品高致遠，高人一等2019款帕杰羅場地試駕

　　說起越野，就不得不提起三菱帕杰羅，坊間稱之為“山貓”。這款從骨子里傳承的越野基因，自誕生之日起，憑借強悍、耐用的性能，已經成為廣大越野愛好者心目中的神。

　　4月20日，在云南昆明舉辦了“品高致遠，高人一等2019款帕杰羅超選同行•轉動12H”活動。在艷陽高照的初夏，逃避城市里的霧霾，令這場傳奇SUV之旅更加多彩。

　　與目前市面上在售的幾乎所有SUV都不同，帕杰羅的偉大故事始于達喀爾賽場。它的血統與同樣發跡于賽道中的法拉利頗有幾分神似，只不過前者追求的是廣闊的城市、鄉村、曠野里的自由，而后者追尋的是圍場中的天下無敵；但它們都在各自的賽場中取得了高人一籌的成績，并成為了各自領域里的經典。

　　在這次帕杰羅試駕體驗中，不僅可以在城市道路上體現帕杰羅的駕駛舒適性和平穩性，更可以在非鋪裝路面上感受帕杰羅高人一等的越野性能。主辦方特意設置了“微Dakar”式地形賽道，而帕杰羅正是為這樣的地形而生，看到這樣崎嶇不平的路面，同行者都不禁捏了一把汗，但無疑也喚起心理的征服欲和探索欲，大家都躍躍欲，來體驗一把“達喀爾式” 淋漓盡致的越野激情之旅。

　　如今SUV橫行車市，可談及真刀實槍的越野，不少主打舒適取向的“城市SUV”在這點上只能閃爍其詞。越野迷們想必早已了解它的“一身武功”：限滑差速器、中后兩把鎖、SS4-Ⅱ超選四驅和承載式車身。帕杰羅采用專業底盤技術、先進的四驅系統以及RISE超強抗沖撞安全強化車身等，坐進車內信心滿滿。而且，帕杰羅有著36.6°的接近角、25°離去角、離地間隙高達235mm，值得一提的是最大涉水深度高達700mm。不論通過城市積水路面，還是下郊野山林，帕杰羅都游刃有余。

　　帕杰羅作為三菱旗下最為經典的一款車型，有著傳奇的歷史，多年來在車迷心中早已成為征服未知的象征，它配備性能卓越的V6發動機和超選四驅系統，擁有強大的越野性能，并12次奪得達喀爾拉力賽冠軍，成為越野迷心中膜拜的圖騰。另外，作為一款進口高端全路況SUV，除了越野，更需要在城市里展現舒適豪華的另一面，而帕杰羅的全面性值得贊賞，無論何時何地都有稱職的表現。

　　“山貓”不僅在越野方面很有建樹，在安全方面，也頗有話語權，比較出色的就有以三菱全球頂尖造車科技開發出的世界級的車體結構——RISE高剛性安全車體。RISE車身設計基于復原與結構完整性理念：受沖撞區域不斷碎裂以吸收沖擊力，同時車身結構會將沖撞力分散至各個方向，并保持車身架構的堅固，不毀壞變形，RISE車身設計為駕乘者帶來全方位的安全防護。

　　無論是城市鋪裝道路，還是郊外越野道路，帕杰羅最契合那些"不安于現狀"的SUV愛好者。現場一位參與試駕的車迷說他作為帕杰羅的車主已經很多年了，因為愛越野、愛自駕游，所以選擇了"山貓"。事實證明自己的選擇沒有錯，帕杰羅的強大越野性能已經深深感染了他。同時，在日常生活中，帕杰羅的舒適性和靜音程度也非常適合城市通勤。活動當天這位車主試駕了新款后，認為2019款帕杰羅的各方面都優化地更完善，不愧SUV界的常青樹。

　　帕杰羅的全地形駕馭能力十分強大，除了普通公路駕駛之外，在面對冰雪草地地形、沙漠戈壁地形和山地攀爬地形時，作為"地表之王"，才算是發揮出真正的實力。其擁有的諸多越野利器：超選四驅、限滑差速器、中后兩把鎖和內置大梁的承載式車身等讓它在越野賽道中表現尤為出色。

　　在無數越野迷心中，“山貓”帕杰羅也是殿堂級的存在。達喀爾賽事被譽為世界上最艱苦、最嚴酷和最富有冒險精神的耐力賽。三菱帕杰羅自1983年參賽以來便成為這項賽事常客，參賽第3年迎來輝煌。1985年，三菱取得破紀錄的12次桂冠的第一場勝利。1993年，達喀爾拉力賽呈現過一段群雄紛爭的局面，不過從2001年開始，達喀爾拉力賽就成為三菱的天下。2001-2007年，三菱車隊創造了史無前例的7次蟬聯冠軍的輝煌成績。真正成為了達喀爾拉力賽場上的絕對霸主，收獲無數越野粉絲的瞻仰。

　　在內飾方面，中控采用了純手工打造的木紋裝飾件以及黑色鋼琴烤漆件，紋理美觀，堅韌穩定，將帕杰羅的內飾提升了一定的檔次。在19款的改裝升級中，除了對座椅的皮質升級，還將更加注重功能件的開發以及提升，例如無線充電以及中控置物盒等，提升車身檔次與車內生活。

　　通過這次越野場地試駕體驗，很多人對帕杰羅感受還意猶未盡，紛紛對帕杰羅的越野能力徹底服了。無論是城市路面還是復雜路況都能游刃有余，而且2019款帕杰羅還帶來了不輸同級的配置表現，以及親民的售價，要知道目前同級很多V6發動機都在50萬起了，所以說繼承了三菱品牌百年專業造車精神，帕杰羅在進化的路上越來越貼近消費者生活，也逐漸在滿足消費者的迫切需求，未來將越戰越勇。