全新奧迪Q3 實拍解析

　【太平洋汽車網 行情頻道】從Q7到Q5，從A8到A7再到A4，奧迪的主流產品正逐一完成著換代洗牌的進程，如今奧迪的下一個換代主流產品又出現在公眾視野里，它就是我們今天的主角——全新奧迪Q3，基于MQB平臺打造的它車身尺寸方面有了全面提升，它最大的變化就是沒有以往的圓潤，整車更加時尚凌厲。

從造型上來，新車的設計語言統一到了奧迪當下的家族風格，整體的線條更加方正，線條的轉角也更加銳利，給人更加年輕的感覺。不過在細節方面，Q3比起Q5還是有一些變化。

前臉整體風格與Q8車型十分相似。這款車型前中網采用倒八邊形設計，棱角更為分明，視覺沖擊感極強。

中網比原來更寬也更霸氣，前唇上方有毫米波雷達。

大燈組方面，其整體造型更加硬朗，戰斗氣息十足。此外，大燈組下方導風槽造型兇狠，更為運動。而在霧燈處，老款Q3上的蜂窩狀黑色飾板不見了，取而代之的是層次鮮明的黑色和啞光飾板，這套S一Line套件讓新款Q3的前臉看起來更加精致而動感。

全新Q3的腰線很是凌厲，整車給人一種較為激進的感覺。車身尺寸比上一款車型提升了不少，從側面來看，我們發現全新奧迪Q3身段更為修長，兩頭粗中間細的腰線為它添加不少動感氣勢。

此外在輪轂的造型上也是一個大看點，全新Q3采用了類似于鉆石切割的條幅，于現款而言除了更為簡潔，也更具備力量感。更重要的是——此前全系最大的18吋的輪轂，在全新Q3上終于升級到了19吋，這讓整車比例都顯得更協調。

相比上一款的圓潤造型，全新奧迪Q3的外后視鏡罩造型加入了鋒利的線條，和車身和諧統一。

車尾部位相比于現款來說，變化不大，不過尾燈進行了重新設計，與前大燈造型相呼應。新車的尾部兩側采用了雙邊雙出的裝飾，真正的排氣為隱藏式設計。

尾燈組造型與前燈組造型內部結構相同，相互呼應，提高辨識度。

內飾上奧迪Q3的設計也迎來了很大的改變，有點奧迪A8的意思，所以它也在不遺余力的去增加內飾的質感，比如像家族中的旗艦車型靠攏，奔馳就是這么做的所以奔馳C才有了小號奔馳S的稱號

新款Q3依舊采用了三輻式方向盤，但加入了平底設計，整體的造型變得更加運動，鍍鉻裝飾的加入也讓方向盤看起來更加精致。

新款Q3的12.3英寸全液晶儀表盤相比老款不管在美觀程度還是實用性上都有了巨大的提高。奧迪如今的全液晶儀表盤不僅顯示效果出眾，而且功能相當豐富

配置方面除了最新的MMI互聯系統外，此外像自適應續航、交通擁堵輔助、主動車道輔助、360°全景影像、手機無線充電、15個揚聲器的B&O均有配備，要知道B&O以前只在高端車型上才有配備，至少新一代的Q3提供了選裝的可能性。

中控區域的物理按鍵，將車身動態穩定控制系統、自動啟停、自動泊車、停車雷達等安全駕駛輔助按鍵陳列在這里。

全景天窗在全新奧迪Q3上是全系標配，可為車內乘客帶來較為優秀的采光性和換氣效果。

座椅都采用了ALCANTARA翻毛皮材質，所以盡管沒有天籟、逍客等座椅柔軟，但在舒適度和運動氛圍上也更有保障。而前排座椅的包裹性甚至有點夸張，除了側翼面積大，用力擠壓會發現里面有硬質框架，賦予的運動感甚至有點超越寶馬的座椅了。腿部承托是該級別的常見配置，但副駕駛電動調節這點目前還可以吊打奔馳GLA。

后排座椅兩側的坐墊設計地很長，對于腿部的支撐很充分。頭頂和腿部的空間也沒有問題，完全夠用。

新款Q3的行李廂延續了老款車型相當規整的布局，而且后排座椅可以按4/2/4比例進行放倒能夠更加靈活地擴展行李廂儲物空間。

全新奧迪Q3將提供1.4T和2.0T兩款高低功率的渦輪增壓發動機，1.4T發動機最大功率分別為186馬力和150馬力；2.0T發動機最大功率分別為220馬力和186馬力。傳動方面，新款Q3將會全系匹配一款7速雙離合變速箱。

全新奧迪Q3將提供1.4T和2.0T兩款高低功率的渦輪增壓發動機，1.4T發動機最大功率分別為186馬力和150馬力；2.0T發動機最大功率分別為220馬力和186馬力。傳動方面，新款Q3將會全系匹配一款7速雙離合變速箱。

編輯總評：全新奧迪Q3年輕化的設計無疑會對年輕人產生更大的吸引力，內飾虛擬座艙的設計同樣營造出了奧迪所擅長的科技感。另外，優秀的做工與用料也讓其符合一款豪華品牌車型的定位，在如今購車群體趨向年輕化的今天，相信奧迪可以憑借全新Q3超強的產品力在緊湊型SUV市場中占得先機。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 梅州01）