長城魏建軍一帶一路中國車企發展加速器

4月24日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇前夕，由鳳凰衛視主辦的主題為“SDGs on Belt & Road”的第四屆“一帶一路”國際論壇在北京舉行。長城汽車股份有限公司董事長魏建軍就長城汽車近年來在踐行“一帶一路”倡議中的經驗及成果，與現場嘉賓進行了廣泛交流與分享，獲得在場嘉賓高度評價。

長城汽車董事長魏建軍

得益于“一帶一路”，長城汽車不斷走向國際化

魏建軍曾表示：“中國汽車企業不走國際化道路一定死在中國。”在他看來，一個品牌要想成功，就必須是一個國際化的品牌。但國際化不是一定要高端產品，國際化是指讓大多數消費者感受到好用不貴，企業又能賺到錢而又具有價值的國際品牌。而中國企業走出去，要把打造有價值的國際品牌作為終極目標，中國汽車更是責無旁貸。所以在魏建軍眼中，長城汽車非常適合“走出去”。

鳳凰衛視第四屆“一帶一路”國際論壇

實際上，長城汽車從1998年便開始布局“走出去”。近年來，長城汽車更是憑借SUV產品和皮卡產品遠銷海外，實現了累計60萬輛的銷量，位于中國品牌汽車前列。特別是2018年，長城汽車全年出口46995輛，同比增長20%。長城汽車旗下哈弗品牌在暢銷全球52個國家的32個市場上，保持中國SUV銷售量第一。尤其值得一提的是，哈弗全球銷量突破500萬，為哈弗品牌的奮斗和崛起留下了最光輝的見證，將其一路走來所創造的精彩和榮耀推向了新高潮。

長城汽車厄瓜多爾KD工廠

此外，長城皮卡也連續21年保持中國皮卡出口量排名第一。談到未來，魏建軍表示，到2020年，哈弗H6要力爭做全球SUV單品老大，真正從銷量上超越Jeep、路虎，成為全球最大的SUV專業品牌。

長城汽車國際化路線發展最快的幾年，便是“一帶一路”倡議推進的這幾年。自2013年中國提出“一帶一路”倡議以來，長城汽車在海外取得了長足的進步。長城汽車目前出口國家主要包括俄羅斯、澳大利亞、南非、厄瓜多爾、智利、秘魯、馬來西亞、新西蘭、突尼斯、沙特、阿根廷等60余個國家和地區。這其中，絕大多數國家和地區都分布在“一帶一路”沿線。不僅如此，長城汽車在“一帶一路”參與國也進行了海外生產和海外研發領域的積極布局。不僅在馬來西亞、厄瓜多爾、突尼斯、保加利亞等“一帶一路”參與國建立了KD工廠，還構建了以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發布局。

長城汽車俄羅斯克拉斯諾達爾店面

實力才是硬道理，以硬實力逐夢“一帶一路”

目前，長城汽車“一帶一路”的主要整車出口的海外市場是俄羅斯、保加利亞等國家。同時，長城汽車在俄羅斯圖拉州建立的海外首家涵蓋衝壓、焊裝、涂裝和總裝等四大生產工藝的整車制造廠，將于今年5月正式投產，投產后年產量將高達15萬輛整車。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠

長城汽車俄羅斯圖拉工廠的建立，不僅為長城汽車布局東歐市場找到突破口，還拉動當地經濟發展，增加稅收以及當地就業。目前，長城汽車圖拉工廠的俄籍員工已達700余人，未來工廠為當地增加4000個就業崗位。

作為中國自主品牌汽車的佼佼者，長城汽車不僅很好地發揮了作為行業領軍企業的標桿作用，更是在“一帶一路”的推進過程中，為中國汽車工業的發展帶來了全新的啟示，為其它中國車企提供了值得借鑒的“走出去”范本。2019年，作為長城汽車全球化戰略元年，魏建軍所要做的，不僅是讓長城汽車走向全世界，更要將長城汽車所代表的“中國智造”帶向全世界。

強化文化交流 發展可持續才能行穩致遠

企業成長到一定階段，可持續發展是必須要面對的問題。魏建軍認為，在中國企業的國際化發展中，企業不僅要向海外輸出產品、技術，還要傳播中國的文化和理念，更要吸納全球各個領域 、各個民族的文化，最終融合在一起。

長城汽車董事長魏建軍接受鳳凰衛視采訪

2018年7月10日，長城汽車與寶馬集團在中德兩國總理的見證下，正式簽署了合資合作協議。長城、寶馬雙方各持股50%建立合資公司，共同開發新一代純電動汽車平臺。這是中國國內第一家真正意義上的民營企業汽車合資項目，也被外界一致認為是一次真正意義上的強強聯合、平等合作。近年來長城汽車國際化合作中，始終秉持包容、學習、融合的理念，為自身的可持續發展奠定了良好基礎。

“一帶一路”是國家大計，更是中國企業走向世界的最佳平臺。兩年前，第一屆“一帶一路”峰會之際，魏建軍曾表示“在進軍國際市場的過程中，是國家為我們提供了千載難逢的機遇”。兩年之后的今天，我們不僅看到了已經牢牢把握住這一機遇的魏建軍，更看到了一個在國際市場呈全面開花之勢的長城汽車。