寬凳牽手偉世通 推動自動駕駛落地

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

今年的上海車展依舊是自動駕駛的主場，關于自動駕駛的討論也越來越趨向于理性。不論是汽車廠商還是核心部件供應商都給出了自己對于行業的思考以及提出了應該如何實現的路徑。

　　有這樣一個說法：關注自動駕駛的進展，就看高精地圖的動態，因為他們才是加速自動駕駛汽車落地的幕后推手。4月16日，專注于高精地圖研發的創新科技企業寬凳科技攜大規模全自動高精地圖技術、自主研發的采集系統C-6620亮相上海車展，展會上還與全球汽車座艙電子科技的領軍企業偉世通Visteon正式簽署戰略合作協議。寬凳科技創始人兼CEO劉駿、偉世通中國區總裁陸克堅，偉世通全球首席技術官Markus Schupfner等出席本次簽約儀式。

　　偉世通中國區總裁陸克堅、寬凳科技創始人兼CEO劉駿

　　簽約偉世通 加速自動駕駛落地

　　寬凳科技與偉世通的合作可以說是強強聯合，依托偉世通的豐富資源、技術儲備和行業經驗，以及寬凳科技在高精地圖領域的領先技術優勢，雙方將充分聯合各自的技術優勢，共同研發適用于中國國情和路況的高精地圖技術。

　　作為全球汽車座艙電子科技的領導者，偉世通為全球主要汽車制造商設計、研發并制造座艙電子產品和智能網聯汽車解決方案，其SmartCore座艙電子整體解決方案，更是汽車業內首款車規級智能座艙電子整合方案。

　　寬凳科技核心技術包括深度學習、圖像識別、三維視覺、智能機器人、地圖構建以及基于此的大數據云服務。寬凳吸取各方經驗積極創新，以視覺為主的技術路線在實現高精度的同時，在大規模組網和自動化處理等方面有了質的突破，已經成為國內領先的自動駕駛-高精地圖綜合解決方案服務商，為整個自動駕駛生態鏈提供完整的數據服務。

　　大規模全自動高精地圖采集技術

　　寬凳科技創始人兼CEO劉駿表示：“地圖其實就是規模，最終所有的難點都在規模上，你擁有了自動化你就有了速度，數據就會有更新更快，就可以覆蓋更多的地方，這樣才有更高的質量、更好的用戶體驗。所以規模化和自動化便成了核心競爭力。”

　　寬凳科技在地圖處理過程中充分運用了AI技術，實現了對地圖數據收集和數據分析的工作進行深度的開發。目前，這套人工智能技術已經能夠高度自動化地生成精度高、要素豐富的高精地圖，同時實現大規模組網。

　　上海莘莊立交橋高精地圖

　　在圖像技術的基礎上，寬凳科技追求“接近100%的自動化程度”。進入到高精地圖階段，道路上的地圖要素、豐富度是非常高的，每一條車道線、每個虛線的起終點、每個路燈、路牌都要知道它的精準位置。自動化率不高，人力物力就很難承擔。目前，寬凳科技已經將自動化能力進入到一個極致的狀態，基本上實現零人工干預就可以生成全國組網，在這個基礎之上，整個制作地圖的成本和時間周期，以及后面更新的成本都會大大的縮減。

　　即使在非常復雜的立交橋或者沒有GPS信號的隧道，寬凳的自動化技術依然可以自動生成路燈、指示牌等基礎設施，道路標志，甚至是道路上的虛線。有了這樣豐富的道路信息，自動駕駛車輛在有著‘天下第一隧’的秦嶺終南山隧道中也能安全行駛。

　　車展上，寬凳向業界展示了最新研發的高精地圖采集系統C-6620。該設備集成了多個工業級相機和高精度GNSS+INS采集模塊，可以實現大規模高精度的地理信息收集和測量，并且還在不斷的進行研發與迭代，以求測量精度更加精確。這種設備的好處就在于與采集車是分離式的，需要到哪個城市去采集，只需要帶設備去現場租車即可，省去了很多不必要的麻煩，也節省了采購車的成本。

　　隨著時代發展和科技的進步，地圖不斷被賦予新的內涵，功能不斷拓展，作用不斷延伸。像寬凳科技這樣的本土高精地圖企業的作用也將進一步凸顯。它們將大大加速了汽車智能化時代的到來，推動自動駕駛的發展進程。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 宜昌01）