無聲的速度與激情 道路試駕純電動名爵EZS
滿足日常駕駛外帶點小激情
官方給出的0-50km/h加速成績為2.8s,在運動模式下,實測結果相差無幾。所以在起步初期,你就能感受這臺電動機的威力。全力加速時,幾乎沒有延時的大扭矩,以強烈的推背感作用在身體上,甚至會出現輕微扭矩轉向現象,逼迫雙手緊握方向盤,才能減緩內心慌亂,但隨著車速提高,推背感有所減弱。
純電動名爵EZS擁有運動/普通/經濟三種駕駛模式,并且每個模式下,動力響應和方向盤轉向力度會有比較大的差異。運動模式響應最跟腳,輕點油門車子馬上往前竄,轉向力度也比較沉,開起來很像小鋼炮。正常模式開起來不會那么“神經質”,節能模式則要更佛系一些,好處是舒適性和寬容度不錯,比較適合路況復雜或擁堵城市道路行駛。
純電動名爵EZS還擁有三擋動能回收,打到第3級制動效果最強,同時會開啟S-Pedal單踏板模式。該模式下松開電門,拉扯感比較明顯,能量回收效果比較好,掌握后完全可以通過油門踏板的收放控制車速。
由于純電動車額外背負了電池,且位于底盤位置,加上整車高度比汽油版下降了4mm,重心下降明顯,名爵EZS的操控極限變高是可預期的。快速劈彎時,盡管更重的車身壓得懸掛收縮不小,但車身依舊能保持比較穩定的姿態,車頭跟隨性和指向性都足夠“聽話”,算是一款頗為“玩味”的小型SUV。
總結:只有半天的相處時間,雖然沒有盡興,但已足夠讓我感覺到純電動名爵EZS的強大魅力。高顏值的造型,搶眼的動力表現,優秀的駕控品質,還有嚴苛的歐美標準做背書,可以看出,名爵EZS是一款當之無愧的全球純電動SUV,“無聲”地繼承了名爵家族車型速度與激情的一面。現在看來,名爵EZS要充分發揮后來者的優勢,以11.98萬元預售價,試探用戶需求,從而定出一個足夠讓人心動的價格了,才是最重要的。(圖/文/攝:太平洋汽車網 鐘志濤)
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