安全源于實力 東風雪鐵龍C4世嘉細鑒

　　【太平洋汽車網 行情頻道】安全性汽車最重要的指標之一，不過也是消費者在選購時最容易疏忽的，特別是在十多萬級別的家用車上。一方面消費者更注重外觀內飾以及空間等外在感受，另一方面消費者也會認為安全性并不是這個級別車型的優勢。其實作為家用車，，一輛安全系數高的車型可以為家人帶來更好的保護，所以安全性是必須要考量的標準，下面我們就為大家盤點幾款十萬級高安全系數的緊湊級家用轎車。

       東風雪鐵龍C4世嘉
       廠家指導價：9.88-14.18萬元

       東風雪鐵龍C4世嘉2018款外觀設計既有延續又不乏創新，貫穿式的進氣格柵與大燈相連，而雪鐵龍LOGO很自然的融入其中。“C”型鍍鉻件與前部的格柵很自然的相連，并且與轉向燈分離，增強了前部的整體感。下部的霧燈位還加入了目前廣泛應用的LED日間行車燈，令車輛在能見度較低的天氣情況下有很高的辨識度，提高了行車安全性。車身側面的線條來說與現款C4L相仿，尾部的設計短促卻又有著平緩自然的過渡，值得一提的是，東風雪鐵龍C4世嘉2018款采用的是米其林PRIMACY LC 215/50R17輪胎，在規格上領先同級車型。

       東風雪鐵龍C4世嘉2018款車內的氛圍十分簡潔，整體布局氛圍都保持了家族特性，全黑色的內飾使用了大量的軟性搪塑材質，并在方向盤下方、中控屏幕周圍以及變速桿上增加了銀色飾件，而空調出風口的上下葉片還使用了鋁合金，在質感的提升方面起到了不小的作用。

       東風雪鐵龍C4世嘉2018款搭載了一塊7英寸彩色觸控屏以及Citroen Connect車載互聯系統，這套系統除了具有智能導航、娛樂資訊、汽車安防服務、遠程車輛診斷、車載互聯通訊等功能外，還擁有云語音控制系統，輕松實現語音導航、收發郵件等操作，有效解放了雙手。在駕駛中盡可能的減少對駕駛員視線離開前方，這也算是一項主動安全配置了。
       安全方面，全系標配ABS+EBD+EBA、ASR驅動防滑系統、博世9.1版本的ESP、HAC坡道輔助控制系統，兩款旗艦版車型還提供了胎壓監測系統。除最低配的舒適版車型外，均提供倒車雷達及倒車影像系統。頂配的旗艦版車型還裝配了自動防眩目后視鏡，更顯周到。

        在動力上東風雪鐵龍C4世嘉2018款依然沿用了1.6L和1.2T兩款發動機，其中1.6L自然吸氣發動機最大輸出功率為117馬力，峰值扭矩為150牛·米；1.2T渦輪增壓發動機最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩為230牛·米。傳動部分，新車將繼續采用5速手動或6速手自一體變速箱。提供運動模式和雪地模式，雪地模式在這個級別車型中非常少見，降低了在冰雪路面下打滑的幾率。
       總結：對于一款十萬級別的轎車而言，東風雪鐵龍C4世嘉2018款在產品力上已經達到了優秀的水平，完全可勝任家用需求，此外它在安全性上的表現也達到了水準之上。如果您最近正在選購緊湊級轎車，那么東風雪鐵龍C4世嘉2018款是一款非常值得考慮的車型。
       大眾寶來
       廠家指導價：10.78-15.38萬

       造型方面，全新寶來憑借相比老款車型更硬朗、舒展的線條，勾勒出了更立體、更具力量感的整車造型。全新設計的“X“型前臉，令整個前臉看起來也更顯年輕活力。全新寶來側面采用了貫通式雙腰線設計，不僅使得車身更加修長，也更具力量感。車尾“V”型設計與“X”型前臉遙相呼應，“e”型LED尾燈辨識度極高，同時頗具時氣息。

       全新寶來內部采用了簡約而對稱的設計風格，更多細膩柔和的元素，使新車內飾看起來更加精致。高亮黑面板與大量鍍鉻裝飾條的融入，配合中控面板和兩側手扶門板采用的亞光棕色仿桃木飾條，有效提升了車內質感。

       配置方面，新款寶來時尚型新增胎壓監測功能，并增加16英寸鋁合金輪轂供選裝；舒適型和豪華型將標配多功能方向盤以及前雷達，新增17英寸鋁合金輪圈以及支持大眾MirrorLink和蘋果CarPlay功能的6.5英寸觸摸式彩屏可供選裝，為消費者提供更加豐富的選擇。

       動力方面，寶來將提供全新的1.5升自然吸氣發動機和1.4TSI兩種動力選擇，其中1.5升發動機的最大功率為81千瓦，峰值扭矩為150牛米，傳動部分匹配5速手動或6速手自一體變速器；1.4TSI發動機的最大功率為96千瓦，峰值扭矩達到225牛米，傳動部分匹配5速手動或7速DSG雙離合變速器。
       別克英朗
       廠家指導價：10.99-14.39萬

       相比現款車型，新車英朗主要會針對外觀和動力系統進行升級，從而進一步提升市場競爭力。外觀方面，新車換裝了別克全新的飛翼家族式設計，同時前格柵周圍的鍍鉻飾條與大燈組融為一體，具有很高的辨識度，相比現款車型要更加時尚大氣。

       在內飾方面，新款英朗基本與現款車型保持一致，依舊采用了簡潔實用的設計風格，包括方向盤以及儀表盤造型等都是熟悉的樣子。新英朗沒有在內飾上做改進，一方面也是老英朗做得足夠出色了，雖然材質不算好，但是設計和做工讓它看起來一點不廉價。

       別克英朗在配置上也是有誠意的，定速巡航、遠程啟動發動機、座椅加熱、自動頭燈等這些配置都有搭載。

       動力方面，新車有了較大改變，現款的1.4T和1.5L發動機將被1.0T和1.3T兩款渦輪增壓發動機所取代，其中1.0T發動機最大功率92千瓦，峰值扭矩為170牛米，傳動方面匹配6速手動或6速雙離合變速器；1.3T發動機最大功率為120千瓦，峰值扭矩為230牛米，傳動方面匹配6速手自一體變速器。
       大眾朗逸
       指導價：10.99-15.99萬

       外觀方面，新款朗逸相比老款，在細節之處融入了許多時尚元素，以此來提升自身的顏值。前臉扁平的鍍鉻進氣格柵與前車燈采用了貫穿式設計，而且，大燈還增加了LED日間行車燈，車尾的“鴨尾”造型也是一道亮麗的風景線，這些新的設計都非常符合中國市場的審美取向。

       內飾方面，新款朗逸提供的巧克力色的內飾也會吸引大量年輕消費者，中控臺造型略有調整，方向盤則更換為三幅平底式多功能方向盤。內飾整體變得更加精致與時髦了。空間方面表現也不錯，坐在后排并不局促。
       腿部空間是也是朗逸比較出眾的地方，雖說最終評級并不算特別高，但也已經是同級車中表現最好的了，特別需要提起的是，朗逸的后排腿部空間比新蒙迪歐、新君威等主流中型車還要大。

       動力方面，大眾朗逸增加了180TSI(1.2T)車型可選，最大功率110馬力，峰值扭矩200牛·米，傳動方面匹配7速DSG變速箱。除此之外，新款朗逸將繼續搭載1.6L(110馬力)、1.4T(131馬力)兩款發動機，同時還保留了1.4T高功率(150馬力)的運動版。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 周琳）