9.88萬起 全系起亞K3到店實拍

　　【太平洋汽車網 行情頻道】起亞K3作為韓系車的代表，曾經創造了韓系車在中國市場的輝煌，但是近年來隨著國產車的崛起，再加上韓系車在技術上的止步不前，導致韓系車的優勢越來越不明顯，逐漸被淪為二線合資品牌。痛定思痛的起亞最近推出了換代的全新起亞K3，它從內至外的進行了革新，這樣的一臺車是否又能讓韓系車重新崛起呢？讓我們一起來看一看它是否具備這個實力吧？

沖擊力十足的大嘴前臉

起亞K3在我的印象中一直都是一款較為圓潤且足夠時尚年輕的車型。而全新換代的K3卻增加了很多硬派的線條，看起來更加的中規中矩了，讓它更偏家用化。其實全新一代K3是一款國際車型，它基于海外版車型針對前臉造型進行了重新設計，而前臉給人印象最深的還是那直瀑式的虎嘯進氣格柵，配上大面積的銀色裝飾件，看上去十分具有沖擊力。

側面設計相對于老款車型來說，并沒有太多的亮點，但顯得更加修長，特別是C柱小尾窗的加入。而輪轂也換裝了多幅式的雙色設計。

尾部采用了目前最流行的貫穿式的燈帶設計，在視覺上還是十分時尚的。后包圍造型設計了貫穿式鍍鉻飾條和帶有紅線的底部擴散器造型，看起來十分協調、增加了運動感。

簡潔的內飾

中控臺設計還是以簡潔為主，懸浮式的中控屏、富有層次感的儀表臺、倒梯形空調出風口還是很符合年輕人的胃口的，但是同樣和它的車身設計一樣，既沒有太多的亮點，也沒有什么缺點。

而在配置方面，目前主流的電子手剎、方向盤加熱、駕駛模式選擇、自動啟停、換擋撥片、液晶儀表盤顯示屏以及多項主動安全配置等都在高配車型上有配置。

座椅方面，皮質和座椅柔軟度都表現一般，遠沒有日系車那樣的舒適。同時在后排的腿部空間方面也表現一般，空間利用率還是有很多提升的空間。而目前主流的全景天窗依然沒有配備，這一點讓車輛的競爭力也降低了不少

不再配備手動擋

而K3這次改款更大的一個亮點在于不再配備手動擋車型，全新K3燃油版搭載1.4T/1.5L兩款發動機，最大功率分別為130馬力和115馬力，傳動系統分別匹配CVT無級變速箱和7速雙離合變速箱，讓車輛在經濟性和平順性上的表現更好。

至于懸掛系統，后懸掛采用了扭力梁懸掛，雖然成本更低，但是在舒適性上的表現卻大打折扣，對于同級車型來說，并不具備競爭力。

寫在最后

東風悅達起亞全新一代K3于5月16日晚正式上市，共推出7款車型，官方指導售價為9.88-12.88萬元。國內緊湊級別家轎市場一直競爭激烈，全新一代K3既要面對同級別的合資對手，還要面對一批崛起的自主車型，對于全新一代K3來說壓力不小。不過看回全新一代K3自身，新造型變得更有視覺沖擊力，內飾用料變得高級，還保持著韓系車配置高的優點，新的1.5L發動機燃油經濟性表現更加，相信全新一代K3在市場上取得不錯的銷售成績。