金華駿寶行全新寶馬X5試駕體驗(yàn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】人間四月芳菲盡，山寺桃花始盛開

人間四月天，清新而又婉約

每朵花都是爭(zhēng)相綻放

讓你的心海溢滿花的馨香

而我與全新BMW X5相遇

是充滿期待、驚艷與執(zhí)著的

　　破萬鏡，立心鏡！

　　是全新BMW X5的代名詞，在充滿期待中，我見到了這臺(tái)有著創(chuàng)新設(shè)計(jì)外觀的全新BMW X5。

　　全新BMW X5的車頭造型，最能表達(dá)出它全新的設(shè)計(jì)語言，加大尺寸的一體雙腎進(jìn)氣格柵，更顯出蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)。

　　而ta的智能激光大燈，內(nèi)置了藍(lán)色X型分隔片，將熟悉的BMW 激光大燈內(nèi)的六角形光源一分為二，形成獨(dú)一無二的外觀。進(jìn)一步加大的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，稱之為“德系肌肉”的設(shè)計(jì)感讓人荷爾蒙爆棚。充滿雕塑感的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、短前懸、仿六角形車輪拱罩和動(dòng)感的車頂線條進(jìn)一步彰顯了全新X5的天才運(yùn)動(dòng)個(gè)性。

　　從后視鏡看，不但能一眼辨認(rèn)出這是寶馬，更能分辨出是哪款車型。從1999年第一代X5問世到如今的第四代的車型，傳承了SAV的初心，但又進(jìn)化出更優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)感，簡(jiǎn)潔有力地領(lǐng)先對(duì)手走向未來。SAV的初心可謂奠定了成為運(yùn)動(dòng)型SUV的創(chuàng)造者和后來的成王之路。

　　放眼望去，目光所及之處均采用豪華材質(zhì)包裹，換擋桿、控制器、啟動(dòng)／停止按鈕以及收音機(jī)系統(tǒng)的音量控制按鈕均配備璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件，彰顯出全新BMW X5獨(dú)有的豪華特質(zhì)。延續(xù)以駕駛員為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)風(fēng)格，重新優(yōu)化布局的控制按鈕讓駕駛者對(duì)一切操作盡在掌控。中央控制臺(tái)最前端可根據(jù)要求保持容器溫度的保溫杯座、全觸感加熱等功能一應(yīng)俱全，盡顯全新BMW X5體貼、人性化的一面。雙12.3英寸高清數(shù)字顯示屏內(nèi)容可根據(jù)駕駛者的習(xí)慣和喜好自由定義、可識(shí)別多種方言、語音對(duì)話及7種手勢(shì)控制的靈活運(yùn)用使人車互動(dòng)成為豪華駕駛新潮流。

　　新3.0T直列6缸對(duì)燃油噴射壓力進(jìn)行了提升，最高壓力可達(dá)350Bar，更高的壓力讓噴入氣缸的燃油燃燒的更充分。最大功率引比上一代增加25kW，達(dá)到250kW（340馬力）；最大扭矩增加50Nm，達(dá)到450Nm。所以新X5 xDrive40i 0-100公里/小時(shí)加速則比上一代車型提高了1秒，達(dá)到5.5秒的同級(jí)最快水平。

　　試駕感覺加速也是非常猛，運(yùn)動(dòng)的感覺從引擎聲浪就開始——即使你放在舒適駕駛模式下，一腳油門下去后面的車廂內(nèi)引擎聲浪就會(huì)響起來。如果你跟著前面的也是一輛X5，你會(huì)發(fā)現(xiàn)前面排氣管一直沒有安靜過。這一代的 寶馬X5 ，生怕別人不知道它運(yùn)動(dòng)。

　　不僅如此，X5的油門響應(yīng)更快了。所以如果我買了X5，日常代步一定會(huì)放在經(jīng)濟(jì)模式下來開。

　　不過更想不到的是，X5的懸掛比上一代更運(yùn)動(dòng)了。懸掛的路感非常強(qiáng)，當(dāng)然吸震也比上一代要硬許多，甚至轉(zhuǎn)向和懸掛反饋很硬朗，即使在日常代步下你也能清晰體驗(yàn)到這種運(yùn)動(dòng)感。但過于運(yùn)動(dòng)、彈跳過多的懸掛也影響到舒適性。

　　寫在最后：

　　這臺(tái)車給我的感受就像副駕坐著一位對(duì)你駕駛技術(shù)不滿的嚴(yán)父；其次，在環(huán)路行駛時(shí)，限速提醒播報(bào)過于頻繁，幾乎按照每分鐘一次的頻率進(jìn)行著，仿佛副駕坐著一位聒噪的馬大姐。不過總的來說我還是為之淪陷，超級(jí)喜愛。