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打造同級標桿 Pcauto試駕寶馬540Li行政版

2019-03-19 11:58:04 作者：chongqing05

　　【太平洋汽車網商家活動頻道】今天試駕的主角，是寶馬5系旗下最頂配的540LI行政版，搭載的是一臺3.0L直列六缸發動機，最大功率250KW，最大峰值扭矩450牛米，最新的B58心臟，整個聲音非常的柔軟，尾部造型，540Li的LOGO標識赫然醒目，讓你一目了然地和普通5系區分了開來。無獨有偶，筆者在拿到這部試駕車的當天正值奔馳E級改款上市，頂配車型E350L用四缸高功率發動機取代了六缸V6，毫無疑問，寶馬540Li已經成為豪華行政級細分市場的標桿。

540Li只有一款車型，叫行政版，從名字就能看出它的定位，所以沒有提供運動設計套裝也是可以理解的。與7系相似的造型提供了很強的氣場，即便你需要出席商務場合，這臺5系也絕對能勝任。

來到試駕車旁邊，“雙腎”式進氣格柵以及“天使眼”造型大燈，足以在每個汽車愛好者心中種下一片草原。全新寶馬540Li作為全系最頂配車型，所配備的豪華套件完美將商務與骨子里運動情懷完美融合。

內飾來說，迎賓踏板非常的有逼格，全系標配真皮座椅，車身顏色可以自己去訂制，相對于奔馳S級來說，無論是5系還是7系，它的氛圍燈都比較固定化，中控的配置還算高檔，都是木紋裝飾，真皮座椅的皮質呢摸起來也是非常的細膩，在一些配置上，540LI還是凸顯出了它的尊貴性，比方說它標配了手機的無線充電，情趣化的配置那就是標配香氛系統，香氛座是在副駕駛的手套箱里，IDRIVE需要一段時間的適應，試駕車選配了寶華韋健音響，后排空間非常寬裕，頭枕十分的舒服，后排中央扶手箱有一個平板電腦。值得一提的是，該車標配了星空天窗，這個在530里是沒有的，晚上看會十分的漂亮，后排左右都有電動遮陽簾，包括車尾也有電動的遮陽簾，后排兩個液晶顯示屏需要28800元去選裝，另外它具有獨立的通風加熱，四驅空調，兩個電源接口等。

全新樣式的方向盤造型更加立體，皮質細膩且握感厚重，很討駕駛者喜歡。多功能按鍵左側可以控制多媒體，右側則可以控制定速巡航以及車道保持等駕駛相關功能，其后方還帶有手感清脆的換擋撥片，令人愛不釋手。

540LI操控來說絕對較5系來說是更上一層樓，代號為B58B30A的3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，可以爆發340匹馬力，在1380轉即可釋放450Nm，搭載一臺優化過的8AT采埃孚變速箱，在ECO模式下，動力已經超越街上的大部分車型，如果切換到運動模式，完全可以用暴躁來形容，一腳油門下去推背感持續不斷，在享受快感的同時，我不得不友情提箱，小心超速罰單會隨之而來。它增加了增強型泊車，因而和530LiM運動套件版功能基本相同，540Li多一個后空氣懸架，使得整體的濾震來說，比530豪華套裝版的更好。試駕車搭載的自適應巡航，也蠻好用，只需要設定速度和與前車的距離，把手輕輕搭在方向盤上，就可以自動緊跟前車，我們的腿可以得到充分的休息，因為油門和剎車都不需要人為干預了。據悉，普通型的自動駕駛選裝費是9000，增強型的是18000左右。運動模式下，540儼然是一匹狂野的烈馬，絕非是四缸5系能比，畢竟價格貴了20多萬！

總結來說，540Li上這一臺被優化過的采埃孚變速箱使得換擋邏輯，都比以往的5系要更加的靈敏些，的確是質的飛越，不過還是有糾結之處，因為它的價格與7系入門配置730Li的價格比較重疊，540Li裸車價64.39萬，730Li優惠下來裸車價也在60萬左右，小編覺得如果是在意面子，有較多的商務接待用途那就730LI，畢竟開5系去談生意和開7系去談生意，那是不一樣的，如果追求動力，并不想經常開太大的車，那就毫無疑問是540Li，無論是操控還是駕駛便捷性還是乘坐空間，都能得到較好的平衡。

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