汽車315|東風小康靠風光破局 如意算盤恐落空

　　【太平洋汽車網 邢臺車市】3年的時間讓一個以微型車為基礎的工廠的工藝質量大大提升是不可能的事情，這也就造成了東風小康依靠東風風光轉型受困，生產制造以及產品品控糟糕的狀況原形畢露，之前所有付出的努力正在慢慢倒塌。

　　東風小康留給眾多人的印象，恐怕大多是“土里土氣”，一家在三四五線城市賣低廉面包車的汽車制造商。事實上，也的確如此。

　　成立于2003年6月，東風小康由小康股份和東風汽車各持股50%組建，主要從事SUV、MPV、各種微車等車型的研發、生產、銷售、服務等業務。

　　2005年東風小康旗下的首款微車“小康”上市，在那時微車行業的發展頗為迅速，東風小康也憑借微車迅速起步，成為了繼五菱和長安之后為大眾所熟知的品牌。至2009年，東風小康躋身中國微車行業前三強，市場占有率超10%。

　　然而，隨著市場的消費升級，微車市場在很大程度上被低端MPV車型取代，但MPV又屬于一個“寡頭”市場，走量的低端商用MPV基本被五菱壟斷，剩下的品牌基本被擠到邊緣，難以翻身，這其中就包括東風小康。而高端MPV的“壟斷者”是別克GL8。

　　不再追求“小康”的轉型

　　于是，東風小康進行了轉型，創立乘用車品牌東風風光，專注SUV市場。時間回到2016年4月。東風小康旗下風光正式宣布品牌獨立，該品牌作為東風汽車品牌旗下四大乘用車子品牌，與東風風神、東風風行、東風風度一起，共享東風國際資源大平臺。

　　但實際上，東風風光品牌的成立更在是在2013年，而且起初叫做東風小康風光，第一款車全稱還是東風小康風光330，主要承擔東風小康在乘用車市場的布局。

　　品牌獨立時，為了擺脫東風小康“價格低廉、定位低端”的形象，最早的“東風小康風光”也就成了“東風風光”。不過，事實上東風風光只是掛著東風的logo，具體的生產制造還是由東風小康在負責。這也就為后來頻發的質量問題埋下了隱患。

　　轉型遭遇“滑鐵盧”

　　東風風光品牌真正意義上被市場所知是在2016年6月首款SUV車型風光580的推出，當時正值三、四線城市汽車普及和SUV最火熱的時候。得益于以7座為賣點以及低廉的價格，風光580一炮成為網紅產品，表現可謂是居功至偉，2017年全年銷量18萬輛，位居SUV前十名，占到東風風光整體銷量66.4%，對東風小康的貢獻達到67.4%。2017年，東風小康全系車輛累計銷售為40.2萬輛。如果僅從這些數字來看，那么東風小康的轉型是較為成功的。

　　但成也蕭何敗也蕭何。東風風光的發展劇情到了2018年，卻出現了反轉，風光580的銷量逐漸出現走低之勢，儼然已無法“一車”擔起品牌銷量的重任。根據乘聯會的數據，2018年1-12月，東風風光580連續多月銷量在5000輛上下徘徊，與銷量高峰時期相比較，市場銷量遭遇了斷崖式下跌。2018年全年，風光580的累計銷量為110975輛， 同比下降37.06%， 在SUV銷量排名跌至第24位。

　　2018年和2017年風光580銷量 數據來源：乘聯會　　即使2017年11月上市的第二款SUV風光S560也未能再續輝煌，月銷量在3-4千輛左右徘徊，巔峰時期曾達到過7-8千輛。東風風光最終還是遇到了“風光不再”的困境，未能將東風小康的轉型之路進行到底。

　　東風小康品控遭質疑

　　曾經的救命草、明星產品，風光580的銷量下跌背后影射出諸多質量問題，這也讓以微型車起步的東風小康的制造和品控受到質疑。

　　來源：車質網　　在汽車投訴網站及相關論壇發現，風光580的產品口碑并不算理想，經過近三年的洗禮和市場驗證，這款車型也算是質量投訴排行榜上的常客。

　　百度截圖

　　風光580從2016年上市至今，據有媒體不完全統計，相關投訴信息有3500多條之多，其中最為嚴重的是2016款，而2017款所占的比例也不小。其投訴的范圍幾乎全部是集中在車輛本身的問題上。例如有：減震異響、底盤異響、電子設備故障、電瓶故障、剎車偏軟、制動效果不好、發動機異響、轉向異響、方向跑偏。這些問題涉及到了車輛最重要的三大件上。有消費者直言，風光品牌直接移植了微面的硬件。

　　2016年東風風光從東風小康中獨立到現在已經有3年之久。3年的時間讓一個以微型車為基礎的工廠的工藝質量大大提升是不可能的事情，這也就造成即使與國內自主一線品牌哈弗、吉利博越、長安相比，東風風光依然有一定的差距。東風小康的生產制造以及產品品質原形畢露，之前所有付出的努力正在慢慢倒塌。

　　此外值得注意的是，去年7月，東風小康重慶工廠突發火災，這也是三年之內第二次“失火”。可見，生產制造過程依然相當粗糙。

　　危機漸顯

　　國內SUV/MPV細分市場已經逐步從“藍海”演變為“紅海”，東風風光如今的市場份額正在被對手一點點吞噬，在品牌口碑崩塌、質量受到質疑之際，相當依賴東風風光品牌的東風小康的未來走向引人遐想。

　　當然，東風風光似乎已經意識到了危機的存在。為了提振銷量，同時豐富產品矩陣，2018年10月，東風風光品牌推出了全新轎跑式SUV——風光ix5，主打智能化和年輕化。盡管這款新車被東風小康寄予厚望，但除了擁有轎跑SUV之名外，風光ix5和目前主流國產SUV在配置上其實并沒有太大的區別，包括同級別的哈弗H6、吉利博越、長安CS75以及奇瑞瑞虎8等。這意味著，風光ix5很難復制風光580的成功。

　　東風小康令人失望的品控以及風光系SUV產品不佳口碑，很有可能成為接下來一系列產品發展的潛在制約因素。這意味著東風風光品牌車型的銷量將繼續萎靡，也將直接導致東風小康整體銷量呈現頹勢。對于東風小康而言，這將是極其危險的。

      【邢臺當地經銷商地址和電話】