寶馬首款全尺寸豪華SAV-X7登陸中山合寶

　　【太平洋汽車網 行情頻道】作為BMW大型豪華車之年的首款巔峰之作，創新BMW X7也是寶馬集團首款全尺寸豪華運動型多功能車(SAV)，代表了BMW對頂級現代豪華的深刻詮釋。寶馬首款全尺寸SUV-X7目前已經陸續到達中山合寶寶馬4S店，新車提供四款車型，其中X7 xDrive40i 提供三種配置可選，頂配則是M Performance系列的X7 xDriveM50i，售價區間為100萬-162.8萬元。有關注的網友可以致電：400-023-0375，進行試駕預約以及購車咨詢。

　　寶馬X7 iPerformance概念車發布之時，已經奠定了未來量產版的設計方向，且最終寶馬高度保持了原始設計。身為旗艦，就要有旗艦車型的氣質。寶馬X7無論從設計線條還是身板，都有著全尺寸SUV應有的樣子。

　　BMW X7擁有極具視覺沖擊力的設計，完美代言了BMW全新設計語言，彰顯頂級豪華和磅礴氣勢。有史以來BMW車型尺寸最大的雙腎進氣格柵，搭配奪目犀利的BMW X型智能激光大燈和環繞在車身周圍的L型鍍鉻裝飾條，強調了其獨一無二的地位和泰然自若的領袖風范。

　　主動式進氣格柵能夠縮短發動機暖機時間行進中還可以有效降低風阻，提高效率。

　　車頭配置了前置攝像頭、自適應雷達以及6個駐車雷達探頭。

　　寶馬X7的LED大燈采用雙透鏡結構，并且配有“X”型專屬標志，同時還可以選裝激光大燈。

　　多輻式輪轂造型動感，輪胎品牌為倍耐力，前輪尺寸為275/40 R22，后輪尺寸為315/35 R22。

　　藍色的M運動套件剎車突顯霸氣風范。

　　車身長寬高分別為5163/2000/1835mm，軸距達到3105mm，尺寸上與奔馳GLS相當。設計樣式來說，這個級別車型為了照顧二三排乘客空間，不會運用太激進的元素。

　　尾部的設計講求簡約大方，這也是同級常用的手法。雖然簡約，但精致度不差，尾燈搭配橫貫鍍鉻條很緊湊。

　　橫向的尾燈設計與整個尾部輪廓相統一，邊緣處加入了熏黑的處理，顯得更精致。

　　內飾方面，新車整體設計風格與概念版車型基本保持一致。細節方面，新車中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。同時，寶馬為其配備了全新玻璃材質的電子擋把，極大限度的提升了該車的奢華質感。

　　12.3英寸全液晶儀表盤已經將所有可以提供給駕駛員的信息，盡全力展示和滿足。頂部探頭可以監控駕駛員狀態，與輔助系統聯動。

　　12.3英寸中控大屏采用i-Drive7.0系統，支持觸控、手勢控制等多種控制方式，主流功能一應俱全。中控大屏與同樣大尺寸的儀表盤”連“在一起，而并非獨立突兀的懸浮在中控臺上方。

　　科技感是這一代寶馬高端車型的主旋律，全液晶儀表盤與中控屏幕兩塊12.3英寸大屏幕與最新一代iDrive交互系統完美聯動，無論視覺體驗還是實際操作都值得稱道。

　　空調區的小液晶屏很有意思，兩側出風口旋鈕也被用來做邊框裝飾，細節之處值得細細品味。

　　水晶擋桿十分引人注目，左側為駕駛模式選項按鍵，右側為iDrive控制旋鈕以及懸架以及越野調節按鍵。

　　X7提供三排七座和同級獨有的六座行政座椅布局供客戶選擇，并為前排座椅提供純電動調節、通風、加熱和按摩功能。同級最大的星空全景天窗，配合智能感應氛圍燈與負離子香氛，為駕乘帶來夢幻的光感體驗和沉浸式夜間氛圍。

　　Vernasca真皮與Merino真皮材質組合的座椅在質感上無可挑剔，還可根據消費者喜好選擇配色。

　　寶馬X7首次將大空間概念引入大型豪華車級別，它將BMW旗艦級別的頂級專屬豪華與SAV的大空間和多功能性完美融合。全景天窗總面積達1.06平方米，采用兩段式設計。

　　七座版車型的第二排座椅能縱向滑動14.5cm，所有座椅位置的功能調節均支持電動調節。

　　五區自動空調(第三排獨立控制)已經提供給第三排乘客最周全的照顧。全車提供了1個USB數據傳輸接口五個Type-C充電接口(前排手扶箱、二排杯架位、三排兩側)，滿足乘客使用。

　　二排前后挪動調整按鍵，方便三排乘客的進出，全程自動，完全不麻煩。

　　三排的進出空間挺大的，稍微彎一下身子就可以，十分方便。

　　至于乘坐空間上的表現你絲毫不用擔心，僅就第二排和第三排的空間來說，無論是六座版還是七座版的第三排乘坐感受都完全能夠接受。

　　后備廂容積為326L，最大可以擴展到2120L，后備廂尾門為兩段式開啟方式。

　　后備廂提供了豐富的座椅控制按鍵，還有乘坐空間最大化以及儲物空間最大化按鍵。

　　寶馬X7提供兩款動力可選，分別為3.0T直列六缸雙渦輪增壓引擎和M Performance系列的4.0T V8雙渦輪增壓引擎，傳動均匹配ZF 8速自動變速箱，全系標配xDrive 四驅系統。此外，預計未來還會推出插電混動車型。

　　變速箱匹配的依舊是熟悉的8速手自一體變速箱，懸架標配自適應雙軸空氣懸架，可選裝整體主動轉向系統(亦或是選擇魔毯懸架+主動防傾翻系統)。

　　在xDrive智能全輪驅動系統與電控后橋差速鎖珠聯璧合的配合下，駕乘者可輕松應對巖石、碎石、沙地、冰雪四種多地形駕駛模式，賦予了無與倫比的全路況通過性和越野表現。裝備8缸發動機的頂級版本X7 xDrive M50i，更是將BMW M的激情與X7完美融合，成就史無前例的尊享座駕。

　　寶馬X7的優勢在于動力表現以及大型SUV都缺失的良好操控，并且在越野、空間以及舒適性方面寶馬X7也沒有落后，可以說是面面俱到，但是上市以后銷量究竟如何，就看寶馬X7是否能夠抓住消費者的心了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 中山01）