高端配置 南京寶馬7系新能源優(yōu)惠高達(dá)9.1萬

歸來還是那個(gè)王者 奧迪A8L對(duì)比寶馬7系

豪華旗艦轎車一直都極受市場(chǎng)追捧，奧迪A8L和寶馬7系更是人氣超高，如何選擇成為了繞不開的難題。

旗艦轎車標(biāo)桿 我?guī)湍阍噷汃R740Li xDrive

在任何領(lǐng)域中，我們都能夠找到當(dāng)屬產(chǎn)品的標(biāo)桿甚至超越標(biāo)桿概念的旗艦產(chǎn)品。對(duì)于汽車而言，這種標(biāo)桿與旗艦的概念變得更具體

豪華旗艦終極奧義 新寶馬7系設(shè)計(jì)解析

作為和奧迪A8L還有奔馳S級(jí)并駕齊驅(qū)的豪華行政級(jí)轎車，寶馬7系的表現(xiàn)一直很是奪目。寶馬7系從上一次的換代到現(xiàn)在的中期改款其中隔了三年，三年前很多用戶對(duì)于換代寶馬的表現(xiàn)頗有微詞，此次7系的中期改款雖然不能像是換代一樣來個(gè)大操作，但是也做了不小的改變，想給我們的用戶帶來不一樣的全新體驗(yàn)。我們說寶馬7系是一輛旗艦級(jí)的豪華行政車，旗艦級(jí)轎車作為品牌旗下的標(biāo)桿產(chǎn)品，代表著該品牌當(dāng)下的最強(qiáng)技術(shù)與實(shí)力。

回到駕駛席 試駕2019款 寶馬740Li

試駕2019款 寶馬740Li。

2019日內(nèi)瓦車展：745e對(duì)比A8L 60TFSIe

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2019日內(nèi)瓦車展】2019日內(nèi)瓦車展于3月5號(hào)正式開幕，此次車展上眾多的混動(dòng)以及新能源車型悉數(shù)亮相，在這些車型中不乏豪華品牌的頂級(jí)車型，我們今天就先來看看寶馬745e和A8L 60TFSI e quattro之間的較量。

日內(nèi)瓦車展 | 新款寶馬7系插電混動(dòng)實(shí)拍 西裝猛獸

作為寶馬的旗艦插混車型，其純電續(xù)航達(dá)到52-55km，基本滿足市區(qū)使用。

OTA升級(jí)真能解決一切？一不小心就被騙了

未來不僅僅是汽車，OTA的升級(jí)技術(shù)也將進(jìn)入更多領(lǐng)域，到那時(shí)候就不僅僅是萬物互聯(lián)，而是萬物OTA了。

姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車市場(chǎng)上，CR-V是個(gè)塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

加速碾壓對(duì)手？ 搶先測(cè)試全新福特探險(xiǎn)者

2.3T+10AT到底有多強(qiáng)？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險(xiǎn)者帶來了什么樣的駕駛感受？

你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來襲

很快2020年已經(jīng)過去一大半，各家車商想要彌補(bǔ)上半年的銷量空洞，下半年的國內(nèi)車市顯得異常的熱鬧。