善變卻也固執探尋BMW 3 系骨子里的堅守

　　【太平洋汽車網 行情頻道】寶馬集團現任設計掌門人霍伊敦克說：“對于很多客戶而言，BMW 3系就是終極的寶馬，也是寶馬品牌的象征。”在第七代3系即將登場之際，人們關注它外形和科技的“變”，而同樣的迷人之處也在于它運動本色的“不變”，因為這種堅守成就了3系的成功故事。

　　BMW 3系是寶馬品牌和駕駛樂趣的代名詞，這絕非憑空得來。從誕生之初，3系就確立了一系列工程設計的準則并堅守至今，鑄就了運動王者的傳奇。

　　強勁和矯健的身姿：第一代BMW 3系轎車的外形設計出自法國設計師保羅•布拉克之手，雙門造型相當銳利，用最直觀的方式告訴世人BMW 3系要做運動王者。第一代3系以4,355毫米的車長竟能提供2,563毫米的軸距，而后輪距比前輪距寬出13毫米之多，這設定了短前懸、長軸距、長發動機罩以及后輪距更寬等寶馬品牌的經典設計特征。駕駛員位置盡量靠近車輛重心，帶來更出色的駕駛感受。側面的C柱霍夫邁斯特彎角在第一代3系時引入，雖然每代產品都有演變，但總是充滿彎弓般的力量感。第七代3系對經典設計特征進行了全新演繹，展現出更運動、更兇猛的姿態。車輛看上去非常動感和緊湊，而軸距卻達到同級最優的2961毫米。車輛輪距更寬、重心更低、健將姿態不言而喻。

　　以駕駛者為導向的座艙設計：第一代3系開創了中央操控臺傾向于駕駛員一側的設計理念，這成為寶馬數十年來的設計亮點。以駕駛者為導向的設計理念在新車型上得到全新演繹，比如，中央觸顯示屏更加傾向于駕駛者一側，令所有駕駛者都能輕而易舉地進行觸控操作，全新的“功能島”式實體按鍵布局也使人機工程學進一步提升。

　　精良高效的發動機：寶馬公司以制造飛機發動機起家并聞名，進入汽車領域后一直追求發動機的輕盈與高效，而非單純的馬力數據。1975年第一代3系問世時就已提供裝備燃油噴射技術的320i車型，今天寶馬汽車型號中的字母“i”就取自燃油直噴這一創新。當時，一本歐洲領先的汽車雜志寫到：“振動減小到幾乎為零，小型發動機憑其絲般順暢的動力達到最大速度，具有6缸發動機強勁的聲音，但卻沒有一點慌亂或吃力。”四十多年之后，第七代3系即將攜最新的發動機技術再次印證這一點。這得益于新型四缸發動機的全面革新，包括氣缸蓋、溫度管理系統、曲軸箱、燃油噴射系統、電子氣門和渦輪增壓器等面面俱到的精進與優化。與之匹配的最新8速手自一體變速箱結構更緊湊，并具有更寬的傳動比區間，與高效動力的銜接速率更短，進一步提升了車輛的性能。新型發動機的峰值扭矩最多比上代提升50牛•米，為駕駛者帶來更澎湃的運動駕趣。

　　后輪驅動方式：前輪負責轉向，后輪負責驅動，讓車輛在加速、爬坡、連續變線等情況下都更為輕松自如，而且，這種布局可以實現前輪驅動無法企及的重量分配比，這也是F1賽車采用后輪驅動的原因。由于這種動力布局更傾向于轉向過度，所以還能讓技藝高超的駕駛者做出華麗的漂移。

　　50:50前后軸重量分配：從經典的第四代3系開始，BMW就以50:50的前后軸重量分配傲視車壇。千萬別小看這個比值，賽車的設計和調校都追求這種平衡，但是要做到這一點絕非易事，這涉及材料選擇和工程設計的無數次取舍。還有一個好處，那就是在制動時車身姿態整體下壓而不是俯沖，駕駛感受更佳而制動距離更近，從而更為安全。在同級中，從未有過始終堅持這一設計的車型，只有部分追隨者。

　　獨到的底盤調校：寶馬百年積淀的大數據是完美調校的基礎，使車輛在設計階段即可達到理想的數值。工程師會模擬真實的路況和環境，根據客戶偏好進行數據測算，并不斷探索更極限狀態下的數據。不過，寶馬調校的真正精髓是一輩又一輩的測試和調校工程師，他們似乎有著獨門秘籍，通過一次次的測試，一次次的用心感知和專業反饋，累計成數百萬公里的測試結果，才能最終標定各項參數，給駕駛者帶來人車合一的樂趣。第七代3系采用獨特的雙球節彈簧減震支柱前橋和五連桿獨立后懸架，并帶來創新的“液壓回彈限制器”，實現了底盤技術的再次突破和運動感受的提升。

　　精準的轉向：以上所有努力，再加上精準的轉向系統，最終給駕駛者帶來呼之即來的動力、清晰的路感和精準的指向，成就了駕駛樂趣。早期的3系使用液壓轉向助力系統，提供著較為沉重的轉向力度，在換裝電子轉向助力系統后手感更為出色，低速時更輕松，而高速時更穩定。

　　近半個世紀，每一代BMW 3系轎車都堪稱有靈魂的機器，由內而外盡情抒發它那深入骨髓的運動精神，也因此贏得全球超過1,550萬客戶的擁戴。忠于純粹的運動性是3系的情懷，是它屹立于豪華運動轎車細分市場之巔峰的根本，即將到來的第七代車型值得更多期待。

　　寶馬集團

　　寶馬集團是全世界最成功的汽車和摩托車制造商之一，作為一家歷史悠久的全球性公司，寶馬集團生產高品質產品，寶馬集團在14個國家擁有31家生產和組裝廠，銷售網絡遍及140多個國家和地區。

　　2016年，寶馬集團在全球共售出約236.7萬輛汽車和14.5萬輛摩托車。2016財年稅前盈利約96.7億歐元，營收達941.6億歐元，實現利潤穩定增長。寶馬集團始終貫徹以人為本，秉承對員工負責的態度，截至2016年12月31日，寶馬集團員工總數突破124,729人。

　　寶馬集團的成功總是以前瞻未來和承擔責任為基石。因此，寶馬集團在整個價值鏈中貫徹生態和社會的責任與可持續性發展策略，全面的產品責任以及明確的節能承諾已成為寶馬集團長期戰略的重要內容。

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（圖/文：太平洋汽車網 紹興01）