5G自動駕駛基地在渝啟動，盼達用車無人駕駛離商用還有多遠？

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

1月15日下午，國內領先的5G-V2X自動駕駛基地及創新平臺在重慶市自動駕駛道路正式啟動測試。力帆旗下盼達用車的自動駕駛汽車作為品牌的第一個示范車，在啟動儀式上，率先駛出起點。

未來的兩個月時間，盼達自動駕駛汽車將在位于重慶禮嘉的自動駕駛道路進行六大場景測試。

按照規劃，2019年，重慶將實現基于5G通訊的自動駕駛落地示范應用，并且自動駕駛汽車將有條件在5G通訊環境下開展測試研究。

這是5G時代的一小步，但對于自動駕駛技術來說，卻是一大步，它預示著，困擾“出行場景最后一公里”的難題，將在5G時代得到完美解決。

盼達是國內較早展開自動駕駛研究的車企，目前已與百度達成了戰略合作協議；在重慶兩江新區設立了無人駕駛示范園區，同時，2018年12月還獲得了重慶獲得自動駕駛路測牌照。可謂萬事俱備，只欠東風。

那么，在剛剛到來的5G時代，力帆旗下盼達自動駕駛離商用還有多遠？

5G+無人駕駛=？

»»»5G對于無人駕駛多重要呢？

重慶依托其復雜的地理情況被稱為“自動駕駛汽車的天然試煉場”，在這種道路上測試自動駕駛，好處是可以更好的模擬實際交通場景，但它對網絡速度的要求極高。它需要在極短的時間里完成車輛行駛數據采集，以及與后臺之間數據交互，數據量十分龐大，交互控制的要求越來越高，需要超高速率、超低延時的傳輸，這恰恰是5G大顯身手的地方。

換句話說，只有在5G的網絡環境下，這樣的數據交互才能完成。

那么，力帆旗下盼達的自動駕駛汽車，將在重慶的5G-V2X自動駕駛基地進行怎么樣的測試？它能否應對復雜的交通環境？

據盼達用車介紹，測試車輛在5G環境下測試六大場景的應對能力：包括“危險場景預警”“連續信號燈下的綠波通行”“路測智能融合感知”“高精度地圖下載”“5G視頻直播”和“基于5G的車輛遠程控制”等。

比如，危險場景預警主要是模擬車輛在道路的危險場景，主要包含道路上的危險場景、闖紅燈、事故、施工等場景。在場景下測試車輛可以接收到前方視距外的信息，及時采取措施。

再比如，“連續信號燈下的綠波通行”在這個場景下，車輛會收到測試車輛規劃路線上紅綠燈信號，并通過云計算算出車輛可以連續通過綠燈的最優速度值，告訴駕駛員需要加速或減速才能最短時間下通過前方多個十字路口。這個場景是5G的重要體現，也是未來智慧交通的重要手段。

此外，車輛遠程控制是5G場景應用的最大亮點，通過低時延、實時性強的5G信號，當自動駕駛車輛在道路行駛過程中發生故障或無人階段的狀態下，可由平臺后端駕駛器遠程控制。

自動駕駛，還有多遠？

»»»那么，5G時代，自動駕駛離我們還有多遠？

目前，無論是互聯網企業，還是造車新勢力，還是傳統車企都在加緊對自動駕駛的投入研發。盼達用車作為國內領先的智能分時出行平臺，也早早在自動駕駛的賽道布局。

力帆旗下盼達是國內較早展開自動駕駛技術研究的分時租賃汽車公司。自2015年11月11日盼達用車平臺在重慶運營以來，已在杭州、成都、鄭州、廣州、武漢等主要城市累計投入運營了超過20000臺新能源汽車。截至2018年12月，全國累計用戶數超過400萬，是目前國內注冊用戶領先的分時租賃項目。

依托于龐大的注冊用戶，盼達對自動駕駛這種黑科技的研發已沉浸多年。
2017年11月
百度與盼達用車、力帆汽車舉行三方聯合戰略發布會，在北京展示了國內首批自動駕駛共享汽車；
2018年1月
盼達用車攜手百度Apollo2.0亮相硅谷，這是中國共享汽車與無人駕駛結合的首次海外亮相，向全球展示車載互聯、自動駕駛等前沿科技；
2018年5月
盼達與百度自動駕駛示范園區正式落地重慶兩江新區，開啟了國內首批“車找人”的商業應用；
2018年8月
在全國首屆智博會無人駕駛技術iVISTA自動駕駛汽車挑戰賽的城市交通挑戰賽中，盼達用車憑借自主研發的智能車駕駛系統、及諸多“黑科技”，在30支隊伍中脫穎而出，斬獲了“自動駕駛城市交通場景挑戰賽一等獎”；
2018年12月
盼達用車獲得重慶自動駕駛路測牌照，也是國內首批取得測試牌照的出行服務公司。

我們注意到，中國5G時代的到來，將極大提升中國智能網聯汽車網聯化水平，促進新技術、新產業的深度融合。無疑會以更快的節奏推動汽車在智能網聯、自動駕駛與人工智能快熟升級和迭代。

或許不遠的將來，我們走在路上，就能看到包括盼達在內的中國自動駕駛汽車奔馳在大街小巷……
（本文轉載自“經濟觀察報”）
（圖/文/攝：太平洋汽車網 宜昌01）