馳騁祖國大好河山，退伍后我迷上了哈弗H9

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對大部分人來說,越野都是一個既熟悉又陌生的詞。而對我而言越野出行則是一種生活態(tài)度,作為一位前邊防戰(zhàn)士,在服役期間,每日例行的邊防巡邏,越野出行都是步行或隨車調(diào)動,都是以邊疆那蒼茫的戈壁群山作為背景。也正是那段軍旅生涯歷練了我的意志,讓我對祖國的山山水水充滿了無盡的向往。

在部隊服役的歲月給我的生活打上了深刻的烙印。時至今日,我的心中仍舊保留著那一份對越野的熱情。也正是因此在選購車輛的時候,我的首選就是能夠出去“豁”的硬派越野車,而有著硬派、野性、高性價比標(biāo)簽的哈弗H9成為了我的不二之選。它沒有太多花哨的設(shè)計,整潔有力的輪廓和外掛式備胎是其硬派越野車身份的明顯特征。最重要的一點是它還是國防采購的邊防巡邏用車,這和我的性格不謀而合。自前年提車至今,我已經(jīng)帶著H9跨越了廣袤的烏蘭布統(tǒng)、崎嶇的川藏線和天山南麓的克孜勒蘇。
征戰(zhàn)烏蘭布統(tǒng),突破地形束縛
從北京出發(fā),上大廣高速往承德方向,再上承圍高速256省道一路向北,終點便是有著壩上草原之稱的烏蘭布統(tǒng)。烏蘭布統(tǒng)位曾是清朝皇家木蘭圍場區(qū),有草原、湖泊、沙地、濕地、林地等自然風(fēng)光;路況復(fù)雜、地形多變,丘陵和斷崖時常能見到,落差高度從幾米到幾十不等,并且這樣的地貌還會遮擋視線,影響駕駛員的判斷,這樣的地形對于車輛的通過性要求非常高。在這一點上哈弗H9有著206mm的最小離地間隙,28°的接近角、23°的離去角,以及最大700mm的涉水深度,能夠讓駕駛者深入廣袤無垠的草原,欣賞沿途美不勝收的景色,這是在城市生活中難得一見的狀態(tài)。

此外在應(yīng)對烏蘭布統(tǒng)大起大落的路況時,一套完善的底盤系統(tǒng)也是必不可少的。哈弗H9有一套非常專業(yè)的全地形路況控制系統(tǒng),這套系統(tǒng)經(jīng)過精準(zhǔn)調(diào)校,包含了沙地、雪地、泥地等多種路況模式,能夠?qū)囕v的動力驅(qū)動與底盤電子等六大電控系統(tǒng)進行相對應(yīng)的調(diào)節(jié)以應(yīng)對各種復(fù)雜的路況。而在操作起來只要通過中央控制區(qū)的控制旋鈕便可以實現(xiàn)切換,大大降低了越野出行的操作門檻。所以盡管烏蘭布統(tǒng)的路況復(fù)雜多變,但在行駛于這里的時候,并不會感覺到有多么的困難。
征戰(zhàn)川藏線,敢同“霸王”爭高下
除了能上草原之外,青藏高原是每個越野迷必定要去的地方。走過川藏線的朋友們可能都知道,豐田霸道是過去幾年來川藏線上當(dāng)之無愧的明星,幾十年來在這條路上一直處于“霸主”地位。而近幾年隨著國產(chǎn)品牌的競爭力后來追上,現(xiàn)在川藏線上已經(jīng)不再只是霸道一家獨大了,比如哈弗H9就多次征服過川藏線。2.0T汽油發(fā)動機+采埃孚8AT的動力組合表現(xiàn)優(yōu)異,換擋平順、響應(yīng)迅速,最大功率185k.W,最大扭矩355N.m。即便是在海拔2000米以上的318國道川藏線驅(qū)動起來毫不費力。

川藏線歷來以路況險惡著稱,所以車輛的安全性也非常重要。在這一點上哈弗H9配備了包括全速自適應(yīng)巡航、自動緊急制動、前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、并線輔助以及倒車側(cè)向警告等多項主動安全功能;在被動安全配置上哈弗H9也有著高效的沖擊能量吸收結(jié)構(gòu),前排雙氣囊、側(cè)氣囊,前后貫穿式側(cè)氣簾等被動安全配置可以最大程度的保障乘員艙的安全性,在綜合素質(zhì)上絲毫不遜色于霸道。
夢回軍旅生涯,克州邊疆行
新疆克孜勒蘇州位于天山山脈的西南部,邊境線長達一千二百公里。地理結(jié)構(gòu)上屬于帕米爾高原的一部分,多山地,最高地勢差超過6000米,冬季寒冷,夏季炎熱,全年干旱少雨環(huán)境惡劣,路況多為虛松的沙土路,對車輛的越野能力是一個巨大的考驗。之所以將這里作為越野之旅的目的地是因為這里是我當(dāng)年站崗過的地方。由于有前兩次越野經(jīng)歷的歷練,來到這里之前我便已經(jīng)胸有成竹。

哈弗H9采用了非承載式車身,這是硬派越野的專業(yè)配備,堅實可靠,承載、拖拽及抗扭能力強,車架多處采用了高強度鋼來保證結(jié)構(gòu)強度,底盤結(jié)構(gòu)上也經(jīng)過專門的受力調(diào)校,可以從容應(yīng)對堅硬的戈壁路況。此外哈弗H9采用的18英寸輪胎在同級別當(dāng)中尺寸雖然并不算很大,但選用大小適中的輪胎一方面可以兼顧到行車時候的舒適性,另一方面則可以留出足夠的懸掛行程,避免了在坑洼路況下出現(xiàn)輪胎懸空打滑的情況。除了強悍的底盤結(jié)構(gòu)和四驅(qū)系統(tǒng)之外,哈弗H9的后橋還配備了一把伊頓電子差速鎖,這是一把集開放、限滑和完全鎖止一體的電子差速鎖,能在0.2s內(nèi)實現(xiàn)完全鎖止,而從鎖止到放開僅需0.08s響應(yīng)迅速,保證良好的平穩(wěn)性、舒適性。
我和H9的故事還沒有講完,未來還會有更多旅程繼續(xù)走下去,這是一條注定前路坎坷但卻能以苦為樂,不斷探索的人生之路。作為國防用車的哈弗H9和我當(dāng)年在連隊時一樣,將會繼續(xù)在邊境線上披荊斬棘,為身后的大好河山保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）