索納塔九臺(tái)州優(yōu)惠12000元 全系底價(jià)促銷

顏值實(shí)力兼?zhèn)?北京現(xiàn)代第十代索納塔到店實(shí)拍

【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】1985年，索納塔作為當(dāng)時(shí)現(xiàn)代的重磅車型正式推出，至今已有35個(gè)年頭。因?yàn)檫M(jìn)入國內(nèi)的時(shí)機(jī)恰到好處

新現(xiàn)代新未來 試駕北京現(xiàn)代第十代索納塔380T

誠然，索納塔作為北京現(xiàn)代的中型轎車，現(xiàn)款的聲量確實(shí)有點(diǎn)小了，而第十代索納塔的到來就是想將失去的都拿回來。

誰能信它是那臺(tái)車？實(shí)拍現(xiàn)代第十代索納塔

第十代索納塔出現(xiàn)在我眼前之后，我的這種固有思維才被徹底推翻，看到它之后我不自覺由發(fā)出一種聲音：“說這車是索納塔誰能信。”

經(jīng)典還是新潮 第十代索納塔對(duì)比大眾新款邁騰

邁騰是第十代索納塔繞不開的競爭對(duì)手，而今天我們就把這兩款新車來一次對(duì)比，拋開以往的銷量與人氣，看它們究竟孰強(qiáng)孰弱。

來者不善善者不來 靜態(tài)體驗(yàn)現(xiàn)代全新索納塔

除了緊湊型車之外，旗下的中型車是否能熱賣也是評(píng)價(jià)一個(gè)品牌在當(dāng)?shù)爻晒εc否的重要標(biāo)志，所以我們能看到不少的合資品牌都把技術(shù)精髓放在了自家的中型車身上。現(xiàn)代索納塔這個(gè)車系曾在國內(nèi)有過一段“光輝歲月”，但從第九代開始，它似乎就有點(diǎn)淡出大家的視野了，如今北京現(xiàn)代把全新索納塔帶到我們面前，它有實(shí)力打破目前的銷售僵局嗎？

國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽與快手達(dá)成戰(zhàn)略合作

2020年7月10日，國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（與快手達(dá)成官方戰(zhàn)略合作

空間無敵/配置豐富 歐拉白貓深度試駕體驗(yàn)

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7月6日，廣汽本田第四代飛度正式對(duì)外公布預(yù)售價(jià)，新車的預(yù)售價(jià)區(qū)間8.18萬元起。

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隨著眾車企的跟進(jìn)，要想繼續(xù)保持緊湊級(jí)SUV市場上一哥的身份，必須面對(duì)市場作出積極的應(yīng)對(duì)策略，這也是中期改款CR-V的使命所在。