（已完成）廣汽傳祺GA4靜態體驗

　　【太平洋汽車網 行情頻道】在過去的幾年里家轎市場慘遭紅紅火火的SUV蠶食，銷量連年萎縮，自主品牌們更是井噴式的開發SUV產品，SUV銷量榜前十自主品牌霸占大半，自主品牌轎車想要擠進轎車銷量榜前十那是相當的困難；而廣汽傳祺憑借傳祺GS4、GS8出色的市場銷售表現，近幾年逐漸成為了中國品牌的“當紅炸子雞”，被給予期望的轎車板塊卻并沒有呈現出廣汽傳祺想要的結果，要想成為綜合性強的大車企，他們還必須在轎車領域有所作為。而為了在轎車領域能夠再次發力，傳祺GA4，無疑成為了被承載希望的一款產品。

　　延續家族血統的高顏值代表

　　傳祺GA4的外觀非常醒目，也是一種簡單的設計風格。前面的位置由發動機罩限定。遮光罩上方明亮的鍍鉻條構成了廣泛的包裝設計，并與特別明亮的中央網形成了一個整體。雙方的頭燈也與中國網絡緊密相連。室內最漂亮的地方是下面的日間交通燈從整體上看是分層的。下面的霧燈和網絡設計非常獨特，不僅使空間的下半部分看起來更豐富，而且具有立體的美感。

　　側感比較強，中間腰線很明顯，下面側裙形成的中間區域非常平坦光滑，給人很薄的感覺。黑色尾燈非常醒目，不容忽視。標志移到較低的位置，中間多余的空間充滿了標志，感覺非常純凈。底部的霧燈設計與前面相呼應。

　　精致而不過分的內飾

　　中控臺的設計比較傳統，但視覺效果好。車內以黑色為主體，增加了大量的銀色裝飾，使車內空間非常明亮。部件布局設計也不傳統，舒適。中央控制臺上方還有一個豪華的皮質外殼設計。

　　駕駛位置的多功能方向盤采用真皮包裹，雖然外面感覺不錯，但里面的縫隙有點粗糙。前驅動顯示屏為單色配置，但顏色較軟，對使用沒有影響。顯示屏內還有一臺3.5英寸液晶儀表，內部設計也很美觀。

　　后座空間利用率仍然很高。最緩沖的邊緣位置非常平坦。即使坐在邊緣也不會感到不舒服。腿的自由空間不是最大的，而是足夠的。側面寬度1805毫米也非常適合去除兩側車門的厚度。1500毫米車身的高度遠高于大多數三節車廂。大多數型號都安裝在屋頂上，有小型電動天窗。

　　動力

　　配置傳祺GA4功率有兩種方式：第一種是自然吸氣發動機，排量為1.5，發動機型號為4115K1。最大馬力114馬力，最大扭矩150平方米。第二個是1.3排量渦輪增壓發動機，發動機型號4A13M1。最大馬力137馬力，最大扭矩202平方公里。兩臺發動機均配有4個氣缸，燃油為92號汽油，多點電噴燃油供給方式，環保標準或國家標準。變速箱中有5檔手動變速箱、4檔手自一體變速箱和6檔手自一體變速箱。

　　點評

　　轎車市場仿佛一直是合資品牌的自留地，無論是15萬以內的家轎還是30萬以上的豪華轎車，一直以來都有點水潑不進的感覺，自主品牌在轎車產品上也并未給出過爆款產品的先例，轎車銷量榜前十常年被合資車型占據八席以上；而17年下半年，諸如名爵6、睿騁CC等車型頂著高顏值、強動力、互聯網等等標簽小火了一把，似乎上汽、長安等廠家在完善了自家SUV產品線之后開始試著發力轎車市場了，交出的產品也是像模像樣；在這個大背景下，廣汽傳祺似乎也展開了自家的計劃，GA4套上了最新的內外飾設計，擁有沒有短板各方面都很平衡的產品力，但最終成績如何，該如何用除了價格以外的辦法來制衡合資品牌產品，GA4似乎還缺少了一個屬于自己的小標簽。

　　轎車市場作為國產品牌一直虎視眈眈卻無法完全下口的區塊，一直未給國人留下太多讓人印象深刻且口碑上佳的佳作，無論是憑借高顏值，強動力，互聯網屬性的名爵6，長安睿騁CC，都只是在市場上小火了一把，終究無法取代合資品牌轎車占據該市場大部分領地的局面，而GA4套上了最新的內外飾設計，擁有沒有短板各方面都很平衡的產品力，但最終成績如何，在編輯眼中，這都是一款剛剛好的車，合適的駕乘空間，合適的動力，家族式的顏值，讓你找不到它明顯的缺陷，卻也沒有讓人足以一眼定情的沖動，總之，一切，都剛剛好。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 貴陽01）