當紅花季遇見你 吉利帝豪GS上海站圓滿落幕

　　【太平洋汽車網 行情頻道】　帝豪GS推出市場已有幾年，但有這么明顯跨界風的對手仍然非常少，可以說帝豪GS處于孤獨求敗的位置，不過帝豪GS并沒有因此放棄自我，針對自身的不足和市場的需求進行改款。不僅采用了全新的1.4T發動機和增加配置，在一些細節的地方也做出了優化，可見它的用心。眾所周知，吉利帝豪GS上市兩年多累積40萬用戶，跨界SUV市場引領者，全國首次車主發起的試駕會，與車主對話，新運動擬態美學，1.4T中國心十佳發動機，全速ACC自適應巡航系統……

　　而本次恰逢上海的出游季，小編我很榮幸能夠參加吉利帝豪GS的車主和媒體試駕。本次車主提供的2018款和2016款帝豪GS老車（試駕車為車主提供的自用老車），與車主直接對話溝通，交流用戶使用感受，收集口碑，檢驗帝豪GS產品的可靠品質以及穩定、耐久性能，展現帝豪GS上市不到三年累計銷量超40萬輛、成為跨界SUV市場引領者的實力。

 我們的集合地點在上海明友泓浩吉利4S店，地址位于上海市奉賢區南橋鎮國順路1488號。

 本次活動在主辦方的合理規劃下，有條不紊地進行著，到場的車主和媒體朋友們都認真了解著今天的行程。

 在發車點進行編隊出發，本次試駕的特點是車輛全部為車主自有車輛，媒體可以和車主近距離討論這輛帝豪GS。

　　“新運動擬態美學”設計是在帝豪GS“運動擬態美學”設計理念的基礎上延伸而來，融合功能主義與時尚主義，為年輕、小資、精致、時尚的人群量身打造，全新的水滴漣漪運動式上格柵、流線肌感下格柵等設計，張力十足，呈現更具動感、力量、時尚的姿態。

 在欣賞了一路風光之后，我們先行到達了中午的就餐點：上海金山附近的一家農家樂。

　　在一路上的試駕過程中。這套動力總成讓我很驚喜。動力方面，2018款帝豪GS取消了原來的1.3T發動機，取而代之的是1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為：98kW(133PS)/5200rpm，最大扭矩為：215N·m/2000-4000rpm，與之匹配的是來自格特拉克的6速雙離合變速箱。低扭充沛，整個起步的動作還是比較輕快的，但是雙離合低速的頓挫和起步需要結合時間這些特征還是有的，轉速在超過2200rpm之后，動力有一個非常明顯的爆發，你會覺得帝豪GS特有勁兒；但實際上，動力爆發的區間并不是很寬廣，不要被它那點小爆發所蒙騙了，你大可放心地不收油，甚至再給大油門，它并不會持續的猛竄。

 隔音的表現非常出色，無論是風噪還是路噪都被控制在一個很低的范圍。發動機的NVH也很好，無論是震動還是高轉速時的噪音都不會讓你有什么的可以吐槽的。

 飯畢修整，一行人就出發到了毗鄰的花開海上公園，并在園內進行了車主之間的有趣小游戲。

結語：時光如白馬過膝，總是非常之快，這次帝豪GS的活動上海站在歡笑聲中圓滿落下帷幕。在上海明友泓浩吉利4S店工作人員以及和車主朋友們的通力合作下，我們媒體也體驗到了一場不同尋常的試駕活動?；貧w到產品層面：2018款帝豪GS的升級幅度還真不小，從大件上，采用了1.4T發動機；在車型覆蓋上，增加了領潮版；增配而不增價也是改款的常用手法；而最讓我驚訝的是，作為小改款的車型，一些細節方面也得到了很好的優化，考慮得非常全面，經過這一次的改款，帝豪GS的競爭力又提升到另一個層次。上市不到三年累計銷量超40萬輛，月均過萬，成功成為中國跨界SUV的引領者，趕超繽智、XR-V等合資車型，也確實說明了它自身的硬實力??！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘇侃成）