東聯豐田新能源車型卡羅拉續航近千公里

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     【太平洋汽車網 天津新聞】進入互聯網時代之后，逐漸誕生了一批網紅城市，比如美食遍布的西安，還有一首歌唱紅的成都，都是網絡上熱度非常高的網紅城市。不過近日另一個大城市卻火了起來，天津因為有了一個新的地標建筑而上了熱搜，這棟大樓高度達到530米，有103層，瞬間就成為排行世界第八的摩天大樓。而為了給這個新地標起個名字，眾多網友也發揮了自己的聰明才智，最終津沽棒這個名字獲得了大部分網友的支持，所以這棟樓也就被大家正式稱之為津沽棒了。既然這棟大樓已經成為網紅建筑，當然就吸引了很多人前來打卡。

　　而如今的天津已經成長為大城市，雖然和隔壁的北京相比，整體規模還差一些，不過天津作為一個直轄市，如今也已經開始面臨很大的交通壓力。如果現在想要買一臺新車并且掛天津牌照，確實要面臨很多困難，首當其沖的就是燃油車車牌搖號，通過這種方式拿到車牌的概率已經非常低，近幾個月以來的中簽率都徘徊在0.46%左右，看到這個概率估計很多人心中一首涼涼已經開唱。

　　而一汽豐田的新能源車型卡羅拉（詢底價|查參配）雙擎E+在這方面就很突出，可以直接送天津車牌，對于很多消費者來說或許是個不錯的選擇。而隨著未來京津冀一體化的不斷推進，天津人的出行圈子也將會進一步擴大，正像標題所描述的那樣，天津人有了津沽棒之后，或許再配上一臺"筋斗云"才更加合適。如果經常需要長途出行，那么很多人對純電動車的續航和充電焦慮就會增加，而卡羅拉雙擎E+可謂是雙管齊下，內燃機加上電動機可以帶來近一千公里的續航能力，在京津冀+雄安圈子狂浪一圈都不用充電加油，而油費一公里都不到3毛錢，開起來不用心疼油錢。

　　雄安新區建立之后，幾乎和北京天津形成了等邊三角形，而未來這三個地方的聯系會更加緊密。我們就拿天津往返北京的路程來說，單程在140公里左右，而往返一趟就是將近300公里。這個路程對于很多燃油車的車主來說并沒有什么壓力，加滿一箱油完全可以打個來回。可是純電動車就不得不考慮續航問題了，因為目前主流的電動車充滿電也就跑300公里左右，況且北方的冬天更加寒冷，電池組的性能也有不小的折扣。卡羅拉雙擎E+充滿油加滿電的情況下可以往返北京天津三趟還多，確實可以稱之為"筋斗云"了。

　　之前孔明小編給身邊要買車的朋友介紹了這款車之后，有很多人看到價格區間都覺得有點貴，但其實這筆賬是需要理性分析算清楚的。雖然目前卡羅拉雙擎E+的指導價起步達到20.78萬，看似已經超過了普通燃油版凱美瑞，但其實這其中一汽豐田也給出了一大波優惠。比如現階段這款車可以享受到免購置稅以及免車船稅，這就省去了不少的隱形購車成本。

　　另外20.78萬的官方指導價是補貼之前的價格，6月25號買前卡羅拉雙擎E+能夠拿到廠家3.3萬的"國地全額補"補貼，整車價格瞬間就下探到17萬級別，算上車牌和這樣看起來就比較容易接受了。

　　這款車既然繼承了豐田卡羅拉的衣缽，性價比方面確實是經過了全方位的考量，所謂的價格虛高僅僅是偽命題而已，畢竟一汽豐田卡羅拉無論怎么換代，都是一款要走量的車型。更何況插電混動版的卡羅拉相對傳統燃油版和雙擎版多出了一系列配置和優勢。

　　如果再認真算一筆賬的話，這款車的后期用車成本會比傳統燃油版車型省下一大筆錢，因為在之前卡羅拉雙擎的基礎上加入了插電混動系統，更大的電池組可以提供55公里的純電續航能力，這樣的短程續航基本可以滿足日常城市代步，綜合算下來，油耗只不過是每百公里1.3升，與那些動輒就要10個以上的SUV車型對比來看，每跑一公里就能省下5毛錢左右，這筆賬看似虛無縹緲，但其實每天都在實實在在的省錢，用車幾年之后也許就會發現自己的選擇有多明智。

（圖片由天津東聯豐田汽車銷售服務有限公司提供）