BWM X5四姑娘山-雙橋溝自駕游

        好了，美景都看得差不多了，再來看看此次帶我開啟這次尋夢之旅的主角吧，下面談談自己在兩天的旅途中的乘坐感受。

        此次試駕車型為寶馬 X5xDrive40i M運動套裝全新寶馬X5其基于寶馬最新的CLAR架構打造，目前國內只推出xDrive40i M運動套裝和xDrive40i尊享型M運動套裝兩款車型，均采用了B58TU1型號發動機。

        寬大立體的雙腎中網搭配雙鍍鉻條設計極具辨識度，立體側裙、黑色高光保險桿和進氣口、M專屬輪轂及運動卡鉗令外觀更加醒目，也增強了運動風格。

        進氣格柵更加激進，兩側進風口鑲嵌了LED霧燈。

        車道偏離警告系統探測車道標志，當車輛以70公里/小時以上速度意外變道時，將通過震動方向盤來警示駕駛者，如果是主動變道（開啟了轉向燈），則不會觸發警告。

        另外就是X5的自動輔助泊車功能，說起泊車輔助其實大家并不陌生，對于一臺這么大尺寸的SAV而言，泊車輔助確實是一項非常使用的功能，而全新寶馬X5所配備的泊車輔助，完全不用自己控制油門、剎車和方向；只需要點擊3次按鈕+1次油門輕點即可自動完成自動泊車。

        寶馬X5在內飾上的升級是十分明顯的，整體設計更加簡潔干練，堅持以駕駛者為中心的設計理念，搭載的iDrive7.0系統和5維人機交互系統提升了科技感。最大的細節變化體現在采用了水晶質感內飾組件，包括擋把、發動機啟停按鍵、音量調節旋鈕以及iDrive旋鈕等，讓內飾充滿豪華氛圍。

        作為這次自駕游的主力車型，動力與后備箱空間是不得不談的，動力方面，寶馬X5采用3.0T直列6缸汽油發動機，最大功率為250kW（340PS），比上一代增加25kW，最大扭矩450N·m，比上一代增加50N·m，百公里加速需5.5秒，綜合工況下的百公里燃油消耗8.6升。后備箱空間達到了1030×1110×800（mm)。

        總結：這是我第一次接觸這款X5車型，短短兩天的時間，它帶我逃離了繁鬧的大都市，與我一起在四姑娘山這座圣山來了一場說走就走之旅，沿途我們經歷了長途高速和的驚險山路，它屬于很有德系味道的SAV，足夠的動力兼顧了經濟性，扎實的行駛品質和駕駛體驗，兼顧了商務，運動，和家用，非常值得推薦。（圖/文/攝：太平洋汽車網 馬亞坪）