領克首秀開門紅
【太平洋汽車網 行情頻道】
北京時間4月8日凌晨,2019賽季WTCR房車世界杯揭幕戰在摩洛哥馬拉喀什的穆萊-哈桑賽道結束。領克車隊的瑞典名將比約克,駕駛領克03 TCR賽車憑借在第三次正賽的奪冠,在首站比賽結束后以61分暫居車手榜榜首位置;五星紅旗也在領克車隊奪下具有歷史意義的一勝后在馬拉喀什飄揚。
中國品牌首登頂
比賽焦點
領
領克 車隊首次參賽,中國賽車亮相第二屆WTCR房車世界杯。
- 中國香港KCMG車隊,以及代表意大利Mulsanne Srl車隊參賽的中國車手馬青驊也是本屆賽事的中國元素。
- 2018年車手總冠軍塔奎尼和亞軍伊萬-穆勒依然參賽,兩位60后車手也是今年最年長的兩位,塔奎尼57歲,伊萬-穆勒49歲。
第一場正賽:蓋里埃里開門紅領克首秀上領獎臺
桿位起步的阿根廷車手蓋里埃里發車階段,頂住了領克車隊的瑞典車手比約克的沖擊,以領跑位置進入一號彎,之后比約克雖然始終緊跟蓋里埃里但始終無法超越,最終代表德國ALL-INKL.COM Münnich Motorsport車隊參賽的蓋里埃里率先沖線,贏得個人在WTCR房車世界杯的第三個冠軍。
領克車隊車手比約克以0.638秒之差屈居亞軍,蓋里埃里的同胞,也是隊友吉羅拉米力壓名將塔奎尼一頭排名第三,領克車隊的安迪-普里奧、埃赫拉舍分別排名第五和第八位。領克車隊的另一位傳奇車手伊萬-穆勒原本排位賽獲得第二,不過由于更換引擎只能從維修區起步,最終以第18名的成績完賽。
4月5日剛剛度過自己45歲生日的荷蘭老將湯姆-科羅內爾第一圈因與本納尼發生擦撞,成為第一場正賽六位退賽車手之一,中國車手馬青驊由于剎車系統故障在第8圈被迫退賽。最快單圈由代表中國香港的KCMG車隊的塔西,駕駛本田Civic Type-R TCR做出,成績為1分26秒970。
第二場正賽 卡斯伯格領跑位置撞墻塔奎尼奪冠
第二場正賽的發車位置是按照第二回合排位賽的成績倒序而來,但僅是前10名賽車倒序發車,因此在第二回合排位賽列第10的荷蘭車手尼克-卡斯伯格在桿位起步;去年賽事總冠軍塔奎尼第二位發車。一起步,領克車隊車手埃赫拉舍便在1號彎超越格里埃里沖到第四,卡斯伯格、塔奎尼和維爾奈占據前三。
比賽在進行到第11圈時,駕駛現代i30 N TCR的卡斯伯格在領跑位置行進至10號彎時徑直沖賽道撞上輪胎防護墻,這次事故觸發安全車出動,比賽也由原來的18圈增加到20圈。就在安全車引領車陣跑完兩圈準備回站時,中國車手馬青驊遭遇爆胎,并且阿爾法羅密歐Giulietta Veloce TCR賽車尾部也有損壞,在處于積分區的情況下只能將賽車開回維修區再次退賽。
最終,駕駛現代i30 N TCR賽車,代表意大利BRC Hyundai N Squadra Cors車隊出戰的塔奎尼率先沖線奪得第二次正賽冠軍,駕駛奧迪RS 3 LMS TCR賽車的維爾奈獲得第二,領克車隊的年輕車手揚-埃赫拉舍落后塔奎尼3.991秒排名第三,另外兩名領克車隊車手比約克和穆勒分列第七和第八位,安迪-普里奧以第13名完賽也收獲3個積分。最后以第22名完賽的胡夫,駕駛大眾高爾夫GTI TC飆出1分26秒974的最快單圈成績。
第三場正賽 穆勒痛失好局比約克奪冠登榜首
第三場正賽,駕駛奧迪RS 3 LMS TCR賽車,代表比利時Comtoyou Team Audi Sport車隊參賽的維爾維希桿位起步,領克車隊的兩位前冠軍車手穆勒和比約克在第二、三位發車;卡斯伯格因為第二場正賽撞墻賽車損壞嚴重,無法及時修復只能缺席。比賽開始后,穆勒和比約克反應迅速,直接超越維爾維希占據前兩名位置。
在第一圈7號彎區域,由于蓋里埃里從內線沖得過猛,使得沒有空間的蒙泰羅只能將領克車隊的埃赫拉舍擠到防護墻,埃赫拉舍的賽車反彈又撞到蒙塔羅,導致兩人不得不雙雙退賽。安全車出動,直到第6圈才恢復正常,而比賽也因此需要跑23圈,馬青驊此時排名第12位。
比賽重新開始后,穆勒一路領跑。不過進行到第14圈時,之前兩圈單圈用時便掉得厲害的穆勒將內線讓出,比約克拿到領跑位置,穆勒則駕駛領克03 TCR返回維修站退賽,與此同時BRC現代N LUKOIL Racing車隊的法福斯也因為技術故障退出,馬青驊名次因此提升至第10位。第21圈,原本排名第5的維爾奈在11號彎失去抓地力,賽車倒著撞上防護墻。此次事故,再次引發安全車出場。
在安全車帶領下第三次正賽結束,領克車隊的瑞典名將比約克奪得本次比賽的冠軍,奪冠后的比約克手持五星紅旗站在領克03 TCR賽車上慶祝具有里程碑意義的勝利;駕駛奧迪的維爾維希獲得第二,22歲的西班牙小將阿茲科納排名第三,中國車手馬青驊以第9名完賽。第一站比賽過后,領克車隊車手比約克以61分在車手積分榜上領跑,蓋里埃里56分位居次席,衛冕冠軍塔奎尼49分暫列第三。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 鄭州01)
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