2020款帕杰羅超選同行,轉動12H活動太原站
說起越野,就不得不提起三菱帕杰羅,也有很多人稱之為“山貓”。這款從骨子里傳承的越野基因,自誕生之日起,憑借強悍、耐用的性能,已經成為廣大越野愛好者心目中的神。
2019年6月15日,“品高·致遠”高人一籌——2020款帕杰羅超選同行,轉動12H活動太原站媒體試駕會在山西太原采薇莊園盛大舉行。
2020款帕杰羅進一步針對中國消費者需求進行了升級更新,強化“山貓”形象,外觀、內飾增設山貓主題全新配置,并有多重購車禮遇,讓這款傳奇SUV更具收藏價值。
活動現場,主辦方邀請了專業的汽車教練,以生動方式講述歷代“山貓”進化歷程,分享帕杰羅進化史并在現場講解了 2020 款帕杰羅的各項升級亮點。
“品高·致遠”全新主題意在展現2020款帕杰羅的典藏尊享增值升級、高貴血統、超高性價比和超強越野性能,這四大核心優勢分別對應了品、高、致、遠。全面滿足了精英消費者人群渴望追求高品位高品質、創領未來生活、自我價值極致追求、探索無限可能的價值需求,彰顯出高人一籌的生活方式。
在本次2020款升級中,除外觀、內飾方面增添了“山貓”主題徽章、刺繡、拉花等凸顯品質與價值的配置,使整車更具典藏紀念價值外,廠家還給出諸多增值升級服務:購車按揭2年0利息金融補貼政策、購車派送價值1萬元典藏尊享大禮包和5年10次基礎保養等;其中萬元價值典藏尊享禮包是廠家基于山貓品牌形象發布,以奢侈品牌品質要求打造的積聚實用性、品牌性于一體的生活潮品,為2020款帕杰羅用戶專屬打造,同時一應用品天貓官方商城同步上線,為更多熱愛山貓的車迷粉絲朋友提供歸屬感、身份感極強的周邊潮品。在延續經典冠軍性能品質基礎上,品質、高端感全新升級,定制山貓情懷,彰顯獨特尊貴身份的典藏價值,價格方面得益于關稅下調官方指導價已降最高3萬元,終端售價將在此基礎上再最高降3萬元,具有超高性價比。
帕杰羅搭載3.0升V6發動機,采用SOHC(單頂置凸輪軸)技術,結構簡單、故障率低、耐用性強,在低轉速駕駛情境下保證高扭矩輸出。不論是都市路段中的起步表現,還是山地越野中的脫困能力,這款V6發動機都能提供可靠、穩定的動力。高效的3.0升24氣門V6發動機,無論何種路況,都能全扭矩穩定輸出,令每一次動力噴薄都“力場十足”。
獨有的INVECS-II 5速自動變速器:INVECS-II使用兩種換擋控制系統來適應駕駛者的駕駛方式。通過最佳換擋控制系統分析路況和駕駛者的駕駛方式,并將分析結果與系統自身的換擋類型數據庫進行對比,以達到動力、控制和效率之間的最佳均衡。通過智能換擋控制系統能記憶駕駛者的加速及制動的頻率,解讀駕駛者的駕駛風格,并預測下一步動作。
眾所周知,身為SUV世家,三菱發明出超選四驅系統已經有了30多年歷史,從1990年代初在V33(二代帕杰羅)開始,之后的V7X、V9X(三代、四代帕杰羅)和勁暢都采用超選四驅。超選四驅也從第一代純機械的SS4系統(V33和勁暢)變成了升級成電子輔助的 SS4-II系統(第V7X和V9X)。不僅如此,搭載了超選四驅的地表之王帕杰羅,在世界級達喀爾拉力賽中,獲得了十余次的冠軍佳績。
在安全方面,三菱也頗有建樹,比較出色的就有以三菱全球頂尖造車科技開發出的世界級的車體結構——RISE高剛性安全車體。RISE車身設計基于復原與結構完整性理念:受沖撞區域不斷碎裂以吸收沖擊力,同時車身結構會將沖撞力分散至各個方向,并保持車身架構的堅固,不毀壞變形,RISE車身設計為駕乘者帶來全方位的安全防護。
作為日本第一輛汽車締造者,三菱在近百年的發展中,創造了不少領先世界的研發成果。而隨著汽車行業發展以及汽車賽事興起,三菱的先驅技術及車型更通過參與國際拉力賽進一步發展,享譽世界。三菱就像個“偏執狂”,在從1967年開始的40多年里,執著于汽車拉力賽事,憑借Lancer EVO和帕杰羅EVO等經典賽車,走出了一條輝煌的34座冠軍獎杯的WRC和26次征戰、12次奪冠的達喀爾之路。
在無數越野迷心中,“山貓”帕杰羅也是殿堂級的存在。達喀爾賽事被譽為世界上最艱苦、最嚴酷和最富有冒險精神的耐力賽。三菱帕杰羅自1983年參賽以來便成為這項賽事常客,參賽第3年迎來輝煌。1985年,三菱取得破紀錄的12次桂冠的第一場勝利。1993年,達喀爾拉力賽呈現過一段群雄紛爭的局面,不過從2001年開始,達喀爾拉力賽就成為三菱的天下。2001-2007年,三菱車隊創造了史無前例的7次蟬聯冠軍的輝煌成績。真正成為了達喀爾拉力賽場上的絕對霸主,收獲無數越野粉絲的瞻仰。
繼承了三菱最尖端的造車技術,這種基因也深深烙印在了三菱全系SUV身上。無論是“山貓”帕杰羅,還是奕歌、歐藍德、全新勁炫,他們組成了三菱汽車在中國市場最專業的SUV矩陣,散發出的三菱品牌百年專業造車精神,以及“專業創造愉悅”的品牌理念,成為中國汽車市場最具成長潛力的汽車品牌。
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