哈弗4.21就降實(shí)在 提前五一惠 席卷南寧

“智”造升級(jí) 試駕2020款哈弗F7 2.0T兩驅(qū)

在除了國(guó)內(nèi)銷量累計(jì)近15萬外，更成功登陸海外，哈弗F7堪稱今年SUV市場(chǎng)里的黑馬。最新的2020款又在智能化路上更進(jìn)了一步。

更注重智能和安全 試駕2020款哈弗F7

更注重智能和安全 試駕2020款哈弗F7

一線國(guó)際實(shí)力 這些中國(guó)品牌黑科技你知道嗎

【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著近年來中國(guó)的飛速發(fā)展，越來越多的中國(guó)品牌在大浪淘沙的市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地，而在這些品牌中間又有個(gè)別的“佼佼者”在其行業(yè)內(nèi)做到了世界領(lǐng)先。那么當(dāng)中國(guó)品牌走出國(guó)門的一刻，也代表了“中國(guó)制造”從此擁有了自己的獨(dú)特魅力，它們重視的并不是增強(qiáng)國(guó)產(chǎn)品牌在全球市場(chǎng)的榮譽(yù)感，而是腳踏實(shí)地的影響著身邊的每一個(gè)中國(guó)人。

同門較技實(shí)用勝 哈弗F7對(duì)比WEY VV6

眾所周知，自主品牌憑借車型豐富的配置和較低的車價(jià)，在眾多合資品牌手中搶過市場(chǎng)份額，而且占比越來越大。但自主品牌是否只能做低端品牌，或者說是否愿意只做低端品牌呢？長(zhǎng)城汽車給出答案。WEY作為長(zhǎng)城汽車旗下的高端品牌，VV6已經(jīng)是該品牌的第四款車型，但同比同期上市的同門車型哈弗F7，銷量差距確實(shí)很大。

舒適與智能是亮點(diǎn) 試駕哈弗F7 2.0T四驅(qū)

這是哈弗F系列的第二款車型，與之前哈弗F5的精致討巧有所不同，全新的哈弗F7已是該系列的旗艦產(chǎn)品，當(dāng)然也具備了更高的素質(zhì)，例如空間方面、人性化的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及更強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)等諸多亮點(diǎn)，更重要的是13-16萬的預(yù)售價(jià)格，結(jié)合產(chǎn)品實(shí)力就相當(dāng)有誘惑力了。

OTA升級(jí)真能解決一切？一不小心就被騙了

未來不僅僅是汽車，OTA的升級(jí)技術(shù)也將進(jìn)入更多領(lǐng)域，到那時(shí)候就不僅僅是萬物互聯(lián)，而是萬物OTA了。

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很快2020年已經(jīng)過去一大半，各家車商想要彌補(bǔ)上半年的銷量空洞，下半年的國(guó)內(nèi)車市顯得異常的熱鬧。