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1975年，寶馬決定把代號E21的中級豪華轎車命名為3系，很快，這款搭載了當時市面上最好發動機和最優秀底盤調教的產品就成為熱愛駕駛的車主首選，作為初代產品在整個生命周期中銷量就已達到了152萬輛。

43年間，歷代寶馬3系都繼承了前輩的運動與豪華，并不斷地培養出年輕與運動的新才華。

也巧，同樣在這段時間里，國產寶馬3系的2019款如期上市，作為現款第6代的告別之作，2019款在配置和設計上都加上了3系粉絲對于經典韻味的全部勾勒。

運動是寶馬3系永不熄滅的花火，2019款3系精簡了產品結構，保留下來的BMW 320i，BMW 320Li以及BMW 320Li xDrive三大主力車型全都是3系產品線中以均衡見長的車型，在動力尺寸兼備的情況下，無論加上M運動套裝、M豪華套裝以及M運動曜夜版當中的哪一個外觀選擇，都能讓車輛的戰斗氣息更進一步。

很多人心心向往的丁字褲方向盤、黑色后視鏡都外觀組件雖然都已經在去年的改款中先行登場，但絲毫不用擔心2019款寶馬3系淹沒在車海當中，新增的M豪華套裝采用了最新設計的鍍鉻進氣格柵，而運動曜夜版更是采用了全新設計的18英寸M黑色輪轂，這也成為在售國產寶馬車型當中的獨一份選擇。

同外觀一樣被時光打磨到完美契合狀態的，還有本代3系成熟的動力總成，從2017款就開始應用的B系列雙渦管渦輪增壓發動機，融合高精度燃油缸內直噴系統、Double-VANOS 雙凸輪軸可變正時系統和Valvetronic可變電子氣門等核心技術，配合帶換擋撥片的Steptronic 8速手自一體變速箱，使動力輸出極為順暢舒適，特別是平順性和可靠性方面有了長足的進步，城市使用時平順靜謐，偶爾需要狂放一下也有足夠悅耳的聲浪。

從2018款開始大幅更新的科技內飾在2019款上已成為大部分車型的標配，讓2019款3系智能網聯層面的體驗相對舊款有了質的提升。

液晶屏幕已經悄無聲息地占據了駕駛艙內最為明顯的空間，駕駛員前方的主儀表盤已經完全數字化，12.3寸的顯示面積也達到了當前業界的最高水平。8.8英寸的中央觸摸顯示屏也成為2019款長軸距車型的標配，搭配ID6版本的軟件，讓2019款寶馬3系成為除新款X5之外寶馬家族在軟件體驗上絕對的第一梯隊。

在這套軟硬件的支撐下，2019款寶馬3系著重加強了使用方式和用戶體驗的提升，整車的語音識別系統支持自然語義，類似“到哪去加油”之類的指令也可被車輛識別，除此之外，還可以通過無線的Apple Carplay系統調用車主iPhone上的應用程序，只要車主把手機放入車內，一次連接之后即可日后直接調用。

這些配置的加成，讓2019款3系成為現款3系整個生命周期中品質調教最為成熟、配置價值最為豐富的一款，加上換代前寶馬較為豐富的金融方案，也成為現款3系最為超值的購買時間窗口。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網 嘉興01）