補(bǔ)過的輪胎，時(shí)速最快能開到多少？

【太平洋汽車網(wǎng)  泉州車主通】除了一些運(yùn)動(dòng)型輪胎，大部分輪胎廠家對(duì)于補(bǔ)胎后的限速，其實(shí)是沒有明確要求的，但這不代表輪胎可以隨便補(bǔ)，今天小編就和大家來聊聊補(bǔ)胎的那些事！

廠家對(duì)補(bǔ)胎的方法、位置、用料都有自己的建議的，如果補(bǔ)胎不符合要求，廠家同樣不保證輪胎在高速行駛時(shí)候的安全性。

補(bǔ)胎之后的限速，不同廠家的要求有什么不同？

部分運(yùn)動(dòng)型輪胎補(bǔ)胎后要降低限速等級(jí)

一些運(yùn)動(dòng)型輪胎的廠家表示，補(bǔ)過的輪胎是要降低速度等級(jí)的。

比如說馬牌的Ultra Contact，它說明書上寫的，輪胎按照維修標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格修復(fù)之后，仍然需要降低限速等級(jí)。

比如說原來是Y級(jí)的，每小時(shí)300公里，補(bǔ)過之后降一個(gè)等級(jí)，降到W，每小時(shí)270公里。

補(bǔ)胎影響花紋形狀，進(jìn)而影響輪胎極限

馬牌官網(wǎng)它說，Ultra Contact系列是屬于高性能運(yùn)動(dòng)型輪胎，胎冠的花紋是經(jīng)過特殊處理和設(shè)計(jì)的，用了“鉆石切割技術(shù)”，可以增加接地面積，縮短剎車距離。

即使輪胎不受損，在修復(fù)后也會(huì)影響到花塊的形狀，對(duì)輪胎的極限有一定的影響，所以要降低限速等級(jí)。好比是高鐵的軌道，由于速度要求比較高，就算是受損了這么一點(diǎn)點(diǎn)，「king」磕了一下，有可能整一段的鐵軌，都要拿走換新的。

降等級(jí)后的速度也很高，補(bǔ)完可正常開

對(duì)于家用車來說，配備的輪胎速度等級(jí)一般都是H，每小時(shí)210公里，大概是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或者是以上。

即使是降一個(gè)等級(jí)，也比120公里每小時(shí)要高不少了，所以不用太擔(dān)心，補(bǔ)完了正常開就可以了。

其他廠家對(duì)補(bǔ)胎后的速度無明確限制

除了前面說的高性能運(yùn)動(dòng)型的這種輪胎，大部分廠家對(duì)補(bǔ)胎后的速度是沒有明確限制的，但是對(duì)怎么補(bǔ)還真的是指出來了。

固特異、馬牌、米其林官方售后網(wǎng)站說，只要按照廠家的要求進(jìn)行修補(bǔ)，就可以繼續(xù)保持輪胎的最高行駛速度。

廠家的補(bǔ)胎標(biāo)準(zhǔn)，有哪些可以參考？

這個(gè)是什么東西，去查了一下，它上面是這么說的。

胎冠部分直徑6毫米內(nèi)的損傷可以補(bǔ)

首先是損傷的尺寸，米其林、普利司通、朝陽輪胎標(biāo)準(zhǔn)是，胎冠部分直徑小于6毫米的損傷是可以補(bǔ)的，修復(fù)的概率大于90%。

6毫米大概是我們成年人一個(gè)拇指甲蓋的一半大小。

這個(gè)是因?yàn)橛绊戄喬グ踩缘闹饕Y(jié)構(gòu)是簾布層。簾布層類似于我們身體里面的骨架，把我們?nèi)饨o撐起來了。

直徑6毫米的損傷對(duì)簾布層影響不大

常見的家用車車輪，胎冠部分的簾布層一般是5層，1層尼龍簾布、2層鋼絲簾布、2層聚酯纖維簾布。

每根簾線通過精密的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的連接，它耐久性其實(shí)挺高的。

