9.1萬

歸來還是那個王者 奧迪A8L對比寶馬7系

豪華旗艦轎車一直都極受市場追捧，奧迪A8L和寶馬7系更是人氣超高，如何選擇成為了繞不開的難題。

旗艦轎車標桿 我?guī)湍阍噷汃R740Li xDrive

在任何領(lǐng)域中，我們都能夠找到當屬產(chǎn)品的標桿甚至超越標桿概念的旗艦產(chǎn)品。對于汽車而言，這種標桿與旗艦的概念變得更具體

豪華旗艦終極奧義 新寶馬7系設(shè)計解析

作為和奧迪A8L還有奔馳S級并駕齊驅(qū)的豪華行政級轎車，寶馬7系的表現(xiàn)一直很是奪目。寶馬7系從上一次的換代到現(xiàn)在的中期改款其中隔了三年，三年前很多用戶對于換代寶馬的表現(xiàn)頗有微詞，此次7系的中期改款雖然不能像是換代一樣來個大操作，但是也做了不小的改變，想給我們的用戶帶來不一樣的全新體驗。我們說寶馬7系是一輛旗艦級的豪華行政車，旗艦級轎車作為品牌旗下的標桿產(chǎn)品，代表著該品牌當下的最強技術(shù)與實力。

回到駕駛席 試駕2019款 寶馬740Li

試駕2019款 寶馬740Li。

2019日內(nèi)瓦車展：745e對比A8L 60TFSIe

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2019日內(nèi)瓦車展】2019日內(nèi)瓦車展于3月5號正式開幕，此次車展上眾多的混動以及新能源車型悉數(shù)亮相，在這些車型中不乏豪華品牌的頂級車型，我們今天就先來看看寶馬745e和A8L 60TFSI e quattro之間的較量。

日內(nèi)瓦車展 | 新款寶馬7系插電混動實拍 西裝猛獸

作為寶馬的旗艦插混車型，其純電續(xù)航達到52-55km，基本滿足市區(qū)使用。

OTA升級真能解決一切？一不小心就被騙了

未來不僅僅是汽車，OTA的升級技術(shù)也將進入更多領(lǐng)域，到那時候就不僅僅是萬物互聯(lián)，而是萬物OTA了。

姜還是要老的辣 實拍東風本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

加速碾壓對手？ 搶先測試全新福特探險者

2.3T+10AT到底有多強？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險者帶來了什么樣的駕駛感受？

你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來襲

很快2020年已經(jīng)過去一大半，各家車商想要彌補上半年的銷量空洞，下半年的國內(nèi)車市顯得異常的熱鬧。