直徑6毫米的損傷基本上不會(huì)影響簾布層的作用，對(duì)輪胎本身的結(jié)構(gòu)影響就比較小了。

就好比我們掛鹽水、打個(gè)針「哎呀」這么插進(jìn)去一下拔出來，這么個(gè)小小的創(chuàng)口，不會(huì)傷到骨頭的，沒有什么太大問題，肉都沒多大影響。

蘑菇釘補(bǔ)胎是相對(duì)安全可靠的方法

除了對(duì)損傷尺寸有限制，廠家對(duì)補(bǔ)胎的方法也是很重視的。

美國輪胎協(xié)會(huì)，補(bǔ)胎的時(shí)候必須在輪胎內(nèi)部安置覆蓋式補(bǔ)丁，破洞內(nèi)必須填充橡膠，土話就叫做“蘑菇釘”。

蘑菇釘補(bǔ)胎，有點(diǎn)像葡萄酒的瓶塞，塞子塞住瓶口，再做一層塑封樣子。

它可以有效的避免水、灰塵，從這種破的地方跑進(jìn)去，防止損傷橡膠和簾布層，相對(duì)就比較安全、可靠，飛機(jī)輪胎也是這么補(bǔ)的。

補(bǔ)胎師傅的經(jīng)驗(yàn)水平也很重要

除了選擇正確的這種辦法，補(bǔ)胎師傅經(jīng)驗(yàn)水平也很重要了。

需要一次性快速、準(zhǔn)確地把蘑菇釘?shù)?ldquo;根”，「嘿」給它頂出來，防止多次這種拉拽。

“不行，我這邊再整一整”，會(huì)影響膠水的粘度的，水平要注意看，超過一次換一個(gè)新的，要跟他說。

還要注意加固用的膠水以及索要發(fā)票

另一方面，加固用的膠水也是有講究的，最好是常溫硫化膠，粘度比較高，干的速度也比較快。

除此之外，一些正規(guī)連鎖的輪胎修理店還會(huì)提供發(fā)票，干嘛用，質(zhì)保的，有1到2年，很多朋友都沒注意去拿。

補(bǔ)過的輪胎要放在負(fù)荷較輕的地方

輪胎補(bǔ)好了還要注意的什么，位置要放對(duì)。

英國Motor books出版了個(gè)《車輪與輪胎性能手冊(cè)》，它說，補(bǔ)過的輪胎應(yīng)該放在負(fù)荷相對(duì)較輕的地方。

=平時(shí)開的時(shí)候，驅(qū)動(dòng)輪的磨損和負(fù)荷，相對(duì)是會(huì)更大一些，根據(jù)摩擦定律，靜摩擦是大于滑動(dòng)摩擦的。

建議前驅(qū)車放后輪，后驅(qū)車放前輪

舉個(gè)極端點(diǎn)的例子，電影里面不是有些后驅(qū)車燒胎起步，煙都飄起來的，往往都是后輪在那邊原地打滑。

就是因?yàn)楹筝喕饋砟Σ亮Ω。鄬?duì)來說磨損也就比較快，所以說補(bǔ)過的輪胎，建議前驅(qū)車放后輪，后驅(qū)車放前輪。

四驅(qū)車一般放前輪

那四驅(qū)車呢？奧迪第7代quattro四驅(qū)系統(tǒng)，正常開的時(shí)候，前后扭矩分配比是40:60，我是指正常開，40:60，后輪的負(fù)荷相對(duì)較大。

大部分的四驅(qū)車考慮到省油、城市開，也大概都是類似的設(shè)定對(duì)吧，放前輪。

總的來說，家用車的輪胎沒有我們想象中脆弱的，只要參照廠家的標(biāo)準(zhǔn)修補(bǔ)、輪胎位置放對(duì)，就是前后，基本上是不會(huì)影響輪胎本身限速的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 泉州01）